Il existe tellement d'acronymes liés au fret – PVA, EORI, FAS, FOB – c'est comme une autre langue !
THC est un autre terme à ajouter à votre vocabulaire du transport de marchandises. Il signifie « Frais de manutention au terminal », et voici ce que cela signifie…
Que sont les frais de manutention en terminal ?
Les terminaux sont aux ports ce que les portes d'embarquement sont aux aéroports.
Un terminal est un emplacement dédié dans un port maritime où les porte-conteneurs accostent et chargent ou déchargent des marchandises ou des personnes. Un port comprend plusieurs terminaux, chacun étant affecté à la manutention de différentes catégories de marchandises.
Les frais de manutention portuaire (FMP) sont des frais facturés par les exploitants de terminaux commerciaux aux expéditeurs pour toutes les opérations effectuées au port. Cela comprend le transport des conteneurs du véhicule du vendeur jusqu'à la zone de stockage, puis jusqu'au navire, et inversement à destination.
THC couvre les services fournis par le terminal, tels que :
- Manutention et déplacement des conteneurs dans le terminal
- conteneurs de stockage
- Fournir des équipements tels que des grues et des chariots élévateurs
- Perception des droits de douane et des taxes
- Assurer la sécurité.
Le taux de THC varie d'un port à l'autre, et d'un terminal à l'autre, même au sein d'une même compagnie maritime.
Les frais de manutention en terminal sont-ils identiques aux droits de quai ?
En bref, non. Les droits de quai constituent une taxe portuaire distincte que les expéditeurs doivent payer aux autorités portuaires pour tout navire traversant le port, mais ils peuvent être inclus dans les frais de quai totaux (THC) selon le port.
Un quai désigne la partie du port où un navire s'amarre pour être chargé ou déchargé. Les droits de quai sont facturés uniquement pour la durée d'utilisation du quai par le navire. Ils n'incluent pas les services couverts par le THC, tels que la manutention, l'inspection et le tri des marchandises et des conteneurs.
Les tarifs de quai sont généralement fixés pour l'année et sont calculés en fonction du poids ou du volume de la cargaison, selon la valeur la plus élevée.
Quels sont les frais de manutention en terminal ?
De nos jours, les terminaux de fret utilisent de nombreuses machines de haute technologie et coûteuses pour effectuer une grande partie des tâches, et un entretien régulier est crucial pour assurer leur bon fonctionnement.
THC intervient à nouveau dans la gestion de l'infrastructure terminale. Et ces coûts peuvent être considérables, surtout pour les envois importants. Dans certains cas, ils peuvent atteindre 10 % du coût total du transport, et la répartition des dépenses est cruciale pour la réussite d'un contrat d'expédition.
Les facteurs qui influent sur le coût du THC comprennent :
Taille et poids des marchandises
Les cargaisons qui nécessitent l'utilisation d'équipements spécialisés en raison de leur taille et de leur poids pourraient faire augmenter le THC.
Type de cargaison
Les conteneurs frigorifiques doivent être raccordés à une source d'électricité et faire l'objet d'une surveillance constante, et les marchandises dangereuses nécessitent une manutention et un stockage spéciaux.
Où trouver les frais de manutention en terminal ?
Les THC sont payables au port d'origine et à celui de destination, ainsi qu'à tous les ports de transbordement par lesquels transite votre cargaison.
Pour ceux qui n'ont pas encore compris, le transbordement désigne le déplacement de marchandises ou de conteneurs d'un navire à un autre pendant leur transport vers leur destination. Cela se produit généralement lorsqu'il n'existe pas de liaison directe entre l'expéditeur et l'acheteur. On peut comparer cela à des vols avec correspondance : si vous souhaitez aller de Londres en Chine, mais qu'il n'y a pas de vol direct, vous pouvez atterrir à Francfort et prendre un second avion pour terminer votre voyage.
Qui est responsable du paiement du THC ?
Le THC d'origine (OTHC) et le THC à destination (DTHC) peuvent être payés soit directement par vous, l'acheteur, soit par le transporteur. La personne responsable du paiement dépend des conditions de votre contrat.
L'expéditeur et le destinataire conviennent de la répartition des frais avant l'expédition des marchandises. Ces conditions sont clairement stipulées dans le connaissement sous la forme d' Incoterms , des codes commerciaux internationalement reconnus qui définissent précisément les responsabilités de chacun. Il arrive que l'expéditeur prenne en charge les frais de transport, mais généralement, ces frais sont partagés entre l'expéditeur et l'acheteur.
Par exemple, si le contrat stipule que l'expéditeur ne paiera que les frais OTHC, l'acheteur doit alors effectuer le paiement des frais DTHC lorsque la cargaison atteint le port de destination – ou son entrepôt si tel est ce que prévoient les termes du contrat.
Les frais de transbordement fonctionnent différemment. Ils sont généralement à la charge du transporteur qui organise l'expédition. En effet, lorsque vous faites appel à un transitaire, ces frais sont généralement inclus dans le tarif de transport qui vous est initialement proposé.
Que pouvez-vous faire pour réduire le taux de THC ?
Les frais d'expédition s'accumulent rapidement et peuvent paraître exorbitants, surtout pour les envois volumineux. Il existe cependant quelques solutions pour réduire ces coûts…
Consolidation des expéditions
En réduisant le nombre de conteneurs expédiés, vous diminuez la charge de travail des manutentionnaires et l'utilisation des équipements de haute technologie nécessaires au transport de votre cargaison dans les ports.
Utilisez un transitaire
Les transitaires professionnels ont établi des relations avec les ports du monde entier et pourraient être en mesure de négocier des taux de THC plus bas en votre nom.
Autre chose?
Voici les principaux points à retenir de ce blog…
- Les taux de THC peuvent varier d'un terminal à l'autre au sein d'un même port.
- Les tarifs peuvent également évoluer avec le temps et ne sont pas fixes.
- Comprendre les Incoterms applicables à votre envoi vous permettra de savoir qui est responsable du paiement du THC.
- Vous ne pouvez pas échapper au paiement du THC.
Les frais de manutention en terminal sont inévitables, mais nécessaires
Les THC (Trade Terminal Human Companies) ont pour mission d'assurer le fonctionnement de chaque terminal d'un port ; elles garantissent le paiement des travailleurs et l'entretien du matériel, qui reste en bon état de fonctionnement.
Nous espérons que notre blog vous a permis de mieux comprendre ce que couvrent les frais de manutention en terminal. Pour un rappel sur les Incoterms et leur fonctionnement, cliquez ici . Et si vous avez encore des difficultés à appréhender les subtilités du transport maritime, contactez Millennium pour obtenir des conseils d'experts !