¿Tiene a veces la sensación de adentrarse en un mundo alternativo cuando oye hablar del "lenguaje del transporte de mercancías"? Hay mucha jerga, acrónimos y jerga desconocida con la que hay que familiarizarse. Es fácil sentirse alienado.
En Millenium Cargosomos un grupo amistoso y no queremos que se sienta intimidado o disuadido por la jerga del transporte de mercancías.
Así que nos hemos adelantado y hemos descodificado los términos más utilizados para que te sientas como un maestro de las palabras de carga y entiendas de qué habla todo el mundo.
#1 FCL
Significa "carga completa". Se refiere a los contenedores en el transporte marítimo de mercancías. Cuando un contenedor de cualquier tamaño está lleno hasta su máxima capacidad, se denomina contenedor completo. A diferencia de un contenedor que sólo está parcialmente lleno (más información a continuación).
#2 LCL
Significa "carga inferior a la del contenedor". Como antes, se utiliza en el transporte marítimo cuando un contenedor de cualquier tamaño sólo está parcialmente lleno de mercancías.
#3 Conocimiento de embarque
El conocimiento de embarque, a veces llamado BoL, es uno de los documentos necesarios para realizar el transporte nacional e internacional de mercancías.
Hay mucha documentación cuando se trasladan artículos de un lugar a otro, pero una de las más importantes es el conocimiento de embarque. Sin él, no podrás llevar tu carga a donde tiene que estar.
Un BoL es esencialmente el contrato entre todas las partes implicadas en el movimiento de la carga.
El documento de la SdR dice lo siguiente
- Qué se envía, de quién y a dónde
- Condiciones de transporte
- Prueba de propiedad mientras la mercancía está en tránsito
Hay mucha más información sobre este documento fundamental para el transporte de mercancías. Para una visión más detallada, consulte nuestro reciente artículo, Conocimiento de embarque: ¿qué es, por qué es importante y cómo se obtiene?
#4 Incoterms
Incoterms es el nombre dado al conjunto de 11 normas internacionalmente reconocidas para las exportaciones.
Las normas establecen y cubren quién es responsable de pagar y gestionar el envío, el seguro, la documentación, el despacho de aduanas y otras actividades logísticas.
Los Incoterms definen las responsabilidades de cada parte y aclaran las tareas, costes y riesgos para los compradores y vendedores implicados en la transacción del flete.
Compradores y vendedores de todo el mundo las siguen en las transacciones de exportación para no dejar ningún problema sin resolver.
#5 POD
Significa "prueba de entrega". Se trata de un documento firmado por el destinatario de la carga para confirmar la entrega segura de los artículos en buenas condiciones. El POD ayuda a minimizar las disputas sobre si la carga fue entregada y cuándo.
#6 COI
Abreviatura de "Certificado de seguro". Documento que declara y representa el tipo y el importe de la cobertura del seguro sobre la carga. Garantiza al comprador que el seguro cubre la pérdida o los daños sufridos por la carga durante el transporte.
#7 Condiciones de envío
Las condiciones negociadas entre el comprador y el vendedor. Hay dos términos de envío que son legales en el derecho contractual: FOB punto de embarque y FOB destino. FOB significa "franco a bordo".
El punto de embarque FOB es el punto en el que el vendedor coloca la carga en un transportista y paga los gastos de flete, momento en el que el inventario se transfiere al comprador, también conocido como FOB Destino.
En términos sencillos, estas condiciones de transporte determinan quién es el propietario y quién registra el inventario en cada etapa del transporte de mercancías. Ayudan a evitar discusiones sobre a quién pertenece la carga mientras está en tránsito entre un destino y otro.
#8 THC
Significa "gastos de manipulación en terminal". Son tasas inevitables que cobran las autoridades de las terminales de los distintos puertos. Si quieres llevar tu mercancía de un puerto a otro, tendrás que pagar THC.
Las tasas cubren los servicios prestados por el puerto que usted utiliza, desde la manipulación de los equipos, el posicionamiento, el mantenimiento, el almacenamiento y la descarga de los contenedores. La tarifa que pagues variará de un puerto a otro y de un país a otro.
#9 WM
Es el acrónimo de Weight Measure (medida de peso). WM es una tarifa estándar para facturar fletes. Se refiere esencialmente al peso y la medida de la carga que se va a transportar con el fin de proporcionar un presupuesto.
Por ejemplo, el flete marítimo estándar se calcula por tonelada métrica (1.000 kg) o por metro cúbico, lo que sea mayor. Esto permite a los transportistas dar un presupuesto del coste del flete que sea estándar para todas las partes.
#10 TEU
Acrónimo de "Twenty Equivalent Unit", que se refiere al contenedor marítimo más pequeño de 20 pies.
Los contenedores marítimos pueden medir 20 o 40 pies de largo, pero TEU es la medida estándar utilizada por la industria logística para evitar confusiones y estandarizar la capacidad de los buques.
Por tanto, el número de contenedores que puede albergar un buque o una terminal se traduce en TEU, de modo que un contenedor de 40 pies se conocería como 2 TEU.
Los diez términos logísticos más utilizados, descifrados.
¿Hay otros términos de los que no esté seguro? ¿Todavía tiene dudas sobre la jerga logística?
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