Combien de kilomètres votre voiture a-t-elle parcourus avant d'arriver en concession ? Le compteur kilométrique affichera zéro (ou presque), mais votre voiture a fait le tour du monde avant de devenir la vôtre. Bien sûr, elle n'a pas roulé, le compteur ne ment pas, mais en ce qui concerne les pièces : l'acier vient peut-être d'Inde, les microprocesseurs de Chine, le verre de France… Toutes ces pièces ont été transportées et manipulées avec une précision extrême avant de devenir une voiture.

Le transport international de marchandises ne se résume pas à charger des objets dans un camion. Nous pouvons donner l'impression que c'est facile (et c'est le cas !), mais croyez-nous, il se passe beaucoup de choses en coulisses…

Planifier le voyage

Il ne s'agit pas simplement de transporter des marchandises d'un point A à un point B ; de nombreuses marchandises empruntent une succession de modes de transport différents : c'est ce qu'on appelle le transport multimodal . Notre rôle est d'élaborer le plan qui permettra d'acheminer ces marchandises de leur point de départ à leur destination, que ce soit par voie maritime, aérienne, ferroviaire ou routière.

Étape 1 – Pré-cargo (Origine)

Depuis l'usine où le produit est fabriqué, les marchandises sont soigneusement emballées pour les protéger pendant le transport et documentées afin de respecter toutes les réglementations douanières – ces documents d'exportation sont préparés par l'expéditeur ou le transitaire.

Les marchandises deviennent Ex-Works ( EXW ), un incoterm (INternational COMmercial TERM) qui signifie que le vendeur n'est plus responsable des marchandises, et cela se produit dès qu'elles sont chargées sur le camion qui quitte l'usine.

Deuxième étape – Transport terrestre

De nombreuses marchandises sont acheminées vers un centre de consolidation , où plusieurs petits envois sont regroupés afin de réduire les coûts avant leur expédition. Bien que cette opération ne soit pas systématique, elle se justifie pleinement par les opérations de chargement et de déchargement supplémentaires, pour des raisons environnementales et budgétaires.

Qu’elles soient regroupées ou non, les marchandises sont transportées par camion sur de longues distances jusqu’à la ville portuaire.

Troisième étape – Au port d'origine

S'assurer que tous les documents d'exportation sont en règle fait partie des tâches de FF pour le dédouanement. Si tout est fait correctement, le transfert aux autorités douanières se fait sans problème.

L'étape suivante consiste en la manutention au terminal, où la cargaison est déchargée du camion et préparée pour être chargée sur le navire.

Étape quatre – Fret maritime

L'équipe de chargement veille à ce que la cargaison soit chargée avec soin à bord du navire, en tenant compte de la répartition du poids et de toutes les règles de sécurité. Une fois cette opération terminée, le cargo peut quitter le port et parcourir les vastes étendues océaniques. Il peut s'agir d'un porte-conteneurs, d'un vraquier ou d'un autre type de navire de charge.

Cinquième étape – Arrivée au port de destination

Une fois que le navire arrive à son port de destination, le déchargement a lieu : la cargaison est déchargée puis déplacée vers une zone désignée à l’intérieur du port.

Les réglementations douanières impliquent davantage de travail pour l'équipe FF, qui gère le dédouanement à l'importation et veille à ce que tous les documents soient conformes à la réglementation du pays de destination.

Étape six – Transport intérieur

En inversant le processus de la deuxième étape, la cargaison est maintenant chargée sur des camions pour être transportée vers sa destination finale, qui est généralement un entrepôt, un centre de distribution ou un détaillant.

Étape sept – Livraison finale

Vous recherchez un service de livraison à domicile ? Certains transporteurs proposent la livraison du « dernier kilomètre », qui achemine les marchandises directement chez le client.

Quels sont les projets ?

Pour un transitaire, planifier tout cela représente un véritable défi ! Notre rôle est de trouver l’itinéraire optimal en tenant compte de la rapidité de livraison requise, du type de marchandise, du coût du transport, des multiples réglementations des différents pays, et bien plus encore. Vient ensuite la préparation des documents : factures, listes de colisage, formulaires douaniers… tout doit être rempli avec une précision absolue (et certains documents sont particulièrement complexes !).

Négociations et réservations

En tant que transitaires, nous travaillons avec de nombreux transporteurs pour garantir l'espace et obtenir les meilleurs tarifs pour nos clients – en fait, une grande partie de notre temps est consacrée à la recherche et à la conclusion d'accords pour votre cargaison !

Dans notre secteur, il est essentiel de tisser des liens solides. Notre expérience et nos relations privilégiées avec différents transporteurs nous permettent d'obtenir des tarifs plus avantageux et des options de qualité supérieure. La convivialité est primordiale pour tirer le meilleur parti de chacun : nous sommes un secteur très convivial !

Le mouvement physique

Notre travail ne s'arrête pas une fois que la cargaison est en mouvement…

Suivi et traçabilité

Nous utilisons au mieux les technologies modernes pour suivre en temps réel la localisation de toutes nos cargaisons.

Expertise douanière

S'il y a bien un élément susceptible de perturber le bon déroulement des opérations d'import-export de marchandises, ce sont les réglementations. Notre expertise en matière de droit du transport de marchandises et notre connaissance approfondie de l'évolution constante des réglementations sont essentielles pour garantir un processus fluide et éviter les retards aux frontières.

Résolution de problèmes

De plus, les choses ne se déroulent pas toujours comme prévu. Nous sommes experts pour gérer les imprévus dès leur apparition. La résolution de problèmes est un aspect essentiel de nos compétences en gestion du fret, et ces compétences sont mises à rude épreuve lorsqu'il s'agit de gérer les difficultés et de trouver rapidement des solutions alternatives.

Utiliser Millennium comme transitaire

Comme vous pouvez le constater, l'expédition de marchandises à l'international implique de nombreux éléments à prendre en compte. Il est donc essentiel pour les entreprises de collaborer avec un transitaire fiable, expert en planification d'itinéraires, négociation, réglementation et résolution de problèmes. Travailler avec Millennium, c'est se concentrer sur son activité en toute sérénité, sachant que vos expéditions sont entre de bonnes mains. Contactez-nous dès aujourd'hui.

…et la prochaine fois que vous prendrez votre voiture, prenez un instant pour réfléchir à la distance qu'elle a parcourue !