Les droits de douane constituent un facteur pouvant impacter vos coûts d'expédition internationale. Bien qu'ils ne représentent pas un coût direct pour le fournisseur ni pour sa logistique, leur augmentation par les gouvernements des pays de destination renchérira le prix final de vos marchandises pour vos clients et devra être prise en compte lors de la planification de vos échanges internationaux et de votre logistique mondiale.

Nous vous expliquons en détail le fonctionnement des tarifs douaniers, afin que vous ayez les connaissances nécessaires pour planifier en conséquence.

Qu'est-ce qu'un tarif douanier et pourquoi existent-ils ?

Les droits de douane sont des taxes imposées par un gouvernement sur les marchandises importées. Ils ont une double fonction : générer des recettes pour ce gouvernement et équilibrer le niveau des importations avec celui de la production nationale.

Les droits de douane sont des taxes payées par les entreprises importatrices lorsqu'elles décident de s'approvisionner à l'étranger. Par exemple, si une entreprise fabriquant des machines dans le pays A importe de l'acier du pays B, elle doit s'acquitter de droits de douane sur cet acier. Cela augmente le coût effectif de l'acier et l'incite à envisager des alternatives d'origine nationale.

Conjugués aux frais de transport, les droits de douane peuvent constituer une incitation suffisante pour que le fabricant privilégie les produits nationaux aux produits importés. Prenons l'exemple d'un fabricant qui souhaite s'approvisionner en 100 tonnes d'acier. Acheté localement, cet acier pourrait coûter environ 800 £ la tonne, même en tenant compte des coûts de transport nationaux. Si un partenaire international propose de l'acier à 650 £ la tonne, le fabricant pourrait envisager cette option. Même en ajoutant les frais de transport de 100 £ par tonne, l'économie réalisée reste possible. Payer 800 £ la tonne pour un acier national au lieu de 750 £ pour un acier international permet d'économiser 5 000 £ sur les 100 tonnes d'acier importé.

C’est là que les droits de douane entrent en jeu. En ajoutant un droit de douane de 10 % à l’acier importé, le coût de ce dernier passe à 825 £ la tonne (750 £ + 10 %), soit 25 £ de plus que l’acier local, ce qui représente un surcoût de 2 500 £ pour le fabricant pour ses 100 tonnes.

D'un point de vue purement économique, il est clair que le fabricant devrait acheter de l'acier importé en l'absence de droits de douane et de l'acier local lorsque le droit de douane de 10 % est en vigueur. Cependant, d'autres facteurs, tels que la disponibilité et la fiabilité de l'approvisionnement, et surtout la qualité du produit, font souvent que l'importation reste la meilleure option, malgré le surcoût lié aux droits de douane.

Qui paie les droits de douane ?

Tous les droits de douane sont à la charge de l' entreprise importatrice . Dans l'exemple ci-dessus, il est clair que les droits de douane sur l'acier sont payés par le fabricant qui souhaite s'approvisionner en acier. Cela signifie qu'il doit payer son fournisseur pour les marchandises, tandis que les autorités douanières appliqueront un droit de douane supplémentaire, payable avant le dédouanement de la marchandise.

Toutefois, les coûts d'exploitation sont en fin de compte répercutés sur le client final. Dans le cas du fabricant utilisant de l'acier, le coût total de l'acier, droits de douane inclus, sert à déterminer le coût de fabrication de son produit et se reflète dans son prix de vente final. De fait, les droits de douane sont répercutés sur le client, le prix du produit final augmentant en conséquence.

On croit souvent, à tort, que les droits de douane imposés par un gouvernement sur les marchandises étrangères sont payés par le pays exportateur. Ce n'est pas le cas. Ces droits de douane visent à dissuader les entreprises nationales d'importer des marchandises de ce pays en augmentant les coûts ; ils ne sont jamais supportés directement par l'exportateur.

Les tarifs douaniers sont-ils spécifiques et individuels ?

Les droits de douane constituent une liste complexe de taxes supplémentaires appliquées aux marchandises, avec des droits spécifiques pour chaque type de marchandise et chaque pays d'origine. Cela signifie que les importateurs travaillant avec une grande variété de produits provenant de différents exportateurs doivent effectuer des calculs de droits de douane complexes. Par exemple, le droit de douane appliqué à l'acier (comme dans l'exemple ci-dessus) diffère de celui appliqué au vin ou aux textiles. De même, le droit de douane appliqué à l'acier provenant du pays A est différent de celui appliqué à l'acier provenant des pays B ou C. Chaque pays d'origine et chaque type de marchandise doivent être associés au droit de douane approprié, et cette taxe doit être versée à l'administration fiscale du pays importateur.

Certains pays ont conclu des accords de libre-échange (ALE) qui réduisent ou suppriment les droits de douane sur certains produits. Par exemple, en vertu de l'accord de coopération commerciale entre le Royaume-Uni et l'UE , de nombreuses marchandises peuvent être échangées sans droits de douane entre le Royaume-Uni et l'UE.

Les événements géopolitiques, tels que le Brexit et les récentes modifications tarifaires américaines, peuvent compliquer la gestion des droits de douane et nécessiter une expertise spécialisée pour minimiser les coûts.

Des droits de douane sont-ils appliqués aux frais d'expédition ?

Les frais de transport ne sont pas directement taxés, mais le système de calcul des droits de douane les inclut souvent. À l'échelle internationale, il existe deux principaux systèmes : CIF (Coût, Assurance et Fret) et FOB (Franco à bord) . Les pays appliquant le système CIF calculent les droits de douane sur la base du coût total, incluant le prix de la marchandise, l'assurance et les frais de transport, tandis que les pays appliquant le système FOB limitent les droits de douane au prix des marchandises elles-mêmes.

Bien que les frais d'expédition ne soient pas directement taxés, le calcul CAF implique qu'ils augmentent le tarif douanier global dans ces pays.

Le Royaume-Uni, l'UE et la Chine sont des exemples de pays qui appliquent la méthode CAF pour le calcul des droits de douane, tandis que les États-Unis, un partenaire majeur, utilisent des droits de douane basés sur le FOB.

Comment Millennium Cargo peut vous aider avec les droits de douane

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