La grande machine qui transporte les marchandises entre les pays comporte de nombreux rouages, et le dédouanement en fait partie.
Même si le terme peut vous nouer l’estomac, ne paniquez pas. Dédouaner vos marchandises ne doit pas être stressant !
Que vous en ayez entendu parler ou non, nous sommes là pour diviser le processus en parties gérables afin que vous soyez informé et que vous compreniez parfaitement le processus.
Qu’est-ce que le dédouanement ?
Le dédouanement est le processus de déclaration des marchandises lorsqu'elles entrent ou sortent d'un pays par sa frontière.
Chaque pays a des règles différentes concernant l’importation et l’exportation. Cela signifie que les documents nécessaires et les frais à payer en droits et taxes varient en fonction du voyage.
votre cargaison arrivera à destination.
Quels documents sont essentiels pour le dédouanement ?
Ce qui est requis varie selon les pays, mais la plupart des pays voudront voir la documentation suivante en standard :
- Bon de commande
- Facture de vente. Si vous exportez des marchandises, cette facture proviendra de l'acheteur, si vous importez des marchandises, elle sera émise par le fournisseur.
- Liste de colisage. Ce document décrit ce que sont les marchandises ainsi que les dimensions de chaque colis ou conteneur.
- Connaissement (ou BoL). La BoL est l’un des principaux documents juridiques en matière de transport maritime et fait office de contrat entre toutes les parties impliquées.
- Certificat d'origine. Il s'agit d'un document commercial qui certifie que les marchandises de cet envoi particulier proviennent de l'endroit où le vendeur le prétend.
- Tout autre document requis par l’acheteur ou le fournisseur.
Certaines marchandises nécessiteront également une licence pour être importées ou exportées, comme les matières dangereuses ou dangereuses. Découvrez les tenants et les aboutissants de l'expédition de matières dangereuses dans notre récent blog .
Combien de temps cela prend-il?
Avez-vous la bonne documentation prête à l'emploi ?
Si tel est le cas, le dédouanement est généralement effectué en quelques minutes. Mais si vos marchandises doivent être inspectées ou si vous n’avez pas les bons papiers, cela pourrait plutôt prendre des jours. Même des semaines.
Les inspections douanières empêchent l'importation ou l'exportation de marchandises qui enfreignent les règles et réglementations du pays et constituent une partie essentielle du processus de transport de marchandises.
Voici quelques exemples de raisons pour lesquelles un agent de dédouanement pourrait vouloir retenir et inspecter votre envoi :
- Doutes autour d’une déclaration irrégulière
- Soupçon de contrebande
- Soupçon de violation de marque
Comprendre comment les frais de douane sont calculés
Les frais de douane varient car ils sont déterminés par ce que vous expédiez.
Toutes les marchandises importées ont leur propre taux de droit, calculé à l'aide de leur code de marchandise. Les codes de marchandises sont utilisés lors de l'expédition pour classer les marchandises dans le processus de dédouanement, vous permettant ainsi de remplir avec précision les déclarations, de déterminer s'il y a des droits et de la TVA à payer ou même de bénéficier d'exonérations de droits.
Outre les droits de douane, la TVA est généralement facturée sur les trois éléments suivants :
- Le coût total des marchandises
- Les frais de livraison
- Taux de droit
L'ensemble de ces frais est connu sous le nom d'« importation taxable ». Au Royaume-Uni, le taux de TVA est actuellement fixé à 20 %, mais cela varie d'un pays à l'autre.
Si votre marchandise doit être retenue par la douane pour quelque raison que ce soit, vous pourriez devoir payer des frais supplémentaires pour le stockage ou les tests et radiographies associés.
Certains produits peuvent également être soumis à des droits antidumping, une taxe à l'importation imposée pour protéger la fabrication d'un produit par un pays. Si des marchandises importées sont importées et font l'objet d'un « dumping » à une valeur nettement inférieure à celle d'un produit similaire existant dans le pays importateur, cela est considéré comme un « dumping » et, à ce titre, entraîne des taxes antidumping.
