माल ढुलाई उद्योग के लिए पिछले कुछ साल बेहद व्यस्त रहे हैं! ब्रेक्सिट की चुनौतियों, भारी मालवाहक वाहनों पर लगने वाले शुल्क के निलंबन, ड्राइवरों की कमी, ईंधन की बढ़ती लागत और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान के कारण काफी उथल-पुथल मची रही है।.
इन सब बातों को ध्यान में रखते हुए, हम आशा करते हैं कि आने वाले कुछ वर्ष अधिक स्थिर रहेंगे और कम बदलाव होंगे। फिर भी, अप्रत्याशित लागतों से बचने और निर्बाध सेवा प्रदान करने के लिए उद्योग में होने वाले किसी भी बदलाव से अवगत रहना महत्वपूर्ण है।.
तो आने वाले 12 महीनों में लॉजिस्टिक्स उद्योग में क्या-क्या बदलाव देखने को मिल सकते हैं? यहाँ आपको जानने लायक सभी बातें बताई गई हैं…
अगस्त में भारी मालवाहक वाहनों पर लगने वाला शुल्क फिर से लागू होगा।
12 टन या उससे अधिक सकल भार वाले वाहनों पर 2014 से भारी मालवाहक वाहन (एचजीवी) शुल्क लागू है। लेकिन ब्रिटेन सरकार ने इसे 2020 में अगस्त 2023 तक के लिए अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया था। अब इसके पुनः लागू होने में एक वर्ष से भी कम समय बचा है, इसलिए हमें इसके लिए तैयार रहना होगा।.
हालांकि, वाहन के पर्यावरणीय प्रदर्शन के आधार पर इसके प्रारूप में बदलाव के साथ भारी मालवाहक वाहन (एचजीवी) शुल्क को फिर से लागू किया जा सकता है। वर्तमान में निलंबित इस शुल्क में कम से कम 11 भुगतान श्रेणियां हैं, जिनमें से प्रत्येक को एचजीवी के उत्सर्जन वर्ग के आधार पर दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है!
तो क्या हम भविष्य में काम करने के लिए वर्गीकरणों की संख्या में कमी या वृद्धि की उम्मीद कर सकते हैं? और क्या हमें भविष्य में अधिक भुगतान करना पड़ेगा?
परिवहन विभाग का कहना है कि हममें से अधिकांश लोग पहले की तुलना में उतना ही या उससे कम शुल्क चुकाएंगे जितना शुल्क निलंबित होने से पहले चुका रहे थे। नया प्रारूप सरल बताया जा रहा है, जिसमें कम श्रेणियां होंगी और यह केवल वाहन के वजन और प्रदूषकों (यूरो उत्सर्जन मानकों पर आधारित) पर आधारित होगा। नए प्रारूप में वाहन के प्रकार और धुरों की संख्या को हटा दिया जाएगा, जिससे यह एक सरल प्रणाली बन जाएगी।.
लेकिन सरल वर्गीकरण से लागत का दायरा बढ़ जाता है। मौजूदा प्रस्तावों के अनुसार, वाहन के वजन और प्रदूषण के स्तर के आधार पर आपको 150 पाउंड से लेकर 749 पाउंड तक का भुगतान करना पड़ सकता है।.
कार्बन विनियमन में परिवर्तन
1 जनवरी 2023 से, शिपिंग उद्योग के भीतर कार्बन उत्सर्जन को कम करने पर अधिक ध्यान केंद्रित किया जाएगा।.
ऊर्जा दक्षता मौजूदा जहाज सूचकांक (ईईएक्सआई), कार्बन तीव्रता संकेतक (सीआईआई) और यूरोपीय संघ की उत्सर्जन व्यापार प्रणाली सहित कुछ नियामकों द्वारा नए कानून लागू किए जा रहे हैं।.
सभी लोग जलमार्ग पर मौजूद जहाजों से अपने कार्बन फुटप्रिंट में सुधार करने और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में उल्लेखनीय कटौती करने का आग्रह कर रहे हैं ताकि शिपिंग उद्योग को कार्बन मुक्त किया जा सके।.
यह कैसे संभव होगा?
