Si vous expédiez des marchandises à l’international, vous transporterez probablement certains de vos envois par fret maritime. Et si c'est le cas, votre cargaison est souvent chargée sur un porte-conteneurs à plusieurs kilomètres de là… Et c'est tout.
Vous ne le reverrez plus jamais !
La plupart du temps, vos marchandises arrivent à destination. Mais cela peut être une période inquiétante et vous voudrez peut-être avoir l’assurance que votre cargaison est en sécurité. Peut-être qu'un changement de destination est survenu ou que vous avez besoin que quelqu'un vérifie vos marchandises.
Est-ce possible? Pouvez-vous appeler directement le capitaine du navire ? Dans ce blog, nous examinons le processus de chargement et d'expédition afin que vous puissiez comprendre le rôle du capitaine.
Que fait le capitaine ?
Tout d’abord, clarifions le côté linguistique des choses. Le capitaine d'un navire de transport est également communément appelé capitaine du navire, et c'est ce terme qui est utilisé par les autres membres de l'équipage du navire. Le Maître est le chien suprême (évidemment), et en dessous de lui se trouve une hiérarchie d'autres personnes, toutes occupant des tâches très importantes.
Donc revenons à la question. Que fait le capitaine ou le maître ?
Le capitaine est en dernier ressort responsable de la conduite et du contenu du navire. Marchandises, équipage, équipements, machines, passagers… Tout. Ils doivent assurer la sécurité de leur équipage et de leurs marchandises lorsqu'ils sont au port et sur l'eau, et ils ont également une responsabilité écologique envers les environnements marins qu'ils traversent.
Facile, non ? Ouf, on n'en est pas sûr… C'est un gros travail ! Il y a BEAUCOUP à faire, et il se passe beaucoup de choses lorsque vous devez souvent transporter les marchandises de plusieurs exportateurs à travers l'océan. Et c'est avant que vous ayez le vent d'une tempête à l'horizon.
Le capitaine doit être diligent et minutieux dans la gestion de son navire pour éviter la perte ou l'endommagement des marchandises, les risques pour son équipage et ses passagers et une éventuelle pollution des océans. C'est du gros truc. Disons-le de cette façon…
Le capitaine d'un navire APL qui a perdu une quarantaine de conteneurs au large des côtes australiennes en 2020 a été condamné à payer une caution de 60 000 dollars – bien que les accusations portées contre lui soient assorties de sanctions maximales dépassant 300 000 dollars – et il est toujours sous caution.
Et pourquoi? Que s'était-il passé ? Les conteneurs à bord du navire n'étaient pas correctement arrimés et certains points d'arrimage étaient fortement corrodés. Ce n'est pas le Maître qui a assuré la sécurisation, c'est vrai, mais cela n'a pas d'importance. C'était son vaisseau, et c'était son rôle de le vérifier.
Alors, puis-je parler de ma cargaison au capitaine ?
Non. Le capitaine d'un navire est occupé avec… Enfin, tout.
Les tâches du maître comprennent, sans s'y limiter :
- Assurer la sécurité du navire, de la cargaison, de l'équipage et des passagers
- Surveillance et gestion continue des incendies, des risques et de la limitation des dommages
- Superviser toutes les opérations d’urgence
- Planification et exécution de l'itinéraire
- Entretenir le navire et commander des réparations si nécessaire
- Superviser la manutention et la sécurisation de la marchandise
- S'assurer que toutes les règles et règlements sont respectés
- Assumer la responsabilité des budgets et des dépenses
Et comme si cela ne suffisait pas, le Maître doit veiller à ce que les enregistrements de tout cela soient religieusement conservés grâce à une lourde pile d'administration informatique.
Donc la réponse est non. Vous ne pouvez pas parler avec le capitaine. Mais même si vous le pouviez, ils ne vous seraient pas d’une grande aide. En effet, le capitaine ne s'occupe pas directement de la cargaison. Pour le capitaine du navire, vos biens précieux ne sont que des piles de conteneurs colorés. Briques Lego géantes. Ils sont incapables de les déplacer, de les ouvrir ou de les gêner de quelque manière que ce soit.
Dans un monde où il était possible de discuter avec le capitaine, le mieux qu'il puisse faire est de consulter le manifeste d'expédition, un aperçu complet de ce qui est à bord, mais il peut contenir jusqu'à 20 pages. Ils n'ont pas le temps pour ça !
Mais comment puis-je suivre ma cargaison ?
Whoa, whoa, whoa… Ce n'est pas parce que vous ne pouvez pas parler au capitaine du navire que vous ne pouvez pas obtenir de mises à jour régulières pendant le voyage. Ne vous inquiétez pas.
Pour savoir où se trouvent vos marchandises à tout moment de leur voyage, vous pouvez appeler votre transitaire. S'ils font correctement leur travail, ils pourront savoir exactement où se trouve le navire.
Il existe également la possibilité d'utiliser l'un des nombreux outils en ligne conçus pour suivre votre envoi en temps réel. Ces applications intelligentes peuvent vous fournir l'emplacement exact de votre conteneur à l'aide de coordonnées précises. Certains vous informent même automatiquement des changements de statut, comme le conteneur quittant le port d'origine ou en attente à la douane, vous tenant au courant et éliminant tout souci que vous pourriez avoir concernant le processus de logistique et de transport.
Le capitaine ne peut pas vous aider
Cela fait un peu Titanic, n'est-ce pas ? Cela semble dramatique… Mais c'est vrai. Le Capitaine, ou Maître du navire, a un rôle complet et varié. Il ou elle est responsable de chaque conteneur sur son navire. Mais connaître quoi que ce soit sur les marchandises contenues dans les conteneurs ou faire quoi que ce soit avec elles ne relève pas de ses attributions, et il n'a tout simplement pas le temps de répondre aux appels d'importateurs et d'exportateurs impatients ou inquiets.
Recherchez-vous un service capable de fournir des mises à jour régulières ainsi qu'un port d'escale en cas d'urgence ? Faites appel à un transitaire. (Et devinez quoi. Nous sommes vraiment géniaux !).
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