Il y a tellement d'acronymes qui accompagnent le fret – PVA, EORI, FAS, FOB – c'est comme une autre langue !
Le THC est un autre à ajouter à votre dictionnaire d’expédition de fret. Cela signifie Terminal Handling Charges, et nous vous expliquons ici à quoi cela fait référence…
Que sont les frais de traitement au terminal ?
Les terminaux sont vers les ports comme les portes sont vers les aéroports.
Un terminal est un emplacement dédié dans un port maritime permettant aux porte-conteneurs d'accoster et de charger ou décharger des marchandises ou des personnes. Un port disposera de plusieurs terminaux, chacun étant affecté à la gestion de différentes catégories de marchandises.
Les frais de manutention au terminal, ou THC, sont des frais facturés par les exploitants de terminaux commerciaux aux expéditeurs pour tout ce qui se passe au port. Cela comprend le transport des conteneurs depuis le véhicule du vendeur jusqu'à la pile, puis de nouveau jusqu'au navire, et vice versa à destination.
THC couvre les services fournis par le terminal, tels que :
- Manutention et déplacement des conteneurs autour du terminal
- Conteneurs de stockage
- Fournir des équipements comme des grues et des chariots élévateurs
- Collecte des droits de douane et taxes
- Assurer la sécurité.
Le THC varie d’un port à l’autre et d’un terminal à l’autre, même au sein d’une même compagnie maritime.
Les frais de manutention au terminal sont-ils les mêmes que ceux du quai ?
Bref, non. Le quai est un droit portuaire distinct que les expéditeurs doivent payer aux autorités portuaires pour tout navire passant par le port, mais il peut être inclus dans le THC selon le port.
Un quai est la partie du port où un navire est amarré pour être chargé ou déchargé, et le quai est facturé uniquement pour la durée pendant laquelle un navire utilise le quai. Il n’inclut aucun des services couverts par THC, tels que la manutention, l’inspection et le tri des marchandises et des conteneurs.
Les tarifs de quai sont généralement fixés pour l'année et sont calculés en fonction du poids de la cargaison ou de son volume, selon le plus élevé des deux.
À combien s’élèvent les frais de traitement au terminal ?
De nos jours, les terminaux de fret utilisent de nombreuses machines de haute technologie et coûteuses pour effectuer de nombreuses tâches, et un entretien régulier est crucial pour que tout fonctionne efficacement.
Le THC revient dans le fonctionnement de l’infrastructure du terminal. Et ils peuvent être assez lourds, surtout pour les grosses expéditions. Dans certains cas, cela peut atteindre 10 % du coût total d'expédition, et déterminer qui paie quoi peut faire ou défaire une transaction d'expédition.
Les facteurs qui affectent le coût du THC comprennent :
Taille et poids des marchandises
Les marchandises qui nécessitent l'utilisation d'équipements spécialisés en raison de leur taille et de leur poids peuvent augmenter le THC.
Type de cargaison
Les conteneurs frigorifiques doivent être raccordés à une source d'électricité et rester surveillés, et les marchandises dangereuses nécessitent une manipulation et un stockage spéciaux.
Où obtenez-vous les frais de traitement au terminal ?
Les THC sont payables au port d'origine et au port de destination, ainsi qu'à tous les ports de transbordement par lesquels votre marchandise transite.
Pour ceux qui se trouvent à l'arrière, le transbordement fait référence au déplacement de marchandises ou de conteneurs d'un navire à un autre pendant qu'ils se dirigent vers leur destination. Cela se produit généralement lorsqu’il n’existe pas de route directe entre l’expéditeur et l’acheteur. Pensez-y comme aux vols de correspondance ; Si vous souhaitez vous rendre de Londres à la Chine mais qu'il n'y a pas de vol direct, vous pouvez atterrir à Francfort et monter à bord d'un deuxième avion pour vous emmener jusqu'au bout du trajet.
Qui est responsable du paiement du THC ?
Le THC d’origine, ou OTHC, et le THC de destination, ou – vous l’aurez deviné, DTHC – peuvent être payés soit directement par vous, l’acheteur, soit par la compagnie maritime que vous utilisez. La personne responsable du paiement des frais dépend des conditions de votre accord.
L'expéditeur et le destinataire décident qui paiera quoi avant d'expédier les marchandises, et ces conditions sont clairement énoncées dans le connaissement sous la forme d' incoterms – des codes commerciaux internationalement reconnus qui indiquent clairement qui est responsable de quoi. Parfois, il est convenu d’un commun accord que l’expéditeur ou l’expéditeur paiera le THC, mais sinon, il a tendance à être partagé entre l’expéditeur et l’acheteur.
Par exemple, si le contrat stipule que l'expéditeur ne paiera que l'OTHC, l'acheteur doit alors effectuer le paiement du DTHC lorsque la cargaison atteint le port de destination – ou son entrepôt si c'est ce que stipulent les conditions.
Les THC de transbordement fonctionnent différemment. Ceux-ci sont généralement payés par le transporteur qui organise l'expédition. Et c'est parce que lorsque vous faites appel à un transitaire, les coûts du THC ont tendance à être pris en compte dans les tarifs de fret qui vous sont proposés au départ.
Que pouvez-vous faire pour réduire le THC ?
Les frais d'expédition s'accumulent assez rapidement et le THC peut sembler exorbitant, en particulier pour les expéditions plus importantes. Il y a quelques mesures que les expéditeurs peuvent prendre pour réduire leurs coûts en THC…
Consolidation des expéditions
En réduisant le nombre de conteneurs que vous expédiez, vous réduisez la charge de travail des travailleurs et l'utilisation de l'équipement de haute technologie nécessaire au déplacement de votre cargaison dans les ports.
Utilisez un transitaire
Les transitaires professionnels ont établi des relations avec des ports du monde entier et pourraient être en mesure de négocier des taux de THC inférieurs en votre nom.
Rien d'autre?
Voici les principaux points à retenir de ce blog…
- Les taux de THC peuvent varier d’un terminal à l’autre au sein d’un port.
- Les tarifs peuvent également changer dans le temps et ne sont pas fixes.
- Comprendre les incoterms qui s'appliquent à votre envoi vous permettra de savoir qui est responsable du paiement du THC.
- Vous ne pouvez pas échapper au paiement du THC.
Les frais de traitement aux terminaux sont inévitables, mais ils sont nécessaires
Les THC existent pour couvrir le fonctionnement de chaque terminal d'un port ; ils signifient que les travailleurs sont payés et que les équipements peuvent être entretenus et maintenus en bon état de fonctionnement.
Nous espérons que notre blog vous a donné une bonne idée de ce que couvrent les frais de traitement au terminal. Pour une actualisation des Incoterms et de leur signification, cliquez ici . Et si vous avez encore du mal à maîtriser les tenants et les aboutissants du monde du transport maritime, contactez Millennium pour obtenir des conseils d'experts !