शोरूम तक पहुँचने से पहले आपकी कार ने कितने मील का सफर तय किया? ओडोमीटर शून्य (या उसके बहुत करीब) दिखाएगा, लेकिन आपकी कार आपके हाथ में आने से पहले पूरी दुनिया का चक्कर लगा चुकी है। बेशक, ओडोमीटर झूठ नहीं बोलता, लेकिन पुर्जों के हिसाब से देखें तो, गाड़ी चलाने की बात अलग है। स्टील भारत से आया होगा, माइक्रोचिप्स चीन से, शीशा फ्रांस से... ये सभी पुर्जे कार बनने से पहले बड़ी सावधानी से भेजे और संभाले गए थे।

वैश्विक स्तर पर सामान पहुंचाना सिर्फ ट्रक में सामान लादने से कहीं अधिक है। हम इसे भले ही आसान दिखाते हों (और हम दिखाते भी हैं!), लेकिन यकीन मानिए, इसके पीछे बहुत कुछ चल रहा होता है..

यात्रा की योजना बनाना

सामान को A से B तक पहुँचाना इतना आसान नहीं है; कई सामानों को परिवहन के विभिन्न तरीकों से ले जाया जाता है – इसे मल्टी-मोडल शिपिंग है। और हमारा काम इन सामानों को उनके वर्तमान स्थान से उनके गंतव्य स्थान तक पहुँचाने की योजना बनाना है, चाहे वह समुद्री मार्ग से हो, हवाई जहाज़ से हो, ट्रेन से हो या सड़क मार्ग से।

पहला चरण – परिवहन से पूर्व (उत्पत्ति)

उत्पाद के निर्माण स्थल से, माल को परिवहन के दौरान सुरक्षित रखने के लिए सावधानीपूर्वक पैक किया जाता है, और सभी सीमा शुल्क नियमों का पालन करने के लिए दस्तावेज तैयार किए जाते हैं - ये निर्यात दस्तावेज माल भेजने वाली कंपनी या फ्रेट फॉरवर्डर द्वारा तैयार किए जाते हैं।.

माल एक्स-वर्क्स ( EXW ) बन जाता है, जो एक इनकोटर्म (अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शब्द) है जिसका अर्थ है कि विक्रेता अब माल के लिए जिम्मेदार नहीं है, और यह उस क्षण से होता है जब माल कारखाने से प्रस्थान करने वाले ट्रक पर लोड किया जाता है।

चरण दो – अंतर्देशीय परिवहन

समेकन केंद्र में भेजा जाता है , जहाँ लागत कम करने के लिए आगे की यात्रा से पहले कई छोटे शिपमेंट को एक साथ समूहित किया जाता है। ऐसा हमेशा नहीं होता, लेकिन पर्यावरण और बजट संबंधी विचारों को ध्यान में रखते हुए अतिरिक्त लोडिंग और अनलोडिंग करना उचित है।

चाहे माल को समेकित किया गया हो या नहीं, उसे ट्रकों द्वारा लंबी दूरी तय करके बंदरगाह शहर तक पहुंचाया जाता है।.

तीसरा चरण – मूल बंदरगाह पर

सीमा शुल्क निकासी के लिए निर्यात संबंधी सभी दस्तावेज़ों का सही क्रम सुनिश्चित करना एफएफ के काम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। सही तरीके से किए जाने पर, सीमा शुल्क अधिकारियों को माल का हस्तांतरण सुचारू रूप से हो जाता है।.

इसके बाद टर्मिनल हैंडलिंग की प्रक्रिया होती है, जहां ट्रक से माल उतारा जाता है और उसे समुद्री पोत पर लादने के लिए तैयार किया जाता है।.

चरण चार – समुद्री माल ढुलाई

जहाज पर माल लादने वाली टीम यह सुनिश्चित करती है कि वजन वितरण और सभी सुरक्षा नियमों का ध्यान रखते हुए माल को जहाज पर सावधानीपूर्वक लादा जाए। एक बार यह प्रक्रिया पूरी हो जाने पर, समुद्री मालवाहक जहाज बंदरगाह से निकलकर समुद्र और महासागर में विशाल दूरी तय करने के लिए तैयार हो जाता है। यह मालवाहक जहाज कंटेनर जहाज, बल्क कैरियर या अन्य विशेष मालवाहक जहाज हो सकता है।.

पांचवा चरण – गंतव्य बंदरगाह पर आगमन

जब जहाज अपने गंतव्य बंदरगाह पर पहुंच जाता है, तो जहाज से माल उतारने की प्रक्रिया होती है, जहां माल को उतारा जाता है और फिर बंदरगाह के भीतर एक निर्दिष्ट क्षेत्र में ले जाया जाता है।.

