ILS PENSENT QUE TOUT EST FINI…
Décembre 2021
2022 sera-t-elle l'année où nous laisserons le coronavirus derrière nous et nous dirigerons vers un avenir meilleur ?
Lorsque minuit a sonné et que nous avons dit adieu à 2020, un soupir de soulagement général s'est fait entendre. Nous pensions que le pire était derrière nous et que 2021 serait une année de reprise, nous laissant derrière nous le plus gros de la pandémie. Quelle erreur ! Au fil des mois, il est vite devenu évident que le coronavirus était là pour rester. La pandémie a continué de faire rage et l'alternance de confinements et de déconfinements a semé le chaos dans la production, le transport de marchandises et bien d'autres secteurs.
Les prix du fret ont flambé, les conteneurs se sont raréfiés et le blocage du canal de Suez a engendré des pertes de millions d'euros en temps perdu, dommages et retards d'expédition. Au Royaume-Uni, les difficultés supplémentaires liées à l'exode massif des travailleurs, aux complexités fiscales et douanières engendrées par le Brexit, conjuguées à la pénurie de chauffeurs routiers, ont aggravé la situation.
Mais tout n'est pas désespérant et morose
Le secteur du transport de marchandises est en plein essor et, malgré les défis auxquels nous sommes confrontés en tant que transitaires, de nombreuses entreprises profitent de ces 18 derniers mois pour se libérer des idées reçues et des contraintes et se tourner vers l'avenir. Des changements déjà amorcés, tels que le passage aux réunions en ligne, au télétravail et aux achats en ligne, se sont accélérés. Alors que beaucoup s'orientaient progressivement vers un mode de vie plus numérique, le confinement a engendré une vague de changements et a contraint nombre d'entre eux à adopter des méthodes de travail en ligne auxquelles ils auraient autrement résisté.
Quelles conséquences cela a-t-il pour le fret ?
Il est désormais indéniable que le transport numérique représente l'avenir. Avec la réservation, l'achat, le suivi et la gestion documentaire en ligne qui deviendront la norme, les transitaires de petite taille doivent anticiper l'avenir et se digitaliser avant qu'il ne soit trop tard et qu'ils ne soient à la traîne. Chez Millennium Cargo, à l'occasion de notre 25e anniversaire, nous saisissons cette opportunité pour moderniser notre entreprise et adopter les nouvelles technologies. Grâce à une nouvelle plateforme de transport numérique, un site web repensé, une image de marque modernisée, de nouveaux bureaux et une équipe renforcée, nous sommes prêts pour un avenir prometteur et digital.
Le pire est-il derrière nous ?
Alors que 2021 touche à sa fin, le pire de la pandémie est-il derrière nous ? 2022 sera-t-elle l’année du retour à la normale, celle où nous pourrons enfin tourner la page de ce cauchemar dystopique et reléguer le coronavirus aux oubliettes de l’histoire ? Je regrette de le croire. Toujours optimiste, j’aimerais prédire que 2022 sera l’année tant attendue : une année sans restrictions, synonyme de prospérité et de liberté. Mais je pense que c’est un peu optimiste.
Sera-ce mieux qu'en 2020 et 2021 ? Oui. Mais nous sommes encore loin d'un retour à la normale et nous ressentirons les effets de la pandémie pendant de nombreuses années. Ne vous laissez pas abattre : des plus grands défis naissent les plus grandes opportunités. Alors, planifiez, préparez-vous au pire, espérez le meilleur et mettez tout en œuvre pour faire de 2022 votre meilleure année, quoi qu'il arrive.
Et si vous souhaitez élargir votre réseau ou travailler avec un transitaire tourné vers l'avenir, rendez-vous sur www.millenniumcargo.com et n'hésitez pas à nous contacter.
Bonne année!