Quand et comment les frais de douane sont-ils payés ?
La plupart des entreprises transportant des marchandises à travers le monde feront appel à un transitaire ou à un courtier en douane. Ces sociétés expertes effectuent toutes les tâches administratives que les importateurs et exportateurs devraient autrement effectuer eux-mêmes.
Les importateurs qui ne font pas appel à un courtier en douane ou à un transitaire reçoivent généralement une facture qui doit être payée pour que l'envoi soit dédouané.
En fonction des incoterms sous lesquels la cargaison a été expédiée, qui sont nombreux, l'importateur peut ne pas être tenu du tout à couvrir le coût des frais d'importation. Les Incoterms sont les conditions juridiques de l'expédition qui définissent les risques et les coûts convenus pour chaque partie.
Vous avez du mal à rationaliser vos finances d’importation et d’exportation ? Le report des droits est un système qui peut aider les importateurs britanniques en retardant la plupart des frais de douane. Demander conseil à votre transitaire ou similaire peut vous aider à déterminer si le report des droits est adapté à vous et à votre entreprise.
Allègement des droits et programme d'allègement du SGP du Royaume-Uni
Les programmes d'exonération de droits sont des initiatives gouvernementales qui permettent aux importateurs de payer des droits de douane et des taxes moins élevés, en fonction de la provenance des marchandises, de leur nature et de ce que l'importateur envisage d'en faire à leur arrivée.
Le SPG britannique, ou schéma de préférences généralisées, est le principal allègement de droits dont disposent les importateurs britanniques. Le programme est mis en place pour aider les entreprises des pays en développement à commercer plus librement.
Parallèlement au SPG britannique, qui tient compte de la provenance et de la nature de l'envoi, il existe d'autres programmes d'exonération de droits basés sur d'autres variables.
Certains programmes peuvent accorder une exonération de frais en fonction de la durée pendant laquelle un produit restera dans son pays de destination et de son utilisation. Voici quelques exemples:
- Admission temporaire. Ce programme s'applique aux marchandises expédiées au Royaume-Uni pour une utilisation définitive à court terme, comme les articles destinés aux enchères ou aux démonstrations.
- Entreposage sous douane. Dans le cadre de ce régime, les entrepôts douaniers retiennent les droits de douane et la TVA jusqu'à ce que les marchandises soient prêtes à continuer leur voyage.
- L'allégement du perfectionnement actif (DPI) est un autre régime douanier. En vertu des DPI, les marchandises peuvent être importées au Royaume-Uni pour y être transformées avant d'être exportées sans payer de frais sur le mouvement initial.
- L'exonération du perfectionnement passif (OPR) permet aux commerçants de l'UE d'exporter temporairement des marchandises pour réparation ou transformation dans des pays tiers, puis de les réimporter avec une exonération totale ou partielle des droits de douane.
Les programmes de secours peuvent vous faire économiser de l’argent. Pour savoir si vous y êtes admissible, consultez le site Web du gouvernement sur les tarifs commerciaux.
Le dédouanement est une partie essentielle du processus d'expédition
Les douanes empêchent les articles illégaux ou interdits d'entrer dans un pays et déterminent le niveau des taxes et droits d'importation à appliquer.
Si vous avez fait vos devoirs, le dédouanement de vos marchandises peut être rapide et facile et, si la nature de votre cargaison vous permet de bénéficier d'un certain allègement, ce n'est pas si coûteux non plus.
Vous vous sentez un peu perdu à l’évocation des codes de matières premières ? Vous ne savez pas si l’un des programmes d’allégement s’applique à vous ? Nous vous soutenons. Appelez Millennium dès aujourd'hui pour obtenir des conseils d'experts et assurez-vous de ne pas dépenser d'argent là où vous n'êtes pas obligé.