यदि आपके समुद्री माल को ले जा रहा जहाज तूफान में फंसकर डूब जाता है, या आपके सामान से भरा ट्रक किसी दुर्घटना का शिकार हो जाता है, तो आगे क्या होगा?
आपने अपना सामान खो दिया है। कुछ सामान शायद बचाया जा सके, लेकिन संभवतः नहीं।.
अपने ग्राहक को संतुष्ट करने के लिए आपको संभवतः दोबारा माल भेजना पड़ेगा। पैकेजिंग, लेबलिंग और लोडिंग की लागत, माल का मूल्य, माल ढुलाई शुल्क और करों को जोड़ें... यह बहुत सारा पैसा बर्बाद हो जाएगा। प्रक्रिया को पूरा करने में लगने वाले समय की तो बात ही छोड़ दें।.
माल का बीमा कराना कानूनी रूप से अनिवार्य नहीं है। और, आपके माल के मूल्य के आधार पर, यह कराना फायदेमंद नहीं भी हो सकता है। लेकिन माल का बीमा कराने के निश्चित रूप से कई लाभ हैं।.
क्या इन्कोटर्म्स में यह स्पष्ट नहीं होता कि कौन उत्तरदायी है?
इनकोटर्म्स अंतरराष्ट्रीय शिपिंग नियम हैं जो शिपिंग लेनदेन में खरीदारों और विक्रेताओं के लिए जिम्मेदारियों, जोखिमों और लागतों का विस्तृत विवरण देते हैं। यदि आपका माल खो जाता है या क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इनकोटर्म्स यह परिभाषित करते हैं कि इसके लिए कौन जिम्मेदार है।.
चौदह इन्कोटर्म्स नियमों में से केवल दो, सीआईएफ और सीआईपी, में ही माल ढुलाई बीमा का उल्लेख है। इन दोनों इन्कोटर्म्स में कहा गया है कि बीमा विक्रेता की जिम्मेदारी है।.
अन्य 12 इन्कोटर्म नियमों के अनुसार, यह इसमें शामिल प्रत्येक पक्ष पर निर्भर करता है कि वे माल के उस हिस्से के लिए बीमा कराते हैं या नहीं, जिसके लिए वे उत्तरदायी हैं।.
जी हां, इनकोटर्म्स हमें यह तो बताते हैं कि कौन किस चीज के लिए जिम्मेदार है, लेकिन वाहक की जिम्मेदारी काफी सीमित है। कई विक्रेताओं को लगता है कि यह आमतौर पर उनके माल की लागत को कवर करने के लिए पर्याप्त नहीं होता है।.
वाहक बनाम माल अग्रेषणकर्ता
इन शब्दों को अक्सर एक साथ जोड़ दिया जाता है, लेकिन नहीं, ये एक समान नहीं हैं।.
मालवाहक कंपनी वह कंपनी होती है जो आपके सामान को भौतिक रूप से एक स्थान से दूसरे स्थान पर पहुंचाती है। वहीं, माल अग्रेषणकर्ता वह मध्यस्थ होता है जो ग्राहक के लिए परिवहन की व्यवस्था करता है।.
माल के साथ कम प्रत्यक्ष संपर्क का मतलब है कि यदि आपके माल को कुछ हो जाता है तो फ्रेट फॉरवर्डर्स केवल आंशिक रूप से ही उत्तरदायी होते हैं।.
मुझे अपने माल का बीमा क्यों करवाना चाहिए?
दुनिया भर में कई शिपमेंट बिना किसी समस्या के अपने गंतव्य तक पहुँच जाते हैं। लेकिन आप इसे किसी भी तरह से देखें, परिवहन के दौरान माल जोखिम में रहता है।.
माल बीमा आपके माल के खो जाने, चोरी हो जाने या क्षतिग्रस्त हो जाने से होने वाले वित्तीय नुकसान को कम करता है।.
बीमाकर्ता द्वारा दी जाने वाली कवरेज के आधार पर, माल को कोई क्षति होने पर आपको बीमाकृत राशि का भुगतान किया जाता है। यह मुआवजा आमतौर पर वाणिज्यिक बिल पर उल्लिखित मूल्य द्वारा निर्धारित किया जाता है।.
बीमा होने का मतलब यह भी है कि परिवहन लागत की प्रतिपूर्ति की जाती है।.
मेरे माल के साथ और क्या हो सकता है?
माल परिवहन के दौरान मामूली वाहन दुर्घटना से लेकर पूर्ण समुद्री आपदा तक कुछ भी हो सकता है।.
