Hay tantas siglas que acompañan al flete (PVA, EORI, FAS, FOB) que ¡es como otro idioma!
THC es otro para agregar a su diccionario de envío de carga. Significa Terminal Handling Charges, y aquí te contamos a qué se refiere…
¿Qué son los cargos por manipulación de terminales?
Las terminales están hacia los puertos como las puertas hacia los aeropuertos.
Una terminal es un lugar exclusivo en un puerto marítimo para que los buques portacontenedores atraquen y carguen o descarguen mercancías o personas. Un puerto tendrá múltiples terminales, cada una asignada a manejar diferentes categorías de mercancías.
Los cargos por manipulación de terminales, o THC, son tarifas que cobran los operadores de terminales comerciales a los transportistas por todo lo que sucede en el puerto. Esto incluye el transporte de los contenedores desde el vehículo del vendedor hasta la pila, y nuevamente hasta el buque, y viceversa en el destino.
THC cubre los servicios que brinda la terminal, tales como:
- Manipulación y movimiento de contenedores por la terminal.
- Contenedores de almacenamiento
- Proporcionar equipos como grúas y carretillas elevadoras.
- Recaudación de derechos e impuestos aduaneros.
- Brindando seguridad.
El THC varía de un puerto a otro y de una terminal a otra, incluso dentro de la misma línea naviera.
¿Los cargos por manipulación de terminales son los mismos que los de muellaje?
En resumen, no. El muellaje es un derecho portuario independiente que los transportistas deben pagar a las autoridades portuarias por cualquier buque que pase por el puerto, pero puede incluirse dentro del THC según el puerto.
Un muelle es la parte real del puerto donde se atraca un buque para ser cargado o descargado, y el muelle se cobra únicamente por el tiempo que el buque hace uso del muelle. No incluye ninguno de los servicios que cubre THC, como manipulación, inspección y clasificación de mercancías y contenedores.
Las tarifas de muellaje generalmente se fijan para el año y se calculan en función del peso de la carga o su volumen, el que sea mayor.
¿A cuánto ascienden los cargos por manipulación de terminales?
Hoy en día, las terminales de carga utilizan mucha maquinaria costosa y de alta tecnología para realizar muchos de los trabajos, y el mantenimiento regular es crucial para que todo funcione de manera eficiente.
El THC vuelve al funcionamiento de la infraestructura de la terminal. Y pueden ser bastante pesados, especialmente para envíos grandes. En algunos casos, es hasta el 10% del costo total de envío, y determinar quién paga qué puede hacer o deshacer un acuerdo de envío.
Los factores que afectan el costo del THC incluyen:
Tamaño y peso de las mercancías
La carga que requiere el uso de equipo especializado debido a su tamaño y peso puede aumentar el THC.
Tipo de carga
Los contenedores frigoríficos deben estar conectados a una fuente de electricidad y permanecer monitoreados, y las mercancías peligrosas requieren un manejo y almacenamiento especiales.
¿Dónde se obtienen los cargos por manipulación de terminales?
Los THC se pagan tanto en el puerto de origen como en el de destino, así como en cualquier puerto de transbordo por el que viaje su carga.
Para aquellos que están atrás, el transbordo se refiere a mercancías o contenedores que se mueven de un barco a otro mientras viajan hacia su destino. Esto suele ocurrir cuando no existe una ruta directa entre el remitente y el comprador. Piense en ello como vuelos de conexión; Si quieres ir de Londres a China pero no hay un vuelo directo, puedes aterrizar en Frankfurt y abordar un segundo avión que te lleve el resto del camino.
¿Quién es responsable de pagar el THC?
El THC de origen u OTHC y el THC de destino o, como habrá adivinado, DTHC, pueden ser pagados directamente por usted, el comprador o la empresa de envío que utilice. Quién es responsable de pagar los cargos depende de los términos de su acuerdo.
El consignador y el destinatario deciden quién pagará qué antes de enviar las mercancías, y estos términos se establecen claramente en el conocimiento de embarque en forma de incoterms (códigos comerciales reconocidos internacionalmente que establecen claramente quién es responsable de qué). A veces se acuerda mutuamente que el consignador o el expedidor pagará el THC, pero en caso contrario, tiende a dividirse entre el expedidor y el comprador.
Por ejemplo, si el contrato dice que el transportista solo pagará el OTHC, entonces el comprador debe realizar el pago del DTHC cuando la carga llegue al puerto de destino, o a su almacén, si así lo establecen los términos.
Los THC de transbordo funcionan de manera diferente. Normalmente los paga el transportista que organiza el envío. Y eso se debe a que, cuando utiliza un agente de carga, los costos de THC tienden a tenerse en cuenta en las tarifas de flete que le cotizan para empezar.
¿Qué puedes hacer para reducir el THC?
Los gastos de envío se acumulan con bastante rapidez y el THC puede resultar exorbitante, especialmente para envíos de gran tamaño. Hay algunas cosas que los transportistas pueden hacer para reducir sus costos de THC...
Consolidación de envíos
Al reducir la cantidad de contenedores que envía, disminuye la carga de trabajo de los trabajadores y el uso del equipo de alta tecnología necesario para mover su carga por los puertos.
Utilice un agente de carga
Los transportistas profesionales han establecido relaciones con puertos de todo el mundo y podrían negociar tarifas de THC más bajas en su nombre.
¿Algo más?
Estas son las principales conclusiones de este blog...
- Las tarifas de THC pueden variar de una terminal a otra dentro de un puerto.
- Las tarifas también pueden cambiar con el tiempo y no son fijas.
- Comprender los incoterms que se aplican a su envío le permitirá saber quién es responsable de pagar el THC.
- No puedes dejar de pagar THC.
Los cargos por manipulación de terminales son inevitables, pero necesarios
Los THC existen para cubrir el funcionamiento de cada terminal de un puerto; significan que a los trabajadores se les paga y que los equipos pueden mantenerse y mantenerse en buen estado de funcionamiento.
Esperamos que nuestro blog le haya dado una buena idea de lo que cubren los cargos por manipulación de terminales. Para obtener una actualización sobre los Incoterms y de qué se tratan, haga clic aquí . Y si todavía tienes dificultades para familiarizarte con los entresijos del mundo del transporte marítimo, ¡contacta a Millennium para obtener asesoramiento de expertos!