Lorsque vous pensez à l’expédition et à la logistique, vous imaginez probablement tout en GRAND. Camions, grues, entrepôts, ports, piles de conteneurs… tout cela est énorme.

Mais qu’en est-il des marchandises qui se situent à l’extrémité la plus petite de l’échelle ? Pouvez-vous toujours faire appel à une entreprise de transport si vous expédiez un petit envoi ?  

Dans ce blog, nous examinerons les expéditions minimales et comment les expédier. 

À quel point est-il petit ?

C'est une bonne question. Pour quels types de marchandises faites-vous appel à un transitaire ?

Eh bien, la réponse simple est absolument n'importe quoi. Chez Millennium Cargo, nous avons déplacé des objets aussi petits qu'une boîte d'allumettes et aussi gros qu'un transporteur de voiture et au-delà…  

Des livres, lits et machines à laver, aux voitures classiques, aux moteurs d'avion à réaction et aux palettes pleines de sauce aux nouilles. Quel que soit votre déménagement, une société de transport peut vous aider.  

Quelle est la prochaine étape ?

LCL contre FCL

Si vous expédiez des marchandises plus petites, vous pouvez envisager le transport par conteneurs. Il existe deux approches à ce sujet, commençons donc par quelques définitions.

LCL signifie « charge inférieure à un conteneur ». Cela signifie – vous l’aurez deviné – que FCL signifie Full Container Load. Assez explicite.

Si vous expédiez du LCL, votre envoi n'est pas assez grand pour remplir à lui seul un conteneur entier, il voyage donc aux côtés des marchandises d'autres personnes. Si vous expédiez du FCL, vos marchandises occupent tout le conteneur et il n'y a pas de partage d'espace.  

Les petits envois n'occupent évidemment pas un conteneur entier et sont donc expédiés LCL. Et si vous expédiez du LCL, un minimum de 1 cbm ou 1 000 kg vous sera facturé, même si votre cargaison est plus petite. Cela signifie que 1 CBM est l'expédition minimale et que le prix d'expédition de 1 CBM est le prix minimum pour l'envoi de vos marchandises.   

(Sauf s'ils sont plus grands que 1CBM).

Si vous avez du mal à savoir à quoi ressemble 1 cbm par rapport aux tailles habituelles des conteneurs d'expédition, un conteneur standard de 20' équivaut à environ 33 cbm et un conteneur standard de 40' équivaut à environ 67 cbm. 

Les avantages de LCL

L’expédition LCL est souvent plus avantageuse pour les petits importateurs et exportateurs internationaux. Voici pourquoi.

Moins cher que d’acheter un espace dont vous n’avez pas besoin

LCL est une alternative rentable au FCL car vous achetez une part du volume du conteneur plutôt que de payer pour la totalité. Avec FCL, il y a un tarif forfaitaire et aucune marge de manœuvre.

Selon ce que vous envisagez d'expédier, cela peut ne pas s'appliquer à votre situation. Mais si vous importez ou exportez régulièrement de petits envois, cela peut également vous faire économiser de l'argent sur les frais d'entrepôt et de stockage.

Plus facile à trouver 

Pendant les périodes de pointe d'expédition, comme à l'approche de Noël, la capacité des conteneurs est sérieusement limitée et il peut être difficile de trouver de l'espace pour vos marchandises. LCL est beaucoup plus facile et plus rapide à trouver que FCL à ces moments-là, ce qui signifie que vous pouvez acheminer vos marchandises là où elles doivent être sans décevoir les acheteurs ou les destinataires.  

Les inconvénients de LCL

Tout ne peut pas se dérouler sans heurts. (L'obtenir?). Voici deux points à considérer avant d’opter pour l’expédition de votre fret LCL.

Processus plus long

Les marchandises prêtes à être expédiées LCL doivent être déposées à temps dans une station de fret de conteneurs, car elles doivent être enregistrées et consolidées dans les conteneurs qui leur sont attribués avant de pouvoir être chargées sur leur navire. 

Ce processus, ainsi que le déchargement, ou déconsolidation, de l'autre côté, qui peut prendre quelques jours, signifie que l'expédition du LCL est un processus plus long que le FCL et peut prendre entre 7 et 11 semaines. 

Cher

L'expédition LCL est généralement une option plus rentable pour les expéditions de faible volume – donc pour les petites expéditions, c'est souvent une évidence. Cependant, à mesure que le volume d’une expédition augmente, les avantages en termes de coûts apportés par LCL diminuent. En effet, le LCL coûte plus cher par cbm que le FCL.

Qu'est-ce que cela signifie exactement? En termes simples, une fois que vous avez atteint un certain volume d'expédition, acheter un conteneur entier – même si vous n'avez pas besoin de beaucoup d'espace – pourrait s'avérer plus avantageux pour vous. FCL est peut-être encore légèrement plus cher, mais il est plus rapide et plus sécurisé.  

Air ou Mer ?

Lorsque vous expédiez de petites marchandises, vous vous demandez peut-être si le fret aérien est une option plus simple. Et vous avez raison… les marchandises transportées par voie aérienne arriveront à destination beaucoup plus rapidement que celles transportées par voie maritime.  

Le fait est que même si l’expédition LCL est plus lente, le tarif est presque toujours moins cher que l’avion. En effet, les tarifs du fret aérien augmentent de façon exponentielle à mesure que la taille et le poids augmentent. Comparez cela aux porte-conteneurs où le poids n’a pas tout à fait le même impact.

Alors, air ou mer ? Cela dépend de la rapidité avec laquelle vous souhaitez recevoir vos marchandises et du montant que vous avez prévu pour les tarifs de transport.   

 Le déplacement des expéditions minimales pourrait vous dérouter

Les expéditions plus petites sont généralement considérées comme des marchandises inférieures à 13 cbm. En bout de ligne ? L'avion est l'option la plus rapide, mais la plus chère. Vous pouvez en savoir plus sur le fret aérien ici .

Les petites marchandises seront généralement expédiées LCL car elles ne prennent pas assez de place pour justifier un conteneur d'expédition plein. Il y a cependant un point de bascule. Une fois que votre volume atteint environ 10-12 cbm, vous pourriez commencer à envisager le FCL.

Est-ce que tous les chiffres nagent sous vos yeux ? Laissez Millennium vous aider. Contactez-nous dès aujourd'hui pour des conseils simples et pratiques et des solutions à vos problèmes d'expédition.