La congestion des conteneurs ralentit-elle vos délais de livraison ?
C'est l'un des plus gros problèmes à l'origine des retards d'expédition dans le monde entier, et il est fort probable qu'il affecte la rapidité avec laquelle vos envois atteindront leur destination.
Lisez la suite pour découvrir exactement de quoi nous parlons.
Qu'est-ce que la congestion des conteneurs ?
La congestion des conteneurs est très similaire à la circulation routière, mais à une échelle beaucoup plus grande.
Cela se produit lorsque trop de navires doivent accoster et décharger (ou charger) dans des ports qui ne peuvent pas gérer cette capacité car ils sont déjà pleins.
Les porte-conteneurs peuvent arriver avec 10 000 à 20 000 conteneurs en une seule cargaison, et leur déchargement peut prendre jusqu’à trois jours ouvrables. Par conséquent, si un navire chargé de conteneurs, ou en attente de chargement, arrive dans un port très fréquenté où aucun poste d’amarrage n’est disponible, il doit patienter au mouillage jusqu’à ce qu’un poste se libère.
En cas de congestion portuaire, de nombreux porte-conteneurs peuvent attendre jusqu'à deux semaines pour accoster.
Causes de la congestion
La congestion portuaire est extrêmement frustrante pour tous les acteurs concernés et impacte directement votre chaîne d'approvisionnement. Les clients finissent par attendre des semaines pour leurs marchandises, et les transporteurs maritimes doivent payer des tarifs de fret et des frais d'exploitation plus élevés pour compenser le coût de ces longs retards.
Et, alors que le commerce mondial et la demande de biens continuent de monter en flèche, la situation ne fait qu'empirer.
Examinons quelques-unes des raisons de ce phénomène :
Manque de numérisation
Le secteur maritime n'a pas bénéficié d'investissements suffisants ces 15 dernières années pour répondre à la demande. Il doit se moderniser rapidement. L'intégration des stratégies numériques est réclamée depuis longtemps, et cette nécessité se fait de plus en plus pressante face à des problèmes comme la congestion des conteneurs, qui deviennent de plus en plus handicapants.
Météo
Le secteur du transport maritime est constamment à la merci des intempéries. Il suffit qu'une tempête se produise au mauvais endroit pour que les retards en cascade soient astronomiques. Chaque année, plus de 3 000 EVP (équivalent vingt pieds) tombent à la mer à cause des conditions météorologiques !
Grèves
Les travailleurs des chemins de fer et des ports figurent parmi les groupes de professionnels qui se mettent en grève pour réclamer des salaires, des emplois et des conditions de travail.
Les conflits importants et persistants mettent de nombreux travailleurs hors jeu, ce qui signifie qu'il y a encore moins de personnel disponible pour aider à emballer, décharger, vérifier les documents, dédouaner les marchandises et les acheminer afin de libérer de l'espace portuaire.
Pénurie de conducteurs et de matériel
De nombreux pays importent plus qu'ils n'exportent, et si ces marchandises ne peuvent être amarrées et déchargées rapidement, un effet domino se produit rapidement.
Le manque de camions, de chauffeurs ou de châssis (la structure de la remorque utilisée par un camion pour transporter les conteneurs) a un impact direct sur la capacité d'un port à acheminer les marchandises suffisamment rapidement. La pénurie de chauffeurs de poids lourds, engendrée par la pandémie, signifie qu'il n'y a pas assez de camions disponibles pour transporter les marchandises hors du port.
Les gens achètent plus de biens
La demande de biens atteint des sommets historiques. Le volume des importations et des exportations est colossal, et l'industrie n'est plus en mesure d'y faire face comme auparavant. Si l'on combine les problèmes de capacité aux causes mentionnées précédemment, on comprend aisément pourquoi la congestion portuaire s'aggrave.
Quelles conséquences la congestion des conteneurs a-t-elle sur votre cargaison ?
Si un port est engorgé ou extrêmement inefficace, cela se répercute sur toute la chaîne d'approvisionnement, affectant les expéditeurs, les consommateurs et les détaillants.
Non seulement la congestion des conteneurs entraîne des retards importants pour les destinataires et les consommateurs, mais elle génère également des coûts supplémentaires pour tous les acteurs concernés, car un navire en attente au mouillage devra payer des factures croissantes pour les services portuaires et la consommation de carburant.
La réduction de la capacité des ports dans le monde entier a donc pour effet domino d'augmenter les tarifs de fret et les délais d'expédition.
Que pouvez-vous faire ?
C'est une bonne question. Si la congestion portuaire est un problème qui ne va pas disparaître du jour au lendemain, que pouvez -vous faire concrètement si vous êtes propriétaire d'une entreprise du secteur du transport maritime ?
(Au-delà de l'attente du développement d'un système logistique d'expédition numérique et intelligent, bien entendu).
Pour contrer les problèmes de congestion des conteneurs, la meilleure solution consiste à faire appel à un transitaire de confiance disposant d'un vaste réseau logistique. Un transitaire réputé, avec un large réseau de contacts, sera en mesure d'obtenir en amont les informations cruciales relatives à l'expédition et de gérer efficacement les retards, afin que votre cargaison arrive à destination dans les meilleurs délais.
Vous hésitez à choisir le bon transitaire ? Vous craignez des surcoûts liés à la congestion portuaire ? Contactez Millennium dès aujourd’hui pour bénéficier de conseils d’experts et d’une écoute attentive.