¿Alguna vez se preguntó cómo llega su agente de carga al peso facturable?
Todo se reduce a matemáticas, ¡pero no es nada sencillo!
En este blog, abordaremos nuevamente el tema del peso facturable, para que pueda comprender mejor lo que significa para sus envíos aéreos.
¿Qué es el peso facturable?
En el transporte aéreo, el espacio es un bien escaso. Más que por carretera, mar o ferrocarril. A diferencia de otros métodos de transporte, no puedes simplemente duplicar el tamaño de un avión si es necesario o agregar otro vagón que lo acompañe detrás.
Y esto significa que es necesario tener en cuenta el tamaño de su carga y su peso. Aquí hay otra forma de decirlo. Una carga grande, pero muy ligera, podría ocupar el espacio de 3 mucho más pesadas, haciendo menos rentable el viaje en avión.
¿Consíguelo?
Para superar esto, se ideó un sistema que tiene en cuenta todos los aspectos de su carga. El peso cobrable se basa en el peso real (peso bruto) O en el peso volumétrico, el que sea mayor.
Peso actual
Curiosamente, este término se refiere al peso real de su carga. Pero no se refiere sólo a los productos en sí. También se tiene en cuenta el peso adicional de los embalajes, los acolchados y los palés sobre los que se asienta la mercancía.
Por lo tanto, el peso real es el peso bruto de su envío y generalmente se mide utilizando el sistema métrico para facilitar el cálculo. Un agente de asistencia en tierra es responsable de pesar la carga y emitir un comprobante de pesaje, y el número que figura en él es el que se registra en la guía aérea.
Peso volumétrico
El peso volumétrico, también conocido como peso dimensional o peso DIM, es un término que describe el peso de la carga en función de su densidad y se calcula en función de las dimensiones del envío. Cuando los transportistas calculan cuánto cobrarle, comparan estos dos valores de peso para ver cuál es mayor, y este se convierte en el peso facturable. Debido a que las cargas más livianas ocupan menos espacio que las más densas, tienden a cargarse por peso dimensional, mientras que las cargas más pesadas generalmente se cargan por peso real.
¿Cuál es el cálculo?
¿Querías tirarte y correr al ver la palabra "cálculo"?
No te preocupes; No es tu culpa. Mucha gente encuentra completamente abrumador cualquier cosa relacionada con las matemáticas, y eso está bien. Simplemente no es lo tuyo... ¡pero el conocimiento es poder!
Quédese y vea si puede comprender la ecuación: tener una comprensión básica de los cálculos detrás del peso facturable significa que puede asegurarse de obtener las tarifas más rentables en el futuro.
¿Estás a bordo? Respira hondo y sumergámonos.
Cómo calcular el peso volumétrico para el transporte aéreo
Para calcular el peso volumétrico de su carga, debe comenzar con las dimensiones del envío. Para que la explicación sea fácil de asimilar, imaginemos que enviamos una lavadora.
¿Qué tamaño tiene una lavadora estándar? Quieres el largo, ancho y alto. Y luego los vas a multiplicar. Muy aproximadamente, vamos por un largo de 60 cm, un ancho de 40 cm y un alto de 82 cm.
El cálculo se ve así...
60 cm x 40 cm x 82 cm = 196.800 cm3
Primer paso completo. Eso no estuvo tan mal, ¿verdad? A continuación, divide el total entre 5000 o 6000. Esto se llama factor de división, pero también se puede llamar factor DIM. 6000 es el factor de división estándar, el que encontrarás con la mayoría de los operadores, pero algunos usan 5000 en su lugar.
Para nosotros, esta etapa del cálculo se ve así:
196.800 / 6.000 = 32,8 kilogramos
¡Y eso es! 32,8kg es el peso volumétrico de nuestra lavadora. El caso es que nuestra lavadora en realidad 60 kg. Y debido a que los transportistas utilizan el valor más alto cuando calculan cuánto cobrarle, esta vez el peso cobrable se basaría en el peso real de nuestra carga.
Eso no estuvo tan mal, ¿verdad?
¿Cómo puedo reducir mi peso facturable?
Una vez calculado el peso facturable de sus mercancías, no podrá modificarlo. Pero si está pensando en reducir el número para ahorrar un poco en los fletes, hay un par de formas de abordarlo.
Embalaje más ligero
El peso real de su carga tiene en cuenta los materiales de embalaje y el acolchado. Por lo tanto, optar por materiales de embalaje que pesen menos reducirá ese número. Obviamente, el peso volumétrico de sus productos se seguirá calculando, y el mayor de estos dos valores es el que se cobra, pero sus ajustes podrían marcar la diferencia.
Embalaje considerado
Cuando el agente de asistencia en tierra calcula el peso volumétrico de su carga, tomará medidas de largo, ancho y alto. Para reducir el peso facturable, piense en cómo puede minimizar los espacios entre los productos en el palé para un envío de menor tamaño.
Se debe tener cuidado con este para asegurarse de que sus productos permanezcan seguros, ya que no querrá terminar con un palé lleno de carga dañada.
¿Es el mismo cálculo para el transporte terrestre o marítimo?
En principio sí. En la primera etapa del ejercicio, el peso volumétrico sigue siendo el mismo, por lo que el largo, el alto y el ancho se multiplican.
La diferencia es el factor divisorio. Esto varía según el modo de transporte y también según el transportista. Los factores DIM estándar aceptados son:
- Transporte marítimo para transporte marítimo – 1:1.000
- Transporte por carretera de la UE: 1:3.000
- Transporte urgente/mensajería: 1:5.000
- Transporte aéreo: 1:6.000
Sí, más matemáticas...
Parece desalentador, pero el cálculo sigue siendo sencillo, ¡lo prometemos!
Calcular el peso cargable no da tanto miedo como parece
Las matemáticas no tienen por qué ser el enemigo. Y ahora que conoce la fórmula mágica utilizada para calcular sus costos de flete, puede proyectar sus costos de envío con mayor precisión.
¿No puedes entender los números? Para eso estamos aquí. Si las matemáticas no son para usted, comuníquese con Millennium hoy y haremos todo el trabajo duro por usted.