Vous avez peut-être remarqué que les tarifs d'expédition internationaux ont récemment atteint des niveaux records.
Mais pourquoi ? Où va l'argent ?
Les transitaires s'en mettent-ils plein les poches ? Malheureusement non.
Le coût du transport maritime entre la Chine et le Royaume-Uni a augmenté de plus de 1000 % ces deux dernières années. Examinons quelques raisons de cette hausse.
COVID 19
La pandémie de COVID-19 a complètement désorganisé les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Dès le début de l'année 2020, la pandémie a affecté le système mondial de production, d'achat et de vente de marchandises. Le secteur ne s'en est tout simplement pas remis, ce qui explique le maintien de prix du transport maritime à des niveaux exorbitants.
La COVID-19 a perturbé le secteur de nombreuses manières, notamment :
- Des confinements incohérents entre les pays commerçants
- Demande sans précédent de biens de consommation
- Les règles et restrictions internationales imposant le port d'EPI, les mesures de distanciation sociale et les protocoles de désinfection ont entraîné des délais plus longs et, par conséquent, des coûts plus élevés
- Réduction des effectifs lorsque des personnes tombaient malades
- Les navires mis en quarantaine réduisent la capacité
- La fermeture d'usines en Chine a retardé l'expédition des marchandises
Heureusement, la baisse des taux d'infection, conjuguée à la vaccination, devrait permettre à la COVID-19 de cesser d'avoir un impact aussi dramatique sur le monde et le secteur du transport maritime. Cependant, le secteur du fret pourrait mettre du temps à se rétablir complètement.
Et le Brexit ? Est-ce aussi à blâmer ?
Un peu. Mais surtout pour ceux qui font du commerce avec le Royaume-Uni à destination et en provenance d'Europe.
Des modifications réglementaires d'une ampleur comparable aux changements douaniers aux frontières induits par le Brexit ont un impact sur les coûts de transport maritime.
L'augmentation des exigences en matière d'autorisation et de documents d'entrée pour tous les envois quittant ou entrant au Royaume-Uni a mis un frein aux délais de traitement rapides, entraînant une nouvelle hausse des coûts.
Cela a eu un impact. Mais personne n'avait prévu qu'il serait aussi important que celui que nous constatons actuellement. Par conséquent, même si c'est agaçant, ce n'est pas la cause principale de l'augmentation des coûts.
Conteneurs manquants
L'expédition d'un produit nécessite des matériaux d'emballage, des cartons, des conteneurs et les navires eux-mêmes. Or, la plupart des conteneurs utilisés en Europe proviennent de Chine.
La COVID-19 et les confinements qui en ont découlé ont engendré une forte demande pour tous ces éléments, provoquant une flambée des prix. Il ne s'agit pas simplement de construire davantage de navires, car cela prendrait des années, et les fabricants de conteneurs maritimes eux-mêmes – ainsi que les fournisseurs de pièces détachées – ont également été touchés par les confinements.
Ainsi, à la suite de la pandémie, une pénurie mondiale de conteneurs maritimes s'est fait sentir.
Pourquoi?
La Chine est sortie du confinement au moment même où le reste du monde s'y entrait. Face à la hausse de la demande de biens émanant des personnes confinées chez elles, la Chine a expédié davantage de conteneurs vers ces marchés. Ces conteneurs n'ont pas été rapidement renvoyés et se retrouvent désormais bloqués dans des zones non autorisées, soumises à des restrictions plus strictes.
Inévitablement, cela a fait grimper en flèche le prix des conteneurs disponibles, ce qui a eu un impact considérable sur les tarifs d'expédition que nous constatons aujourd'hui . Selon l'Organisation mondiale du commerce, expédier un conteneur de Felixstowe à Shanghai coûte désormais jusqu'à 3 500 £, contre seulement 600 £ avant la pandémie de COVID-19.
Incident du canal de Suez
12 % du commerce mondial transite par le canal.
En mars 2021, un navire a bloqué la voie navigable pendant une semaine entière, et les retards qui en ont résulté ont entraîné des pertes d'environ 3 milliards de dollars pour le commerce international.
Un incident de ce genre a un effet domino. Les ports étaient déjà sous tension et les incidents majeurs, comme le blocage d'un canal par un navire, entraînent des retards considérables, accentuant la pression sur le système. L'incident du canal de Suez a largement contribué à l'envolée des prix du transport maritime.
Comment s'en sortir
Ce n'est pas une situation impossible. Les entreprises peuvent modifier leurs méthodes d'expédition ou même trouver des solutions alternatives plus adaptées à leurs besoins.
1 – Vérifiez vos conditions d'expédition
Les Incoterms précisent qui prend en charge les frais d'expédition ; expédier sous différentes conditions peut donc permettre à votre entreprise de réaliser des économies. Relisez vos Incoterms et assurez-vous de bien les comprendre.
2- Rechercher des transitaires
Si votre cargaison est de petite taille, envisagez de faire appel à des transitaires moins connus qui se spécialisent dans l'acheminement du fret dans la direction souhaitée.
3 – Changez votre mode de transport
Le fret aérien a toujours été beaucoup plus cher que le transport par conteneur, environ 12 à 16 fois plus coûteux. Cependant, l'avion est plus rapide et plus sûr que le bateau ; par conséquent, compte tenu des prix records atteints, une comparaison s'impose.
Le transport aérien est plus fiable et permet d'acheminer vos marchandises à destination en quelques jours plutôt qu'en quelques semaines.
4 – Relocalisez vos opérations de fabrication
La Chine est le géant du monde manufacturier, mais, pour l'instant, c'est aussi un véritable embouteillage à gérer si vous voulez vous faire livrer quoi que ce soit.
Si une partie ou la totalité de vos produits sont fabriqués en Chine, c'est le moment idéal pour envisager de délocaliser votre production afin de réduire les risques ET les coûts d'expédition.
Externaliser votre production vers un site proche de votre marché principal est la solution la plus logique sur le plan logistique, mais effectuez des calculs pour différents sites afin de comparer les options.
5 – Faites-le vous-même
Celui-ci nécessite un investissement initial plus important, mais il est moins cher à long terme.
Mettre en place votre propre infrastructure de livraison vous donne le contrôle. Fini les mauvaises surprises sur les prix ! C'est un travail plus exigeant et un investissement initial conséquent, mais pour de nombreuses entreprises, le jeu en vaut la chandelle.
Les tarifs d'expédition vous font-ils tourner la tête ?
Il existe de nombreuses façons de limiter la hausse des coûts d'expédition, mais avez-vous le temps de faire les recherches nécessaires ? Et si l'option de fret que vous choisissez est moins chère mais peu fiable ?
Naviguer dans le marché du transport maritime peut s'avérer une véritable épreuve.
Appelez Millennium dès aujourd'hui et nous vous aiderons à trouver les meilleures options de transport de marchandises pour vos besoins, au tarif le plus compétitif.