Las alianzas estratégicas dentro de la industria naviera son un concepto de trabajo popular.
Durante más de dos décadas, este tipo de alianzas han estado en juego; hoy en día, estos representan el 80% del mercado mundial de transporte de contenedores.
¿Pero por qué?
¿Por qué colaboran los transportistas y qué significa?
Vamos a averiguar.
¿Qué es una alianza de transportistas de contenedores?
Cuando un grupo de transportistas se unen para ofrecer sus servicios, se denomina alianza de transportistas de contenedores.
Cada empresa que forma parte de la alianza opera de forma colaborativa. Los miembros reúnen la capacidad de sus buques y acuerdan el número de buques que servirán en cada ruta comercial.
Sin embargo, la colaboración termina ahí. Es puramente operativo. Todos los miembros de la alianza continúan realizando sus esfuerzos de ventas y marketing de forma individual.
Los beneficios de una alianza de envío
Los transportistas de contenedores necesitan mucho dinero para hacer crecer sus empresas y competir en el mercado.
Barcos, contenedores… incluso oficinas a ambos lados de cada ruta a la que presta servicio el transportista. Todo cuesta una bomba. No solo eso, sino que con la demanda de bienes en su punto más alto, los transportistas están optando por invertir en buques más grandes para aumentar los ingresos generales por envío.
Hay algunos problemas con esto:
- Un transportista de contenedores sólo obtendrá los beneficios de los buques más grandes si esos buques están llenos de capacidad en cada viaje.
- Si todos los transportistas siguieran la misma ruta y aumentaran el tamaño de sus buques, para servir en cada ruta por la que realizan envíos… ¡simplemente habría demasiados buques! Y falta de envíos para llenarlos.
Cuando lo piensas así, medirte para competir no funciona.
En cambio, los transportistas pueden optar por unirse a una alianza de transportistas de contenedores. Al unir fuerzas, los operadores reducen sus gastos operativos y apoyan a sus clientes ofreciendo servicios en una gama más amplia de ubicaciones.
Las alianzas de transportistas de contenedores no sólo obtienen recompensas para los transportistas, sino que también pueden reducir los costos de envío y beneficiar al usuario final a través de una tarifa de flete más estable.
Los grupos de transportistas también pueden gritar más fuerte que las empresas individuales. Esto significa que tienen más poder para negociar las tarifas portuarias.
¿Cómo funciona una alianza de envío?
Como puedes imaginar, son muchas las líneas de comunicación necesarias entre las navieras colaboradoras.
¡Hay mucho en qué pensar! Debido a que todas las partes pueden terminar enviando la carga de cada una, es vital que se lleguen a acuerdos que cubran:
- Planificación
- Asignación de buques
- Planos de estiba
- Tipos de combustible
- Operaciones
- Planificación de capacidad
Y esa no es una lista exhaustiva.
La contribución que cada transportista hace a la alianza, en buques y rutas comerciales, da peso a la voz que tienen para informar la toma de decisiones. Los transportistas individuales deben ser pragmáticos.
Las tres grandes alianzas
La industria del transporte marítimo está dominada por estos grandes: Maersk Line, MSC, COCSO y CMA CGM. Hay muchos otros, pero estos son los mejores.
Los grandes jugadores son tan grandes que a las líneas más pequeñas les resulta difícil competir; no hay forma de poner un pie en la puerta del crecimiento. Formar alianzas era una forma de intentar seguir siendo competitivos. Y, a medida que pasan los años, incluso los grandes actores también han optado por formar alianzas.
2M – Maersk y MSC
Las dos principales líneas navieras, Maersk y MSC, anunciaron un acuerdo de 10 años en 2014. Maersk aporta más a la alianza, comparte 110 buques con MSC y juntos sirven 44 rutas regulares entre EE. UU., Europa y Asia.
Alianza Oceánica: COSCO, OOCL, CMA CGM y Evergreen
Estas navieras han ampliado ahora su acuerdo para trabajar juntas hasta 2027 tras un tramo inicial de cinco años. Ocean Alliance ofrece una capacidad de alrededor de 3,8 millones de TEU (o una unidad equivalente a veinte pies, unidad de medida utilizada para determinar la capacidad de carga de contenedores y sus barcos) en 330 barcos.
LA Alianza – Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming y HMM
LA Alianza posee alrededor del 30% de la capacidad mundial de contenedores, 3,5 millones de TEU. Realizan envíos a lo largo de rutas comerciales desde puertos de América del Norte, Canadá, América Central, Europa del Norte, Asia, el Mediterráneo, México, India y Medio Oriente.
Hemos elaborado aquí , ¡téngalo a mano!
Las alianzas con transportistas de contenedores estabilizan las cadenas de suministro
Al compartir la capacidad de los buques, las líneas navieras pueden mantenerse al día con la creciente demanda mundial de bienes.
Los clientes que envían mercancías de un país a otro se benefician de estos servicios más confiables y pueden tener la seguridad de que podrán obtener la capacidad que necesitan cuando la necesiten.
¿Está buscando asesoramiento sobre envíos? No busque más. Nuestro amigable equipo Millennium está aquí para ayudarlo.