Avez-vous parfois l'impression de pénétrer dans un monde parallèle lorsque vous entendez parler du « langage du fret » ? Il y a tout un jargon, des acronymes et un vocabulaire inconnu à maîtriser. On peut facilement se sentir perdu !
Chez Millenium Cargo , nous sommes une équipe sympathique et nous ne voulons pas que vous vous sentiez intimidés ou découragés par le jargon du transport de marchandises.
Nous avons donc décodé les termes les plus couramment utilisés pour que vous puissiez maîtriser le vocabulaire du fret et comprendre de quoi tout le monde parle !
#1 FCL
L'acronyme FF (Full Container Load) signifie « chargement complet de conteneur ». Il désigne les conteneurs utilisés pour le transport de marchandises. Lorsqu'un conteneur, quelle que soit sa taille, est rempli à pleine capacité, on parle d'un chargement complet. Par opposition à un conteneur partiellement rempli (nous y reviendrons).
#2 LCL
Signifie « chargement partiel ». Comme précédemment, ce terme est utilisé pour le transport maritime lorsqu'un conteneur, quelle que soit sa taille, n'est que partiellement rempli de marchandises.
#3 Connaissement
Un connaissement, parfois appelé BoL, est l'un des documents nécessaires pour effectuer le transport de marchandises, tant au niveau national qu'international.
De nombreux documents sont nécessaires lors du transport de marchandises, mais le connaissement est l'un des plus importants. Sans lui, votre cargaison ne pourra pas arriver à destination.
Un BoL est essentiellement le contrat entre toutes les parties impliquées dans le transport de la cargaison.
Le document BoL stipule ce qui suit :
- Qu'est-ce qui est expédié, de qui et vers où ?
- Conditions générales de transport
- Preuve de propriété pendant le transport des marchandises
Vous trouverez de nombreuses informations supplémentaires sur ce document essentiel pour le transport de marchandises. Pour un aperçu plus détaillé, consultez notre article récent intitulé « Connaissement : qu’est-ce que c’est, pourquoi est-ce important et comment en obtenir un ? »
#4 Incoterms
Incoterms désigne l'ensemble des 11 règles internationalement reconnues pour les exportations.
Les règles définissent et précisent qui est responsable du paiement et de la gestion de l'expédition, de l'assurance, de la documentation, du dédouanement et des autres activités logistiques.
Les Incoterms définissent les responsabilités de chaque partie et précisent les tâches, les coûts et les risques pour les acheteurs et les vendeurs impliqués dans une transaction de fret.
Ils sont suivis dans le monde entier par les acheteurs et les vendeurs impliqués dans des transactions d'exportation afin de ne laisser aucun problème en suspens.
#5 POD
Abréviation de « preuve de livraison », ce document, signé par le destinataire, confirme la bonne réception des marchandises en bon état. La preuve de livraison permet de limiter les litiges concernant la date et les modalités de livraison.
#6 COI
Abréviation de « Certificat d'assurance ». Ce document indique le type et le montant de la couverture d'assurance du fret. Il garantit à l'acheteur que l'assurance couvre la perte ou l'endommagement de la marchandise pendant le transport.
#7 Conditions d'expédition
Les conditions négociées entre l'acheteur et le vendeur. Deux conditions de livraison sont reconnues par le droit des contrats : FOB point d'expédition et FOB destination. FOB signifie « Franco à bord ».
Le point d'expédition FOB est le point où le vendeur place la marchandise sur un transporteur et paie les frais de transport, moment auquel l'inventaire est transféré à l'acheteur, également appelé FOB destination.
En termes simples, ces conditions de transport déterminent qui est propriétaire des marchandises et qui en assure l'inventaire à chaque étape. Elles permettent d'éviter les litiges relatifs à la propriété de la cargaison pendant son transport entre deux destinations.
#8 THC
THC signifie « Terminal Handling Charges » (frais de manutention en terminal). Il s'agit de frais inévitables facturés par les autorités portuaires dans les différents ports. Si vous souhaitez faire transiter vos marchandises d'un port à un autre, vous devrez vous acquitter de ces frais.
Les frais couvrent les services fournis par le port utilisé, notamment la manutention, le positionnement, la maintenance, le stockage et le déchargement des conteneurs. Le montant des frais varie d'un port à l'autre et d'un pays à l'autre.
#9 WM
L'acronyme WM signifie « Weight Measure » (mesure du poids). Il s'agit d'un tarif standard appliqué au transport de marchandises. Il fait référence au poids et aux dimensions de la cargaison à transporter, utilisés pour établir un devis.
Par exemple, le fret maritime standard est calculé à la tonne métrique (1 000 kg) ou au mètre cube, selon la valeur la plus élevée. Cela permet aux transporteurs de proposer un tarif standard pour tous les transporteurs.
#10 EVP
Acronyme de « Twenty Equivalent Unit », qui désigne le plus petit conteneur d'expédition mesurant 20 pieds.
Les conteneurs maritimes peuvent mesurer 20 ou 40 pieds de long, mais l'unité TEU est la mesure standard utilisée par le secteur de la logistique pour éviter toute confusion et standardiser la capacité des navires.
Par conséquent, le nombre de conteneurs qu'un navire ou un terminal peut contenir est traduit en EVP (équivalent vingt pieds), ainsi un conteneur de 40 pieds équivaut à 2 EVP.
Voilà donc les dix termes logistiques les plus couramment utilisés décryptés !
Y a-t-il d'autres termes dont vous n'êtes pas sûr ? Avez-vous encore des questions sur le jargon de la logistique ?
N'hésitez pas à contacter notre équipe d'experts dès aujourd'hui pour obtenir des conseils et des explications sur les acronymes. Nous sommes passionnés par le partage de connaissances sur le transport de marchandises.