Vous êtes-vous déjà demandé comment votre transitaire parvient à déterminer le poids facturable qu'il souhaite ?
Tout se résume aux mathématiques, mais c'est loin d'être simple !
Dans ce blog, nous aborderons le sujet du poids facturable afin que vous compreniez mieux ce que cela signifie pour vos expéditions aériennes.
Qu'est-ce que le poids facturable ?
Dans le fret aérien, l’espace est une priorité. Plus encore que sur route, mer ou rail. Contrairement à d'autres méthodes de transport, vous ne pouvez pas simplement doubler la taille d'un avion si vous en avez besoin ou ajouter un autre chariot qui le suit.
Et cela signifie que la taille de votre cargaison doit être prise en compte ainsi que son poids. Voici une autre façon de le dire. Une charge importante, mais très légère, pourrait prendre la place de 3 charges beaucoup plus lourdes, rendant le voyage de l'avion moins rentable.
L'obtenir?
Pour surmonter ce problème, un système a été conçu qui prend en compte tous les aspects de votre cargaison. Le poids facturable est basé soit sur le poids réel (poids brut) OU sur le poids volumétrique, selon le plus élevé des deux.
Vrai poids
Curieusement, ce terme fait référence au poids réel de votre cargaison. Mais cela ne concerne pas seulement les marchandises elles-mêmes. Le poids supplémentaire des éventuels emballages, rembourrages et palettes sur lesquelles reposent vos marchandises est également pris en compte.
Le poids réel correspond donc au poids brut de votre envoi et est généralement mesuré à l'aide du système métrique pour faciliter le calcul. Un agent d'escale est chargé de peser la cargaison et de délivrer un bordereau de pesée, dont le numéro est celui inscrit sur la lettre de transport aérien.
Poids volumétrique
Le poids volumétrique, également appelé poids dimensionnel ou poids DIM, est un terme qui décrit le poids de la cargaison en fonction de sa densité et est calculé en fonction des dimensions de l'envoi. Lorsque les transitaires déterminent le montant à vous facturer, ils comparent ces deux valeurs de poids pour voir laquelle est la plus élevée, et cela devient le poids facturable. Étant donné que les charges plus légères occupent moins d’espace que les charges plus denses, elles ont tendance à être facturées en fonction de leur poids volumétrique, tandis que les charges plus lourdes sont généralement facturées en fonction de leur poids réel.
Quel est le calcul ?
Avez-vous eu envie de vous abandonner et de courir à la vue du mot « calcul » ?
Ne t'inquiète pas; Ce n'est pas de ta faute. Beaucoup de gens trouvent tout ce qui touche aux mathématiques complètement écrasant, et ce n'est pas grave. Ce n'est tout simplement pas votre truc… mais la connaissance, c'est le pouvoir !
Restez dans les parages et voyez si vous pouvez comprendre l'équation : avoir une compréhension de base des calculs derrière le poids facturable signifie que vous pouvez vous assurer que vous obtiendrez les tarifs les plus rentables plus tard.
Êtes-vous à bord ? Respirez profondément et plongeons-y.
Comment calculer le poids volumétrique pour le fret aérien
Pour calculer le poids volumétrique de votre cargaison, vous devez commencer par les dimensions de l'envoi. Pour rendre l’explication facile à assimiler, imaginons que nous expédions une machine à laver.
Quelle est la taille d’une machine à laver standard ? Vous voulez la longueur, la largeur et la hauteur. Et puis vous allez les multiplier. Très approximativement, partons pour une longueur de 60 cm, une largeur de 40 cm et une hauteur de 82 cm.
Le calcul ressemble à ceci…
60 cm x 40 cm x 82 cm = 196 800 cm3
Première étape terminée. Ce n'était pas si mal, n'est-ce pas ? Ensuite, vous divisez votre total par 5 000 ou 6 000. C'est ce qu'on appelle le facteur de division, mais peut également être appelé le facteur DIM. 6 000 est le facteur de division standard, celui que vous rencontrerez chez la plupart des transporteurs, mais certains utilisent 5 000 à la place.
Pour nous, cette étape du calcul ressemble à ceci :
196 800 / 6 000 = 32,8 kg
Et c'est tout! 32,8 kg est le poids volumétrique de notre machine à laver. Le fait est que notre machine à laver en réalité 60 kg. Et comme les transitaires utilisent la valeur la plus élevée lorsqu'ils déterminent le montant à vous facturer, le poids facturable serait cette fois-ci basé sur le poids réel de notre cargaison.
Ce n’était pas si mal du tout, n’est-ce pas ?
Comment puis-je réduire mon poids facturable ?
Une fois le poids facturable de vos marchandises calculé, vous ne pourrez plus le modifier. Mais si vous envisagez de réduire ce nombre pour économiser un peu sur les tarifs de transport, il existe plusieurs façons d'y parvenir.
Emballage plus léger
Le poids réel de votre cargaison prend en compte les matériaux d'emballage et le rembourrage. Ainsi, opter pour des matériaux d’emballage moins lourds réduira ce chiffre. Bien évidemment, le poids volumétrique de vos marchandises sera toujours calculé, et c'est la plus élevée de ces deux valeurs qui sera facturée, mais vos ajustements pourraient bien faire la différence.
Emballage considéré
Lorsque l'agent d'escale calcule le poids volumétrique de votre cargaison, il prend des mesures de longueur, de largeur et de hauteur. Pour réduire votre poids facturable, réfléchissez à la manière dont vous pouvez minimiser les écarts entre les produits sur la palette pour un envoi de plus petite taille.
Des précautions doivent être prises avec celui-ci pour garantir que vos marchandises restent en sécurité, car vous ne voulez pas vous retrouver avec une palette pleine de marchandises endommagées.
Est-ce le même calcul pour le fret routier ou maritime ?
En principe, oui. Lors de la première étape du calcul, le poids volumétrique reste le même, donc la longueur, la hauteur et la largeur sont toutes multipliées ensemble.
La différence est le facteur de division. Cela varie selon le mode de transport, mais également selon le transporteur. Les facteurs DIM standard acceptés sont :
- Expédition par navire pour le fret maritime – 1:1 000
- Transport routier de marchandises par camion dans l’UE – 1:3 000
- Fret express/courrier – 1:5 000
- Fret aérien : 1:6 000
Ouais, plus de mathématiques…
Cela paraît intimidant, mais le calcul reste simple, promis !
Travailler sur le poids facturable n’est pas aussi effrayant qu’il y paraît
Les mathématiques ne doivent pas nécessairement être l'ennemi. Et maintenant que vous connaissez la formule magique utilisée pour calculer vos frais de transport, vous pouvez projeter vos frais de port avec plus de précision.
Vous n’arrivez pas à comprendre les chiffres ? C'est pour cela que nous sommes ici. Si les mathématiques ne sont pas pour vous, contactez Millennium dès aujourd'hui et nous ferons tout le travail pour vous.