Que vous expédiiez des marchandises au Royaume-Uni ou à l'international, il est essentiel de maîtriser parfaitement le processus d'expédition. Comment, sinon, garantir que vos envois arrivent à destination en parfait état ?
Nous expliquons ici à quoi vous pouvez vous attendre tout au long du processus d'expédition.
Rôles et responsabilités des personnes impliquées
Commençons par définir ce qu'est chaque parti et ce qu'il fait.
Expéditeur
L'expéditeur est la personne responsable de l'emballage et de la préparation de l'envoi avant le transport.
Il peut s'agir de vous. Ou d'un fournisseur qui vous envoie des pièces détachées pour le produit final que vous fabriquez et vendez. L'expéditeur prend en charge les frais de transport et signe le connaissement lorsque le transporteur vient récupérer la marchandise.
Transitaire
Un transitaire prend en charge tous les aspects du transport d'une cargaison, de son point de départ à sa destination finale.
Cela signifie que les responsabilités d'un transitaire, qu'il s'agisse d'une personne physique ou morale, sont considérables. Les transitaires s'occupent de la documentation, de la gestion des risques, de l'organisation du transport (avec un ou plusieurs transporteurs) et recherchent les modes de transport les plus fiables et les plus économiques pour répondre à vos besoins.
Compagnie maritime/transporteur
Les transporteurs sont des personnes physiques ou morales qui acheminent vos marchandises d'un point A à un point B par voie terrestre, maritime ou aérienne. Ils en sont légalement responsables pendant le transport.
Destinataire
Le destinataire est l'importateur et est responsable du paiement des droits de douane et des frais de transport.
Le plus souvent, l'acheteur des marchandises est le destinataire.
Le processus d'expédition
Maintenant que les définitions sont claires, voyons comment tout cela fonctionne.
1 – La citation
Tout d'abord, l'importateur, ou destinataire, commande des marchandises auprès du fournisseur, ou expéditeur.
L'acheteur demandera généralement un devis, qui peut inclure une facture pro forma ; ce type de facture est susceptible d'évoluer. Une fois le devis validé par l'acheteur, le fournisseur établira un bon de commande. Ce document contractuel détaille la commande et son montant.
2 – Incoterms
Le bon de commande doit préciser lequel des nombreux Incoterms il applique.
Les Incoterms sont des codes internationalement reconnus qui détaillent les tâches, les risques et les coûts pour les acheteurs et les vendeurs lors d'une transaction de transport maritime. Vous trouverez plus d'informations sur l'utilisation des Incoterms et leur définition dans cet article de blog .
Il est essentiel de choisir les Incoterms appropriés pour la transaction. À défaut, l'acheteur pourrait devoir débourser une somme bien plus importante que prévu.
Les Incoterms déterminent également quelle partie est responsable du choix du transitaire. Dans le cadre de cet exemple, supposons que le destinataire ait acheté des marchandises aux conditions EXW et soit donc responsable de toutes les étapes du transport.
3 – Choisir un attaquant
Suite à la réception d'un bon de commande, l'acheteur doit organiser le transport de ses marchandises. En faisant appel à un transitaire, il se décharge de toutes les contraintes et démarches administratives liées à l'organisation du transport, puisque c'est au transitaire qu'il incombe de déterminer le mode et l'itinéraire les plus adaptés à l'expédition.
Le transitaire exigera des documents du fournisseur. Il peut s'agir notamment de la liste de colisage, d'un certificat d'origine et d'une déclaration de marchandises dangereuses. (Vous ne savez pas ce que sont les marchandises dangereuses ? Consultez cette page ).
4 – Collection de marchandises
L'une des responsabilités d'un transitaire est de donner des instructions au transporteur.
Une fois les marchandises emballées, le transporteur sera réservé pour venir les récupérer à une date et une heure précises.
5 – Connaissement
À son arrivée, le transporteur établira un connaissement (ou lettre de transport). Ce document logistique complexe est essentiel au transport de marchandises car il constitue un contrat entre toutes les parties, sert de preuve de propriété pendant le transport et de preuve de réception à destination.
Pour plus d'informations sur le rôle du BoL, cliquez ici .
6 – En mouvement
Vient ensuite le transport. Vos marchandises seront chargées avec soin et acheminées par route, rail, mer ou air jusqu'à leur destination. Si elles doivent quitter le pays, elles seront dédouanées à l'exportation et placées en transit.
7 – Dédouanement
Lorsque votre envoi arrive dans son pays de destination, il doit d'abord être dédouané à l'importation avant de pouvoir poursuivre son chemin vers l'expéditeur.