सीमा शुल्क नियमों का मतलब है एफएफ टीम के लिए अधिक काम, जो आयात सीमा शुल्क निकासी का काम संभालती है और यह सुनिश्चित करती है कि सभी दस्तावेज गंतव्य देश के नियमों का अनुपालन करते हैं।.

छठा चरण – अंतर्देशीय परिवहन

दूसरे चरण की प्रक्रिया को उलटते हुए, माल को अंतिम गंतव्य तक परिवहन के लिए ट्रकों पर लादा जाता है - जो आमतौर पर एक गोदाम, वितरण केंद्र या खुदरा विक्रेता होता है।.

सातवां चरण – अंतिम डिलीवरी

क्या आप डोर-टू-डोर डिलीवरी सेवा की तलाश में हैं? कुछ FF (फाइनल माइल) डिलीवरी की सुविधा देते हैं, जिसमें सामान सीधे ग्राहक तक पहुंचाया जाता है।.

आगे क्या योजना बनाई जा रही है?

माल अग्रेषणकर्ता के लिए उपरोक्त सभी की योजना बनाना कोई आसान काम नहीं है! हमारा काम है डिलीवरी की आवश्यक गति, माल का प्रकार, परिवहन लागत, विभिन्न देशों के अनेक नियम-कानूनों आदि को ध्यान में रखते हुए सर्वोत्तम मार्ग खोजना। फिर कागजी कार्रवाई की तैयारी आती है – चालान से लेकर पैकिंग सूची और सीमा शुल्क प्रपत्रों तक, सभी दस्तावेज़ पूरी सटीकता के साथ भरे जाने चाहिए (और इनमें से कुछ तो काफी जटिल होते हैं!)।.

बातचीत और बुकिंग

फ्रेट फॉरवर्डर्स के रूप में, हम अपने ग्राहकों के लिए जगह सुरक्षित करने और सर्वोत्तम दरें प्राप्त करने के लिए कई वाहकों के साथ काम करते हैं - वास्तव में, हमारा अधिकांश समय आपके कार्गो के लिए सौदे खोजने और उन्हें अंतिम रूप देने में व्यतीत होता है!

यहां संबंध बनाना बेहद जरूरी है, और हमारे अनुभव और विभिन्न बीमा कंपनियों के साथ हमारे स्थापित संबंधों के कारण ही हमें बेहतर दरें और उत्कृष्ट विकल्प मिलते हैं। लोगों से सर्वोत्तम सेवा प्राप्त करने के लिए मित्रता बेहद आवश्यक है – हमारा उद्योग बहुत ही मिलनसार है!

शारीरिक गतिविधि

माल के रवाना होने के बाद भी हमारा काम खत्म नहीं होता…

ट्रैकिंग और ट्रेसिंग

हम अपने सभी संरक्षित माल के स्थान के बारे में वास्तविक समय में अपडेट प्राप्त करने के लिए सर्वोत्तम आधुनिक तकनीक का सदुपयोग करते हैं।.

सीमा शुल्क विशेषज्ञता

माल के आयात या निर्यात में सबसे बड़ी बाधा नियम-कानून ही होते हैं। माल की आवाजाही से जुड़े कानूनी पहलुओं और नियमों में होने वाले निरंतर बदलावों की हमारी विशेषज्ञता सीमा पर होने वाली देरी से बचने के लिए एक सुव्यवस्थित प्रक्रिया सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।.

समस्या को सुलझाना

साथ ही, कभी-कभी चीजें योजना के मुताबिक नहीं चलतीं। हम किसी भी तरह की समस्या से निपटने में माहिर हैं। समस्या-समाधान हमारे माल ढुलाई प्रबंधन कौशल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और कभी-कभी कठिनाइयों को संभालने और तुरंत वैकल्पिक समाधान खोजने की आवश्यकता पड़ने पर इन कौशलों की कड़ी परीक्षा होती है।.

अपने फ्रेट फॉरवर्डर के रूप में मिलेनियम का उपयोग करना

जैसा कि आप देख सकते हैं, वैश्विक स्तर पर माल भेजने के मामले में कई बातों का ध्यान रखना पड़ता है – इसलिए व्यवसायों के लिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि वे एक विश्वसनीय फ्रेट फॉरवर्डर के साथ साझेदारी करें, जिसे रूट प्लानिंग, बातचीत, नियमों की जानकारी और समस्या समाधान में विशेषज्ञता प्राप्त हो। मिलेनियम के साथ काम करने का मतलब है कि आप अपने व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, यह जानते हुए कि आपका माल सुरक्षित हाथों में है। आज ही हमसे संपर्क करें।.

और अगली बार जब आप अपनी कार में बैठें, तो एक पल रुककर सोचें कि इसने कितनी दूरी तय की है!