EXW, FOB, DPU, DDP…
¿Reconoces estos códigos?
Son incoterms , abreviatura de Términos Comerciales Internacionales, y suelen encontrarse en el conocimiento de embarque. (Si no está seguro de qué es un conocimiento de embarque, lea nuestra publicación reciente para descubrirlo ).
Pero ¿qué significan los incoterms y por qué debería utilizarlos?
Vamos a averiguarlo.
El papel de los Incoterms
Los Incoterms detallan las tareas, los riesgos y los costes para compradores y vendedores de una transacción de transporte marítimo y gozan de reconocimiento internacional. Al predefinir así las responsabilidades tanto del importador como del exportador, los Incoterms evitan confusiones y desacuerdos posteriores.
Los códigos comerciales establecen claramente quién es responsable de la amplia gama de trabajos involucrados en el comercio global, incluidos:
- Contratación de seguros
- Ordenando la documentación
- Gestión del envío
- Pago de derechos e impuestos
- Gestión de las mercancías durante el despacho aduanero
Es importante tener en cuenta que el uso de incoterms no es una obligación legal y algunas empresas optan por no hacerlo.
¿Qué no hacen los Incoterms?
Ya sea que esté etiquetando paquetes, completando una orden de compra o despachando mercancías en la aduana, los incoterms son valiosos en todo el proceso comercial. Están diseñados para reducir la incertidumbre ante las diferentes normas de los distintos países en el transporte marítimo internacional.
Lo que NO hacen es sustituir un contrato de venta.
Por lo tanto, los incoterms no:
- Decirle si existe un contrato de compraventa
- Detalle las consecuencias en caso de incumplimiento del contrato
- Anote el modo, hora o lugar de entrega
- Le indicamos en qué moneda se realizará el pago
- Especifique el tipo de mercancías que se transportan
- Tenga a mano cualquier información relativa a fuerza mayor
- Tratar con quién es dueño de los bienes
Las 11 reglas Incoterm y su significado
Cada incoterm se escribe como un código de tres letras.
Los primeros siete se agrupan según se puedan aplicar a cualquier modo de transporte:
- EXW (Ex Works). Toda la responsabilidad por los costos y riesgos del transporte de la mercancía recae en el comprador.
- FCA (Franco Transportista). El vendedor gestiona la entrega de la mercancía y es responsable de los trámites de exportación, incluido el despacho de aduanas, y debe proporcionar al comprador la documentación de exportación correcta. Al descargar la mercancía en el lugar convenido, el comprador asume la responsabilidad del transporte posterior y asume la plena responsabilidad de la mercancía.
- CPT (Transporte Pagado Hasta). Bajo los términos del CPT, el vendedor se hace cargo de los costos y la gestión del transporte. El comprador asume la responsabilidad de las mercancías cuando pasan del vendedor al primer transportista.
- CIP (Transporte y Seguro Pagados hasta). Bajo las condiciones CIP, el vendedor paga el flete y el seguro para que la mercancía llegue a un destino acordado mutuamente. El riesgo se transmite del vendedor al comprador una vez cargada la mercancía.
- DPU (Entrega en Lugar de Descarga). La DPU establece que el vendedor es responsable del transporte de la mercancía a un lugar específico. En el momento de la descarga, el comprador asume todas las responsabilidades, incluidos los trámites y costos de importación.
- DAP (Entrega en Lugar). Términos similares a DPU, pero la mercancía solo pasa a ser responsabilidad del comprador cuando este esté listo para descargarla.
- DDP (Entrega con Derechos Pagados). Bajo los términos de DDP, el vendedor es responsable de todos los costos, riesgos y tareas involucradas en el traslado de la mercancía desde su país de origen hasta un lugar predeterminado en el país del comprador.
Los cuatro siguientes son específicos del transporte marítimo y por vías navegables:
- FAS (Franco al costado del buque). Bajo el FAS, el vendedor debe preparar la mercancía para la exportación y colocarla al costado del buque en el puerto convenido, momento en el cual el comprador asume todas las responsabilidades y costos a partir de ese momento.
- FOB (Franco a Bordo). Los vendedores que operan bajo esta modalidad deben cargar físicamente la mercancía en el buque designado. Una vez cargada, el comprador asume todos los costos y riesgos.
- CFR (Costo y Flete). El vendedor debe pagar los costos del transporte de la mercancía, pero todos los riesgos se transfieren al comprador una vez que la mercancía se carga en el buque.
- CIF (Costo, Seguro y Flete). Los términos CIF evocan los términos CFR, con la diferencia de que el vendedor también se encarga de pagar el seguro y los gastos de transporte.
Comprender los Incoterms evita errores costosos
Los Incoterms se diseñaron para reducir la confusión del comercio global, pero solo funcionan si se usan correctamente. Es fundamental asegurarse de haber investigado bien e incluido el código de tres letras correcto en su contrato de compraventa.
¿Tiene mucho en qué pensar? Nuestra sencilla tabla de incoterms podría ayudarle. Si aún tiene dudas, llame a Millenium hoy mismo para hablar sobre sus necesidades de envío y evitar riesgos innecesarios.