Le secteur du fret est complexe mais robuste.

Il est bien équipé pour faire face à toutes sortes de scénarios susceptibles de causer des problèmes aux expéditions voyageant dans le monde entier, y compris la météo. Notre industrie a mis en place des dispositions et des protocoles pour toutes sortes de produits ; soleil, pluie, neige et vent.

Mais parfois, des conditions météorologiques défavorables ou extrêmes peuvent avoir un impact sur votre cargaison.

Lisez la suite pour savoir comment.

Quelles conditions météorologiques ont un impact sur le fret ?

Les changements généraux de météo ne nous ralentiront pas, ne vous inquiétez pas. Les tempêtes de grêle, la chaleur brûlante de l’été et les vents violents ne font pas le poids face au secteur du fret.

C'est ce que l'on appelle un « événement » météorologique qui peut nous donner mal à la tête et poser des problèmes pour vos envois. 

Tempêtes

Selon le Met Office, les coups de vent sont la cause la plus courante de dégâts et de perturbations au Royaume-Uni. 

Les tempêtes sont généralement marquées par des changements importants par rapport aux conditions météorologiques normales et proviennent d'une zone profonde et active de basse pression atmosphérique. Ils peuvent inclure de la grêle, de la glace, de la neige ou du tonnerre, ainsi que des vents intensément violents et de fortes pluies caractéristiques.

Ouragans

Les ouragans sont un type de tempête. Ils se forment dans l’Atlantique et affichent des vitesses de vent d’au moins 74 mph.

Les ouragans se caractérisent par leurs trois parties principales :

• La zone calme du centre, ou « l'œil » de la tempête.
• Le « mur oculaire », là où les coups de vent et les précipitations sont les plus forts.
• Les bandes de pluie. Ceux-ci partent du centre et donnent à la tempête sa taille.

Inondation

Les inondations peuvent survenir pendant des heures ou des jours, nous donnant un petit avertissement, ou elles peuvent se développer rapidement et causer des problèmes plus importants.

Une inondation peut se produire de plusieurs manières, mais elle se produit généralement lorsqu'une rivière ou un ruisseau déborde. Les inondations côtières se produisent lors d'un tsunami ou provoquent un afflux de l'océan sur la terre.

Les inondations constituent la deuxième catastrophe naturelle la plus répandue sur Terre.

Beaucoup de neige

Les fortes chutes de neige ont tendance à être classées comme de la neige entraînant une visibilité inférieure à 0,5 km. 

Un blizzard est un type de tempête de neige qui implique des vitesses de vent continues d'au moins 35 mph et une visibilité inférieure à un quart de mile.

Tremblements de terre

Les tremblements de terre, au cours desquels le sol tremble soudainement et violemment, sont provoqués par une libération soudaine d'énergie dans la croûte terrestre qui crée des ondes sismiques.

Comment la météo affecte-t-elle chaque mode de transport ?

Lorsqu’on parle de conditions météorologiques extrêmes, il peut être difficile d’imaginer quel impact elles ont sur le mouvement international des marchandises. 

Pour ceux qui se trouvent à l’arrière, voilà ce qui pourrait arriver à votre chargement face à des conditions météorologiques défavorables. 

Route

Les conducteurs ne peuvent pas conduire leur camion si les conditions routières sont dangereuses.

Des conditions météorologiques extrêmes telles que de fortes chutes de neige et du verglas sur les routes peuvent avoir des conséquences désastreuses pour les marchandises circulant sur la route, obligeant les camions et les poids lourds à dévier pour éviter des incidents graves tels que des accidents et des mises en portefeuille.

Le Met Office du Royaume-Uni utilise un système d'alerte météorologique à plusieurs niveaux pour déconseiller la gravité relative des événements météorologiques défavorables. Lors des alertes orange, les transporteurs routiers doivent préparer leurs véhicules aux problèmes potentiels, par exemple en s'assurant que les pneus de leur camion sont en bon état et en emportant avec eux une pelle, un câble de remorquage et même un sac de sel ou de gravier.  

Lorsque l’alerte rouge est émise, les problèmes de fret s’aggravent. Il est conseillé aux conducteurs de poids lourds de trouver un endroit sûr pour se garer, à l'écart du réseau routier, ce qui signifie que le voyage est complètement retardé jusqu'à ce qu'une alerte orange soit émise.   

Les tremblements de terre qui provoquent des fissures et des déplacements du sol peuvent rendre les déplacements routiers dangereux, les inondations peuvent rendre certaines zones du réseau routier inutilisables et les vents violents provoqués par les tempêtes et les ouragans peuvent faire renverser les camions. 