इसके लिए बहुआयामी दृष्टिकोण अपनाना होगा: गति कम करना, जहाजों का उन्नयन करना या उत्सर्जन क्रेडिट खरीदना, ये सभी इसे साकार करने के संभावित तरीके हैं। यह भी स्पष्ट है कि नए कार्बन नियमों का अनुपालन करने और पहले जैसी ही सुगम शिपिंग सेवा प्रदान करने के लिए सभी संबंधित पक्षों को मिलकर काम करना होगा।
अभी यह स्पष्ट नहीं है कि उत्सर्जन संबंधी आंकड़े उपलब्ध कराने की जिम्मेदारी किसकी होगी या लागत का बंटवारा कैसे होगा। नए कानून का उद्देश्य प्रदूषण फैलाने वाले से हर्जाना वसूलना है ताकि पर्यावरण के अनुकूल गतिविधियों को बढ़ावा दिया जा सके।.
वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्याप्त अराजकता – 2023 के लिए पूर्वानुमान क्या है?
पिछले कुछ साल बेहद मुश्किल भरे रहे हैं, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला कई बार बुरी तरह से प्रभावित हुई है। क्या यह अराजकता जल्द ही शांत होने की संभावना है, या यह आने वाले समय में भी जारी रहेगी?
दुर्भाग्यवश, अभी खतरा टला नहीं है। दुनिया भर में लगातार व्यवधान उत्पन्न हो रहे हैं जिनका असर आने वाले समय तक बना रहेगा।.
चीन में कोविड की स्थिति के कारण दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह अभी भी बंद है, और माल का भारी जमावड़ा होने की आशंका है। इसके अलावा, अमेरिका के पश्चिमी तट पर लगातार भीड़भाड़ बनी हुई है और नए अनुबंधों पर बातचीत के दौरान श्रम विवादों की भी संभावना है।.
और नए कंटेनर टनेज की कमी के कारण काम और वेतन की शर्तों को लेकर दुनिया भर में बढ़ती हड़तालों के चलते आपूर्ति श्रृंखला के अव्यवस्थित रहने की संभावना है।
हमें उम्मीद है कि 2023 में कुछ क्षेत्रों में सुधार देखने को मिलेगा और व्यवधान 2022 की तुलना में कम होंगे। हालांकि, कम से कम अगले 12 महीनों के लिए व्यवधानों की योजना बनाना बुद्धिमानी है।.
सीमा नियंत्रण
ब्रेक्सिट के बाद लॉजिस्टिक्स उद्योग में कई बदलाव आए हैं, जिनमें से कुछ अभी भी पूरी तरह से लागू हो रहे हैं।.
1 अक्टूबर 2021 से सभी प्रकार की आवाजाही पर निर्यात संबंधी नियम लागू हैं, सिवाय उन मामलों के जिनमें छूट दी गई है। हालांकि, आयात संबंधी नियम फिलहाल स्थगित रखे गए हैं। अगले 12 महीनों में इसमें बदलाव होने की संभावना है।.
चूंकि ग्रेट ब्रिटेन अब यूरोपीय संघ के सुरक्षा क्षेत्र का हिस्सा नहीं है, इसलिए ग्रेट ब्रिटेन में प्रवेश करने वाले सामानों के लिए नई सुरक्षा आवश्यकताओं को लागू करने की आवश्यकता है।.
आयात संबंधी नियम मूल रूप से 1 जुलाई 2022 से लागू होने थे, लेकिन इन्हें माफ कर दिया गया। सरकार शरद ऋतु 2022 में सीमा नियंत्रण के नए लक्ष्य संचालन मॉडल को प्रकाशित करने वाली है। इसका उद्देश्य 2023 के अंत तक इस नई व्यवस्था को लागू करना है।.
इन नए प्रावधानों को लेकर अभी भी अनिश्चितता बनी हुई है, इसलिए इस बदलाव के बारे में जागरूक रहना आवश्यक है।.
क्या आप इन सबमें खोया हुआ महसूस कर रहे हैं?
पिछले कुछ साल उथल-पुथल भरे रहे हैं और आगे भविष्य अनिश्चित है, ऐसे में लॉजिस्टिक्स उद्योग में हो रहे अनगिनत बदलावों के साथ तालमेल बिठाना एक चुनौती जैसा लग सकता है।.
आप निस्संदेह थके हुए हैं और नए नियमों के साथ तालमेल बिठाने और नए कानूनों की योजना बनाने से थोड़ा परेशान भी हैं। लेकिन इस अराजकता से निपटने का सबसे अच्छा तरीका यही है कि आप यथासंभव तैयार रहें, कम से कम ज्ञात परिवर्तनों के लिए, और यदि संभव हो तो अप्रत्याशित परिवर्तनों के लिए भी।.
क्या आप अभी भी लॉजिस्टिक्स उद्योग में आने वाले बदलावों को लेकर असमंजस और घबराहट महसूस कर रहे हैं? या अपने व्यवसाय में संभावित व्यवधानों को लेकर चिंतित हैं?
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