माल की हानि, क्षति और चोरी के अलावा, कुछ माल बीमा पॉलिसियां निम्नलिखित को भी कवर करती हैं:
- वाहन दुर्घटनाएँ
- माल परित्याग
- युद्ध की कार्रवाई
- प्राकृतिक आपदाएं
- सीमा शुल्क अस्वीकृति
- समुद्री डकैती
माल ढुलाई बीमा कई प्रकार के होते हैं। प्रीमियम का भुगतान करने से पहले हमेशा अपने बीमाकर्ता से बीमा पॉलिसी के नियम और शर्तें अवश्य जांच लें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह आपकी आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त है।.
सामान्य जोखिम
टूटा हुआ सामान
यदि किसी वाहक को लगता है कि माल क्षतिग्रस्त है या उसकी पैकेजिंग ठीक से सुरक्षित नहीं है, तो यह उनकी जिम्मेदारी है कि वे अपनी टिप्पणियों को दर्ज करें। यदि माल क्षतिग्रस्त अवस्था में, यानी टूटा-फूटा, खरोंच लगा हुआ या गीला होकर खरीदार तक पहुँचता है, तो वाहक को उत्तरदायी माना जाएगा।.
खोया या चोरी हुआ सामान
क्योंकि परिवहन दस्तावेजों में माल की सामग्री और मात्रा का विवरण होना आवश्यक है, इसलिए खोए हुए माल का निर्धारण माल प्राप्तकर्ता या खरीदार द्वारा किया जाता है, जो माल प्राप्त होने पर नुकसान का एहसास होने पर उसे परिवहन दस्तावेजों में दर्ज करता है। सभी मामलों में, चोरी की सूचना पुलिस को देनी अनिवार्य है। सीसीटीवी फुटेज जैसे सबूतों के अभाव में, चोरी को नुकसान माना जाता है।.
क्षतिग्रस्त वस्तुओं की तरह, परिवहन के दौरान माल के नुकसान या चोरी के लिए वाहक को पूरी तरह से उत्तरदायी माना जाता है।.
विलंबित माल
हालांकि देरी से विक्रेताओं को नुकसान हो सकता है, लेकिन इसके खिलाफ बीमा कराना लगभग असंभव है क्योंकि जोखिम के स्तर का पता लगाना उन नुकसानों की गणना करने का एक विश्वसनीय तरीका नहीं है।.
अपना पैसा वापस कैसे प्राप्त करें
उपरोक्त में से किसी भी मामले के लिए वाहक को उत्तरदायी ठहराने के लिए, एक निश्चित अवधि के भीतर दावा दायर किया जाना चाहिए और आपको यह साबित करने में सक्षम होना चाहिए कि क्षति या हानि उनकी हिरासत में हुई थी।.
क्या आपका माल हवाई या समुद्री मार्ग से भेजा गया है और उसका बीमा नहीं है? आपके पास दावा दायर करने के लिए दो साल का समय है। यदि आपका माल सड़क मार्ग से गंतव्य तक पहुंचाया गया है, तो आपके पास केवल एक वर्ष का समय है। और, जैसा कि ऊपर बताया गया है, वाहक की देयता से आपके माल की पूरी लागत की भरपाई होने की संभावना बहुत कम है, लेकिन आपको आंशिक प्रतिपूर्ति मिल सकती है।.
हालांकि, यदि नुकसान या क्षति के समय माल का बीमा उस खेप को कवर कर रहा था
बीमा कंपनी के पास दावा दायर करने और पर्याप्त सबूत प्रस्तुत करने पर आपका दावा स्वीकृत हो जाना चाहिए। इस स्थिति में, आपको पूर्ण प्रतिपूर्ति प्राप्त होगी, जिसकी राशि इस बात पर निर्भर करती है कि कोई व्यावसायिक बिल है या नहीं।.
माल बीमा कराना कानूनी रूप से अनिवार्य नहीं है।
लेकिन फिर भी इसे रखना लगभग हमेशा ही बुद्धिमानी का काम होता है।.
क्यों?
ऐसा बहुत कम होता है कि आपके माल का मूल्य वाहक द्वारा देय राशि से कम हो।.
इसका मतलब यह है कि ज्यादातर मामलों में, अगर कुछ गलत हो जाता है, तो आपके सामान का बीमा नहीं होता है और आपको काफी बड़ी रकम का नुकसान होगा।.
इसीलिए, मन की शांति के लिए अपने माल का बीमा कराने के लिए अपेक्षाकृत कम प्रीमियम का भुगतान करना उचित है।.
क्या आप कार्गो बीमा के विभिन्न प्रकारों के बारे में जानना चाहते हैं? क्या आप निश्चित नहीं हैं कि आपको किस प्रकार के बीमा की आवश्यकता है? आज ही हमसे संपर्क करें।.