Rail

Pour les trains transportant des marchandises en surface, les intempéries jouent un rôle similaire à celui indiqué ci-dessus sur le réseau routier.

Il y a cependant une différence. Les rails des voies ferrées sont électrifiés, ce qui pose de gros problèmes…

• La glace et la neige recouvrant les rails électrifiés peuvent empêcher l’alimentation électrique d’atteindre les trains. 
• La neige peut être compactée par les trains en marche pour former de la glace solide, gelant ainsi les points de congélation de sorte qu'ils ne puissent pas se déplacer efficacement.
• Les rails électrifiés peuvent geler ensemble, ce qui signifie que les signaux restent rouges et que les trains s'arrêtent inutilement.
• La neige, les tempêtes et les tremblements de terre peuvent tous faire en sorte que les arbres et autres arbres de grande taille endommagent les câbles aériens et bloquent la voie.

Air

Des conditions météorologiques défavorables peuvent entraîner de réels problèmes pour les expéditions de fret aérien.

En cas de neige, de glace, de brouillard et de vents forts, les contrôleurs aériens doivent espacer davantage les avions à l'atterrissage, ce qui signifie que moins d'avions peuvent atterrir dans la même période. Et les vols annulés retardent les livraisons et entraînent de graves perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

Il est intéressant de noter que la chaleur extrême peut également causer des problèmes. Alors que l'Europe continentale connaît cette année des températures d'environ 45 °C, ce n'est qu'à trois degrés Celsius de la température maximale de fonctionnement de certains avions.  

Mer

Les porte-conteneurs dépendent d'eaux claires pour circuler, et des conditions météorologiques extrêmes peuvent provoquer à la fois de la glace de mer et des changements dans la profondeur de leurs voies de navigation.

Les inondations peuvent constituer un problème particulier car les débris issus du ruissellement peuvent s'accumuler sur le fond marin, ce qui signifie que certains canaux deviennent moins profonds ou trop difficiles à naviguer sans endommager le navire et rester coincé. 

La neige et la glace tombant massivement sur les ponts et les gréements des porte-conteneurs peuvent également causer des dommages et présenter un environnement dangereux pour les travailleurs.  

Qu’est-ce que cela signifie pour ma cargaison ?

De manière générale, mauvais temps = votre marchandise subit un retard pour arriver à destination. La durée du retard dépend de la gravité de l’événement météorologique et de son impact. Si cela se produit, vous devez être tenu au courant par votre transporteur ou transitaire.

Avec le fret maritime, il y a un petit plus à prendre en compte. De grosses tempêtes signifient de grosses vagues, et ces eaux agitées peuvent faire passer des conteneurs par-dessus bord et se perdre. C'est extrêmement rare, mais pas inconnu.

 Si cela vous arrive, votre perte devrait être couverte par votre police d’assurance cargo. De plus, le coût des marchandises perdues est également partagé entre les entreprises expédiant des marchandises utilisant le même navire. Cela signifie que même si votre cargaison reste saine et sauve mais que la cargaison d'un autre expéditeur est perdue, vous devrez contribuer financièrement.

Puis-je éviter les retards météorologiques ?

Oh, ne serait-ce pas une chose géniale ! Malheureusement, même si les gourous de la météo peuvent repérer certains événements météorologiques afin que nous puissions nous y préparer, beaucoup sont inattendus. Et tous sont inévitables.  

Votre meilleure ligne de défense est de prévoir du temps pour les retards et de maintenir la ligne de communication claire et ouverte si un événement se produit.

Et n’oubliez pas que certaines périodes de l’année sont plus sujettes à des épisodes météorologiques intenses. L'hiver est généralement plus sujet à la neige et à la glace au Royaume-Uni, et en regardant plus loin, de juin à novembre est considéré comme la saison des ouragans.  

La préparation est la meilleure forme de défense 

Le secteur du transport maritime peut faire face à la plupart des conditions météorologiques, mais les conditions extrêmes peuvent avoir un impact considérable sur la rapidité de votre livraison. 

Qu'il s'agisse d'un manque de personnel dû aux routes enneigées ou d'avions annulés, votre fret peut se retrouver bloqué quelque part ou le voyage complètement annulé. La limitation des délais de livraison en tenant compte des retards peut vous aider à gérer les problèmes potentiels et à éliminer toute déception.

Un problème lié au transport vous laisse perplexe ? Vous débutez dans le monde du transport maritime et vous êtes complètement confus par tout le jargon ? Millenium peut vous aider. Contactez-nous dès aujourd'hui.