Es posible que haya escuchado susurros en las noticias o algún que otro artículo en línea sobre problemas de contratación en el campo de la logística. La verdad es que la mayoría de las empresas de logística del Reino Unido se enfrentan a problemas de contratación.
¿El resultado? Retrasos, contratiempos y, en ocasiones, malas decisiones tomadas por desesperación.
Entonces, ¿por qué existe un problema de contratación en el sector del transporte de mercancías y cómo podemos estar tranquilos?
Profundicemos en ello...
Brexit
Desde el Brexit, ha habido una gran cantidad de nuevos problemas que la industria del transporte debe abordar.
La escasez de conductores de vehículos pesados ha sido un problema durante mucho tiempo, pero después de la decisión del Reino Unido de abandonar la UE, se volvió aún mayor. La asombrosa cifra de 12.500 ciudadanos de la UE han abandonado sus funciones en el comercio de logística desde 2020. Si a eso le sumamos una tendencia a la baja de la migración neta, simplemente no hay suficientes personas para ocupar puestos de transporte de mercancías.
El Brexit también ha exigido grandes cambios en las habilidades necesarias en la industria de la logística. Se necesita personal especializado en aduanas y exportación para ayudar a manejar la nueva legislación y guiarnos a través de este panorama logístico en constante cambio posterior al Brexit.
Ha habido problemas logísticos mucho mayores en la transferencia de mercancías debido a las crecientes demandas de documentación. Además, constantemente surgen nuevos problemas a medida que navegamos por un nuevo sistema para importar y exportar bienes.
No hace falta decir que la industria del transporte de mercancías, ahora más que nunca, requiere personal con habilidades particulares, como capacidad de resolución de problemas y talento para los idiomas y la traducción, que pueden ser difíciles de encontrar.
Las consecuencias del Covid-19
No hay duda de que la pandemia afectó a todos en todo el mundo. La industria de la logística luchó con bloqueos y cierres de fronteras que restringieron el movimiento de mercancías tanto a nivel nacional como internacional.
El transporte marítimo y aéreo fue el más afectado en el ámbito del transporte de mercancías, ya que los aeropuertos y puertos marítimos de todo el mundo cerraron por completo o restringieron las importaciones y exportaciones.
Todo esto sucedió mientras los pedidos en línea se disparaban mientras la gente se quedaba en casa, sin poder ir a ninguna parte. Además, la demanda de alimentos y suministros médicos esenciales aumentó a medida que la gente, presa del pánico, compró artículos de larga duración y ese papel higiénico tan importante.
Los hospitales y los centros de atención necesitaban nuevos equipos, y los nuevos hospitales que se abrieron para atender al mayor número de pacientes solicitaron mayores suministros médicos.
Todo esto pasó factura, y la industria de la logística se vio afectada por retrasos en las entregas y las instalaciones recibieron el doble de volumen habitual de mercancías.
La presión sobre la industria del transporte de mercancías era inmensa y rápidamente quedó claro que el Covid-19 estaba haciendo sentir más fácilmente el problema de la contratación y que se podía esperar que se exacerbara durante algún tiempo.
Todavía hay países en todo el mundo que aplican bloqueos parciales o totales y, con los puertos cerrados, los efectos de la pandemia y la escasez de personal de transporte de carga todavía se sienten.
Una fuerza laboral que envejece
La fuerza laboral de logística, como muchas, está envejeciendo. La edad promedio de un conductor de vehículos pesados es de 53 años, y la mayoría tiene entre 50 y 64 años.
Esta es una estadística preocupante, más aún si se combina con el hecho de que hay una falta de gente joven que ingrese a la fuerza laboral del transporte de mercancías.
La mayoría de los jóvenes son encaminados hacia la universidad y lejos de los aprendizajes, con la promesa de un trabajo de alto nivel y un salario acorde. La industria de la logística no es una industria típicamente promocionada entre los jóvenes que buscan una carrera. Las horas, a veces largas y poco sociables, que se requieren también pueden resultar desalentadoras.
Existen planes para ayudar a mejorar la contratación de jóvenes en la fuerza laboral del transporte de mercancías, pero no reemplazan a los empleados que se jubilan lo suficientemente rápido, lo que genera una escasez de personal esencial.
¿Cómo te afecta esto?
Entonces quizás te preguntes, ¿cómo te afecta toda esta incertidumbre?
Desafortunadamente, tiempos desesperados pueden llevar a que algunas empresas de logística sin experiencia tomen medidas desesperadas. Se pueden tomar atajos para reducir costos y satisfacer las demandas; los servicios pueden volverse más lentos o menos fiables y es posible que se contrate personal no cualificado para cubrir las vacantes.
Esto es preocupante cuando depende de las empresas de transporte para hacer el trabajo que necesita para mantener su negocio en marcha o simplemente para llevar sus productos a donde los necesita.
Un nombre en el que puede confiar
Por eso es más importante que nunca elegir una empresa de logística acreditada en la que pueda confiar y en la que pueda confiar. Uno que ha existido por un tiempo y que experimentó los altibajos de la incertidumbre antes, y que salió adelante.
Millennium Cargo es una empresa de logística establecida desde hace mucho tiempo en la que puede confiar. Con más de 3 décadas de experiencia en la industria del transporte, puede contar con nosotros para entregar sus mercancías de forma segura y puntual.
Sólo reclutamos a los mejores. Además, con la honestidad y la integridad en el centro de lo que hacemos, cuidamos bien de nuestro personal y de nuestros clientes para garantizar que todos estén contentos y que se satisfagan todas sus necesidades. Mantenemos a nuestros talentosos empleados a bordo y su carga en camino, independientemente de la situación de contratación.
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