Si vous vivez ou travaillez à proximité d'une voie ferrée, d'un aéroport ou d'un port maritime, vous aurez sans doute repéré les tours de conteneurs maritimes qui traînent tout autour.
Peut-être que vous ne saviez pas de quoi il s'agissait à l'époque – vous êtes pardonné. De nos jours, nous ne sommes plus vraiment liés à la manière dont nous obtenons les produits que nous achetons. Et même si vous avez vu un conteneur de loin, quelle est sa taille de près ? Combien de choses peuvent-ils contenir ?
Et pourquoi devriez-vous vous en soucier ?
Retirons-le.
Qu’est-ce qu’un conteneur maritime ?
Les conteneurs maritimes sont des boîtes métalliques solides utilisées pour importer et exporter des marchandises et sont parfaites pour ce travail. Ils sont généralement fabriqués en acier, ce qui les rend extrêmement robustes et capables de protéger leur cargaison des conditions météorologiques défavorables et des longs trajets cahoteux.
Quelles sont les tailles des conteneurs maritimes ?
Selon ce que vous envisagez d'expédier, la taille du conteneur est certainement importante.
Il existe trois tailles de conteneurs standard disponibles sur le marché ; 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds HC. Chacun mesure généralement 8 pieds de large et 8 pieds 6 pouces de haut, l'option HC ou high cube ajoutant un pied supplémentaire à la hauteur pour que ces conteneurs mesurent 9 pieds 6 pouces de haut.
Conteneurs de 20 pieds
Un conteneur standard de 20 pieds peut contenir 33 mètres cubes de marchandises et constitue le choix idéal pour l'expédition de grosses machines et de matières premières. Ils sont également utiles pour les expéditions à destination des ports sans équipement de levage nouveau ou sophistiqué, car ils sont légers et petits par rapport à leurs homologues plus lourds.
De même, leur petite taille les rend idéaux pour les envois transitant par plusieurs modes de transport avant d'atteindre leur destination, car ils constituent le conteneur le plus facile à déplacer d'un véhicule ou d'un navire à un autre.
Conteneurs de 40 pieds
Le conteneur standard de 40 pieds est l'un des conteneurs les plus couramment utilisés pour le transport de marchandises dans le monde entier, et c'est parce qu'il s'agit généralement d'un excellent investissement. Un conteneur de 40 pieds coûte généralement jusqu'à 30 % de plus que la version de 20 pieds, mais sa taille est le double.
Les conteneurs de 40 pieds contiennent 66 mètres cubes de marchandises et sont généralement utilisés pour déplacer des biens de consommation tels que des vêtements, des appareils électroniques, des jouets et des meubles.
Versions haut cube
Les cubes hauts sont utilisés pour expédier toutes sortes de marchandises exactement de la même manière que les conteneurs standards. Ils sont juste plus grands.
Et ce pied supplémentaire de hauteur des conteneurs high cube offre une capacité supplémentaire de 344 pieds cubes. Cela en fait une option hautement fonctionnelle pour transporter des marchandises légères, volumineuses et hautes d'un point A à un point B. La hauteur supplémentaire signifie également que les conteneurs high cube peuvent être modifiés pour inclure la climatisation, la ventilation ou une superposition supplémentaire.
Comment la taille du conteneur affecte-t-elle le prix ?
Les prix de ces tailles de conteneurs populaires varient selon l'endroit où vous vous trouvez dans le monde et changent constamment.
Pour un conteneur standard de 20 pieds, vous envisagez de débourser entre 2 500 et 2 900 £. Si vous optez pour la taille de 40 pieds, le coût se situera entre 3 000 et 5 000 £. Et choisir une version high cube de l’un ou l’autre conteneur de taille standard peut ajouter un ou deux mille dollars supplémentaires.
Types de conteneurs spécialisés
Pour de nombreuses entreprises expédiant à l’international, un conteneur d’expédition sec ordinaire fait parfaitement l’affaire. Mais certaines marchandises pourraient bénéficier d’unités plus spécialisées en fonction de leur nature, ou pour faciliter grandement le chargement et le déchargement.
Conteneurs de fret ouverts
Parfois, une expédition est trop haute pour un conteneur standard mais pas assez grande pour justifier une unité HC. Dans ces situations, vous pourrez peut-être vous en sortir en utilisant un conteneur à toit ouvert.
Pendant le transport, le dessus du conteneur n'est pas laissé ouvert mais plutôt recouvert d'une bâche pour le protéger pendant le transport. Le conteneur peut ensuite être déchargé à destination soit en utilisant la porte typique de tous les conteneurs maritimes, soit par le haut à l'aide d'une grue.
Conteneurs tunnels
Un conteneur tunnel comporte un ensemble de portes à chaque extrémité, ce qui signifie que le chargement et le déchargement des expéditions sont beaucoup plus faciles et plus rapides. C'est pour cette raison que les conteneurs tunnel sont le choix numéro un pour les envois qui doivent être déchargés rapidement.
En plus de permettre un emballage rapide des envois, les conteneurs tunnel sont équipés d'une couche supplémentaire de métal solide et de serrures spéciales. En effet, ce conteneur a été inventé à l'origine pour les expéditions à haut risque comme les espèces, les métaux précieux et les documents sensibles.
Conteneurs à côtés ouverts – Racks plats
Au lieu d’emballer et de déballer un envoi à travers une série de portes, un côté entier des conteneurs ouverts peut s’ouvrir complètement. Non seulement cela accélère le temps passé à quai, mais cela peut être extrêmement utile lors de l’expédition de marchandises de forme délicate.
Conteneurs-citernes
Un conteneur-citerne est un conteneur intermodal utilisé pour le transport de liquides, de gaz et de poudres dangereux et non dangereux.
Le conteneur est constitué d'une unité cylindrique, ou réservoir, qui abrite les marchandises elles-mêmes, et ce réservoir est fermement maintenu en place dans un cadre en acier pour empêcher les marchandises de heurter pendant le transport. La cage en acier a les mêmes spécifications que les autres conteneurs secs standard, ce qui signifie qu'elle peut être empilée à côté d'eux.
Conteneurs réfrigérés
Ces conteneurs spécialisés sont les mêmes que les conteneurs secs standards mais sont – vous l’aurez deviné – réfrigérés. Ils sont utilisés pour garder les marchandises périssables au frais et disposent généralement d'un ensemble de grandes portes coulissantes à une extrémité.
Comment choisir le conteneur de la bonne taille ?
Le choix du conteneur de la bonne taille dépend en grande partie des marchandises que vous expédiez.
Vos marchandises sont-elles considérées comme dangereuses ? Vous devrez peut-être opter pour un conteneur-citerne.
Vont-ils périr s’ils ne sont pas réfrigérés ? Considérez un conteneur réfrigéré.
La forme ou la taille de vos marchandises signifie-t-elle que vous ne pouvez pas les faire passer par la porte d'un conteneur standard de 20 ou 40 pieds ? Pensez aux conteneurs open-top ou open-side !
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