Chaque pays applique des règles différentes en matière d'importation et d'exportation, ce qui implique que les documents requis, ainsi que les droits de douane et les taxes, peuvent varier. Pour en savoir plus sur le dédouanement de vos marchandises, notamment sur les documents généralement nécessaires et les délais, consultez cet article de blog .
8 – Jour de livraison
La dernière étape après le dédouanement à l'importation consiste à poursuivre le transport jusqu'à l'adresse de livraison fournie par l'acheteur.
Suivi de votre cargaison
Le transport de vos marchandises peut être une période source d'inquiétude. Que se passe-t-il si quelque chose tourne mal ?
La technologie joue un rôle essentiel dans le suivi des envois et peut apporter la tranquillité d'esprit ainsi que des informations en amont sur les éventuels problèmes. Les transporteurs professionnels doivent proposer un service de suivi performant qui vous permettra de connaître la position de vos marchandises en temps réel.
Problèmes inattendus
Il arrive parfois que des imprévus perturbent le bon déroulement de votre envoi. Parmi les situations pouvant entraîner des retards, on peut citer :
Météo
Les intempéries peuvent empêcher les avions de décoller, provoquer des embardées chez les porte-avions et bloquer des routes principales en raison de la chute d'arbres. Tous ces incidents peuvent entraîner d'importants retards.
Congestion portuaire
Le trafic maritime, lorsque les porte-conteneurs doivent attendre à l'extérieur d'un port déjà saturé faute de place, peut avoir un effet domino désastreux sur les délais de livraison.
Grèves
Qu'il s'agisse de dockers, de douaniers ou de personnel d'entrepôt, le manque de main-d'œuvre ralentit considérablement les opérations de chargement, de déchargement et de traitement des marchandises.
Marchandises mal étiquetées et mal emballées
Les étiquettes d'expédition doivent être claires et correctes car elles contiennent des informations essentielles sur votre cargaison. Un étiquetage incorrect peut donc entraîner des retards en douane, voire la perte définitive de vos colis.
Documentation incorrecte
Documents manquants, descriptions inexactes et écriture floue ou illisible sont autant de problèmes qui peuvent survenir au niveau des documents, ce qui peut entraîner la retenue de vos biens le temps que vous retrouviez les bons papiers – et que vous payiez pour cela.
Circonstances extrêmes
Il arrive parfois des choses incroyables qui ont des répercussions importantes dans le secteur du transport maritime. Avez-vous entendu parler du porte-conteneurs qui s'est échoué dans le Maryland, aux États-Unis ?
Événements mondiaux
Les événements survenant dans le monde entier peuvent engendrer de graves problèmes pour les exportateurs comme pour les importateurs. La pandémie de COVID-19, par exemple, a fait exploser les tarifs de fret et a entraîné le blocage de conteneurs à des endroits stratégiques, et continue d'affecter le secteur du transport maritime aujourd'hui.
Bien que la plupart des envois arrivent à destination dans les délais impartis, un incident est toujours possible. Découvrez dans cet article la marche à suivre en cas de perte ou d'endommagement de votre colis.
Combien de temps cela devrait-il prendre ?
D'accord, d'accord. La question est un peu comme demander quelle est la longueur d'une ficelle. Mais voici quelques approximations.
Les envois par la route peuvent arriver à destination très rapidement au Royaume-Uni et dans le reste de l'Europe. Au Royaume-Uni, la livraison porte-à-porte permet d'acheminer vos marchandises n'importe où en quelques jours. Pour une livraison en Allemagne, comptez jusqu'à 5 jours.
Le transport maritime est généralement le mode de transport le plus lent, les marchandises mettant jusqu'à 45 jours pour atteindre leur port de destination.
Le transport ferroviaire de marchandises est plus rapide que le transport maritime par porte-conteneurs, mais plus lent que le transport aérien. Le transport de marchandises par train prend généralement au moins deux jours, selon la distance à parcourir. Les longs trajets, comme celui entre la Chine et le Royaume-Uni, peuvent prendre des semaines.
avion vers d'autres pays est incroyablement rapide et le fret peut être acheminé partout dans le monde. Pour un envoi de Chine au Royaume-Uni, comptez entre 4 et 8 jours.
Vous vous demandez combien de temps prendra votre blog .
Savoir à quoi s'attendre vous fera gagner du temps
Comprendre les étapes nécessaires pour acheminer vos marchandises du point A au point B vous permettra d'être aussi bien préparé que possible, ce qui vous fera gagner du temps et de l'argent.
Mais l'expédition devrait se faire sans stress, surtout avec un transitaire qui s'occupe de tout pour vous.
Vous avez des formalités administratives liées au transport de marchandises à régler ? Laissez-nous vous aider. Contactez Millennium dès aujourd’hui.