A menos que hayas estado escondido debajo de una roca durante algunas semanas, habrás oído hablar del desafortunado accidente que involucró al Puente de Baltimore y al Dali.

El buque portacontenedores de 290 metros impactó contra la estructura de soporte del puente poco después de emitir una llamada de socorro indicando que se había cortado el suministro eléctrico. La policía respondió en dos minutos, bloqueando el paso del tráfico al puente y, muy probablemente, salvando vidas. Lamentablemente, esta historia no termina bien. Un grupo de obreros de la construcción que se encontraban en el puente no logró salir a tiempo. Seis cayeron al agua, y solo dos salieron con vida. Fue un accidente terrible y extraño, y con la búsqueda suspendida, es un momento muy triste para todos los involucrados. 

¿Pero qué pasará después? ¿Qué pasará con el Dali? ¿Y con los contenedores? ¿Cómo limpiarán los escombros del puente? ¿Nos encontramos ante otro escenario similar al del Ever Given en cuanto a interrupciones del transporte marítimo? Me temo que la respuesta no es sencilla. Ahora entrará en juego una combinación de factores, algunos de los cuales podrían afectar al transporte de mercancías en otras partes del mundo, aunque casi con toda seguridad no tanto como el bloqueo del Canal de Suez. 

Durante varios días, los barcos no pudieron entrar ni salir del puerto de Baltimore. Tres graneleros, un portavehículos, tres buques logísticos navales, dos buques de carga general y un petrolero químico se encuentran entre los varados en el puerto. Actualmente, se ha abierto un pequeño canal temporal que permite el paso de remolcadores más pequeños, y se planea abrir canales más profundos en los próximos días. La limpieza tomará semanas, si no meses. Es un proceso complejo debido al gran volumen de escombros y al tamaño de la estructura, además de que algunos de los contenedores dañados transportaban mercancías peligrosas que ahora se encuentran en el agua. 

¿Quién lo pagará? Principalmente el gobierno federal. La empresa propietaria del Dali tendrá que pagar algunos daños, pero ha invocado una antigua ley marítima anterior a la Guerra Civil de 1851 para intentar limitar su responsabilidad a 44 millones de dólares. 

¿Qué pasa con la carga y la tripulación del Dali? Afortunadamente, la tripulación salió ilesa. Pero están varados. Y la carga también. La tripulación sigue a bordo del barco, y parece que permanecerá allí hasta que concluya la investigación. ¿Por qué? Principalmente por papeleo. Las tripulaciones de los buques de carga no suelen tener la documentación, los visados ​​ni los documentos necesarios para desembarcar. 

Luego está el barco y la carga. ¿Qué pasará con eso? Se llevará a cabo una investigación, las aseguradoras realizarán evaluaciones y esto probablemente tomará meses. El resultado probable es que la carga del Dali se considere "perdida" y el barco sea procesado por desguace. 

¿Existe entonces un posible impacto en otras mercancías? Posiblemente, pero probablemente no será enorme. Y desde luego, nada comparable al impacto del incidente del Ever Given. Es una situación lamentable y un gran desastre que solucionar. Y un buen recordatorio para quienes transportan carga: ¡contraten un buen seguro! ¡Nunca se sabe lo que puede pasar!