Combien de kilomètres votre voiture a-t-elle parcouru avant d’arriver au showroom ? Le compteur kilométrique affichera zéro (ou très proche), mais votre voiture a parcouru le monde avant de devenir votre voiture. Pas conduit, bien sûr, ce compteur kilométrique ne ment pas, mais en termes de pièces. L'acier peut provenir d'Inde, les puces électroniques de Chine, le verre de France… toutes ces pièces ont été expédiées et manipulées avec précision avant de devenir une voiture.

Déplacer des marchandises à l’échelle mondiale, c’est bien plus que simplement transporter des marchandises dans un camion. Nous pouvons donner l’impression que cela est facile (et c’est le cas !), mais croyez-nous, il se passe beaucoup de choses dans les coulisses…

Planifier le voyage

Ce n'est pas aussi simple que de transporter des marchandises d'un point A à un point B ; de nombreuses marchandises utilisent une séquence de méthodes de transport différentes : c'est ce qu'on appelle l'expédition multimodale . Et il est de notre devoir d'élaborer le plan qui permettra d'acheminer ces marchandises d'où elles se trouvent jusqu'à là où elles doivent être, qu'elles soient expédiées par voie maritime, transportées par avion, par train ou par route.

Première étape – Pré-transport (Origine)

Depuis l'usine où le produit est fabriqué, les marchandises sont soigneusement emballées pour les protéger pendant le transport et documentées pour répondre à toutes les réglementations douanières – ces documents d'exportation sont préparés par l'expéditeur ou le transitaire.

Les marchandises deviennent Ex-Works ( EXW ), un incoterm (INternational COMmercial TERM) qui signifie que le vendeur n'est plus responsable des marchandises, et cela se produit dès qu'elles sont chargées sur le camion de départ à l'usine.

Deuxième étape – Transport intérieur

De nombreuses marchandises trouveront leur chemin vers un centre de consolidation , où plusieurs envois plus petits sont regroupés pour plus de rentabilité avant de poursuivre leur voyage. Cela ne se produit pas toujours, mais cela vaut bien le chargement et le déchargement supplémentaires pour des raisons environnementales et budgétaires.

Qu'elles soient consolidées ou non, les marchandises sont acheminées par camion au long cours jusqu'à la ville portuaire.

Troisième étape – Au port d’origine

S'assurer que tous les documents d'exportation sont en règle fait partie du travail de FF pour le dédouanement. Bien fait, le transfert se fait en douceur aux autorités douanières.

La remise au terminal a ensuite lieu, où une expédition est déchargée du camion et préparée pour être chargée sur le navire océanique.

Quatrième étape – Fret maritime

L'équipe de chargement du navire veille à ce que la cargaison soit soigneusement chargée sur le navire, en tenant compte de la répartition du poids et de toutes les règles de sécurité. Une fois cela fait, le cargo maritime est capable de quitter le port et de parcourir une vaste distance à travers l’océan et la mer. Ce cargo peut être un porte-conteneurs, un vraquier ou un autre cargo dédié.

Cinquième étape – Arrivée au port de destination

Une fois que le navire arrive à son port de destination, le déchargement du navire a lieu où la cargaison est déchargée puis déplacée vers une zone désignée au sein du port.

La réglementation douanière signifie plus de travail pour l'équipe FF, qui gère le dédouanement des importations et s'assure que tous les documents sont conformes à la réglementation du pays de destination.

Sixième étape – Transport intérieur

Inversant le processus de la deuxième étape, la cargaison est désormais chargée sur des camions pour être transportée jusqu'à la destination finale, qui est généralement un entrepôt, un centre de distribution ou un détaillant.

Septième étape – Livraison finale

Vous recherchez un service porte-à-porte? Certains EF proposent une livraison du « dernier kilomètre » qui amène les marchandises directement au client.

Qu'y a-t-il dans la planification ?

Pour le transitaire, planifier tout ce qui précède n’est pas une mince affaire ! Il est de notre devoir de trouver l'itinéraire optimal qui prend en compte la vitesse de livraison requise, le type de marchandise, le coût du transport, les multiples réglementations des différents pays, et bien plus encore. Ensuite, il y a la préparation des formalités administratives : la documentation, depuis les factures jusqu'aux listes de colisage et aux formulaires de douane, doit être remplie avec la plus grande précision (et certaines d'entre elles sont assez complexes !).

Négociations et réservations

En tant que transitaires, nous travaillons avec plusieurs transporteurs pour garantir l'espace et obtenir les meilleurs tarifs pour nos clients. En fait, une grande partie de notre temps est consacrée à rechercher et à conclure des accords pour votre cargaison !

Établir des relations ici est essentiel, et c'est notre expérience et nos relations établies avec divers transporteurs qui signifient que nous avons accès à de meilleurs tarifs et à des options supérieures. La convivialité est essentielle pour tirer le meilleur parti des gens – nous sommes une industrie très conviviale !

Le mouvement physique

Notre travail ne s’arrête pas une fois la cargaison en mouvement…

Suivi et traçabilité

La meilleure technologie moderne est utilisée à bon escient pour garantir que nous ayons un œil sur des mises à jour en temps réel sur l'emplacement de toutes nos marchandises prises en charge.

Expertise douanière

S’il y a une chose qui peut mettre des bâtons dans les roues d’une importation ou d’une exportation fluide de marchandises, ce sont bien les réglementations. Notre expertise en matière de légalité du déplacement de marchandises et de nature en constante évolution des réglementations est essentielle pour garantir un processus rationalisé qui évite les retards aux frontières.

Résolution de problème

De plus, parfois, cela ne se passe pas exactement comme prévu. Nous sommes experts dans la gestion de tout problème au fur et à mesure qu’il survient. La résolution de problèmes est une partie importante de nos compétences en gestion du fret, et parfois ces compétences sont minutieusement mises à l’épreuve lorsqu’il est nécessaire de gérer des difficultés et de trouver rapidement des solutions alternatives.

Utiliser Millennium comme transitaire

Comme on peut le constater, il y a un grand nombre de choses à prendre en compte lorsqu'il s'agit d'expédier des marchandises à l'échelle mondiale : il est essentiel que les entreprises s'associent à un transitaire fiable qui possède une expertise en matière de planification d'itinéraires, de négociation, de connaissances en matière de réglementation et de résolution de problèmes. Travailler avec Millennium signifie que vous pouvez vous concentrer sur votre entreprise, détendu, sachant que vos expéditions sont entre de bonnes mains. Contactez-nous aujourd'hui.

…et la prochaine fois que vous monterez dans votre voiture, prenez un moment pour réfléchir à la distance parcourue !