Vous avez peut-être remarqué que les tarifs d’expédition internationaux ont récemment atteint un niveau record.
Mais pourquoi? Où va l’argent ?
Les transitaires en profitent-ils ? Malheureusement pas.
Le coût du transport entre la Chine et le Royaume-Uni a augmenté de plus de 1 000 % au cours des deux dernières années. Explorons quelques raisons pour lesquelles.
COVID 19
La pandémie de COVID-19 a mis en mouvement les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Dès le début de l’année 2020, la pandémie a affecté le système mondial de fabrication, d’achat et de vente de marchandises. Le secteur ne s’est tout simplement pas rétabli, ce qui signifie que les prix du transport sont restés extrêmement élevés.
La COVID a perturbé l’industrie de plusieurs manières, notamment :
- Des confinements inadaptés selon les pays commerçants
- Demande sans précédent de biens de consommation
- Règles et restrictions internationales imposant les EPI, les mesures de distanciation sociale et les routines de désinfection, ce qui signifie que tout prenait plus de temps et était donc plus cher
- Capacité réduite du personnel lorsque les individus tombaient malades
- Les navires mis en quarantaine réduisent leur capacité
- La fermeture d'usines en Chine a retardé l'expédition des marchandises
Heureusement, la baisse des taux d’infection combinée à la vaccination signifie que le COVID-19 devrait cesser d’avoir un impact aussi drastique sur le monde et sur l’industrie du transport maritime à mesure qu’il s’atténue. Mais cela pourrait prendre un certain temps avant que le secteur du fret ne se rétablisse complètement.
Et le Brexit ? Est-ce aussi la faute ?
Un peu. Mais surtout uniquement pour ceux qui font du commerce avec ou vers le Royaume-Uni vers et depuis l’Europe.
Des changements réglementaires aussi importants que les modifications douanières aux frontières induites par le Brexit affectent les coûts d’expédition.
Et l’augmentation des exigences d’autorisation et des documents d’entrée pour toutes les expéditions quittant ou entrant au Royaume-Uni a mis un terme à un délai d’exécution rapide, gonflant encore les coûts.
Cela a eu un effet. Mais il n’avait jamais été prévu que cela aurait un impact aussi important que celui que nous observons actuellement. Ainsi, même si cela constitue un problème, ce n’est pas la principale cause de l’augmentation des coûts.
Conteneurs manquants
L’expédition d’un produit implique des matériaux d’emballage, des boîtes en carton, des conteneurs d’expédition et les navires eux-mêmes. Et la plupart des conteneurs maritimes européens proviennent de Chine.
Le COVID-19 et les confinements associés ont rendu tous ces éléments très demandés, ce qui a fait grimper les prix. Ce n’est pas aussi simple que de construire davantage de navires, car cela prendrait des années, et les fabricants de conteneurs maritimes eux-mêmes – ainsi que les entreprises qui fournissaient les pièces – ont tous également été touchés par les confinements.
Ainsi, à la suite de la pandémie, il y a eu une pénurie mondiale de conteneurs maritimes.
Pourquoi?
La Chine est sortie du confinement alors que le reste du monde y entra. Alors que la demande de biens émanant des personnes coincées chez elles augmentait, la Chine a envoyé davantage de conteneurs vers ces marchés. Les conteneurs n'étaient pas facilement restitués et étaient désormais bloqués aux mauvais endroits, soumis à des restrictions plus strictes.
Inévitablement, cela a donné une prime à tous ceux qui étaient disponibles, ce qui a eu un impact énorme sur les prix d'expédition que nous constatons aujourd'hui . Selon l’Organisation mondiale du commerce, expédier un conteneur de Felixstowe à Shanghai vous coûtera désormais jusqu’à 3 500 £, alors qu’il n’était que de 600 £ avant le COVID.
Incident du canal de Suez
12 % du commerce mondial transite par le Canal.
En mars 2021, un navire de transport a bloqué toute la voie navigable pendant une semaine entière et, en raison de ces retards, le commerce international a souffert à hauteur d'environ 3 milliards de dollars.
Un incident comme celui-ci a un effet domino. Les ports étaient déjà sous pression et de gros incidents, comme un navire bloquant un canal, retardent massivement les navires, mettant encore plus de pression sur le système. L’incident du canal de Suez a joué un rôle important dans la hausse vertigineuse du prix du transport maritime.
Comment s'en sortir
Ce n'est pas une situation impossible. Les entreprises peuvent s’efforcer de modifier la façon dont elles expédient leurs marchandises, ou même trouver des méthodes d’expédition alternatives qui les servent mieux.
1 – Vérifiez vos conditions de livraison
Les Incoterms précisent qui paie quels frais d'expédition, de sorte que l'expédition selon des conditions différentes pourrait permettre à votre entreprise d'économiser de l'argent. Revisitez vos incoterms et assurez-vous de bien comprendre ce qu’ils signifient.
2- Rechercher des transitaires
Si votre cargaison est plus petite, envisagez de faire appel à des agents maritimes moins connus qui précisent lors de l'expédition du fret la direction dans laquelle vous souhaitez qu'il aille.
3 – Changez votre mode de transport
Le fret aérien a toujours été beaucoup plus cher que l’expédition par conteneurs, en fait environ 12 à 16 fois plus cher. Mais les avions sont plus rapides et plus sûrs que les bateaux, donc avec des prix record, cela vaut la peine de faire une comparaison.
L’expédition par fret aérien est plus fiable et amène vos marchandises à destination en quelques jours plutôt qu’en quelques semaines.
4 – Délocalisez vos opérations de fabrication
La Chine est le géant du monde manufacturier mais, pour le prévisible, c'est aussi un embouteillage compliqué à parcourir si vous voulez expédier quelque chose.
Si une partie ou la totalité de vos produits sont fabriqués en Chine, c'est le bon moment pour envisager de déplacer les sites de fabrication afin d'atténuer les risques ET les coûts d'expédition.
L'externalisation de votre fabrication vers un emplacement proche de votre marché principal est la solution la plus logique sur le plan logistique, mais effectuez quelques calculs pour une variété d'emplacements afin de comparer.
5 – Faites-le vous-même
Celui-ci nécessite un afflux de liquidités plus important au départ, mais est moins cher à long terme.
Mettre en place votre propre infrastructure de livraison signifie que vous êtes aux commandes. Plus de surprises de prix pour vous ! C'est un travail plus difficile et nécessite un capital important pour démarrer, mais pour de nombreuses entreprises, cela peut en valoir la peine.
Le taux des prix d’expédition vous fait-il ébranler ?
Il existe de nombreuses façons d’atténuer la hausse des coûts d’expédition, mais avez-vous le temps de faire des recherches ? Que se passe-t-il si l’option de transport que vous choisissez est moins chère mais peu fiable ?
Naviguer sur le marché du transport maritime peut être une véritable épreuve.
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