Las alianzas estratégicas dentro de la industria naviera son un concepto de trabajo popular.
Durante más de dos décadas, este tipo de alianzas han estado en juego y hoy en día representan el 80% del mercado mundial de transporte marítimo de contenedores.
¿Pero por qué?
¿Por qué los transportistas colaboran y qué significa eso?
Vamos a averiguar.
¿Qué es una alianza de transportistas de contenedores?
Cuando un grupo de transportistas se unen para ofrecer sus servicios se denomina alianza de transportistas de contenedores.
Cada empresa que forma parte de la alianza opera de forma colaborativa. Los miembros unen su capacidad de transporte marítimo y acuerdan el número de buques que cubrirán cada ruta comercial.
Sin embargo, la colaboración termina ahí. Es puramente operativa. Todos los miembros de la alianza continúan realizando sus esfuerzos de ventas y marketing de forma individual.
Los beneficios de una alianza naviera
Los transportistas de contenedores necesitan grandes cantidades de dinero para hacer crecer sus empresas y competir en el mercado.
Buques, contenedores… incluso oficinas a ambos lados de cada ruta que cubre la naviera. Todo cuesta una fortuna. Además, con la demanda de mercancías en su punto más alto, las navieras están optando por invertir en buques más grandes para aumentar los ingresos totales por envío.
Esto presenta algunos problemas:
- Un transportador de contenedores sólo aprovechará los beneficios de los barcos más grandes si estos están llenos en cada viaje.
- Si todos los transportistas siguieran la misma ruta y aumentaran el tamaño de sus buques para cubrir todas las rutas que utilizan, ¡habría demasiados buques! Y faltarían cargamentos para llenarlos.
Pensándolo así, intentar competir no funciona.
En cambio, las navieras pueden optar por unirse a una alianza de transportistas de contenedores. Al unir fuerzas, reducen sus gastos operativos y apoyan a sus clientes ofreciendo servicios en una mayor variedad de ubicaciones.
Las alianzas entre transportistas de contenedores no sólo generan beneficios para los transportistas, sino que también pueden reducir los costos de envío y beneficiar al usuario final mediante una tarifa de flete más estable.
Los grupos de transportistas también pueden hacer oír su voz con mayor fuerza que las empresas individuales. Esto significa que tienen mayor poder para negociar las tarifas portuarias.
¿Cómo funciona una alianza naviera?
Como puedes imaginar, son muchas las líneas de comunicación necesarias entre las compañías navieras colaboradoras.
¡Hay mucho que considerar! Dado que todas las partes podrían terminar enviando la carga de la otra, es fundamental establecer acuerdos que cubran:
- Programación
- Asignación de buques
- Planos de estiba
- Tipos de combustible
- Operaciones
- Planificación de la capacidad
Y esa no es una lista exhaustiva.
La contribución de cada transportista a la alianza, en buques y rutas comerciales, influye en su influencia en la toma de decisiones. Cada transportista debe ser pragmático.
Las tres grandes alianzas
La industria del transporte marítimo está dominada por estos grandes: Maersk Line, MSC, COCSO y CMA CGM. Hay muchos más, pero estos son los más destacados.
Las grandes empresas son tan grandes que a las líneas más pequeñas les resulta difícil competir; no tienen forma de abrirse camino hacia el crecimiento. Formar alianzas era una forma de intentar mantenerse competitivas. Y, con el paso de los años, incluso las grandes empresas han optado por formar alianzas también.
2M – Maersk y MSC
Las dos principales líneas navieras, Maersk y MSC, anunciaron un acuerdo de 10 años en 2014. Maersk aporta más a la alianza, compartiendo 110 buques con MSC, y juntos sirven 44 rutas regulares entre Estados Unidos, Europa y Asia.
Alianza Oceánica – COSCO, OOCL, CMA CGM y Evergreen
Estas navieras han extendido su acuerdo de colaboración hasta 2027, tras un periodo inicial de cinco años. Ocean Alliance ofrece una capacidad de aproximadamente 3,8 millones de TEU (o unidad equivalente a veinte pies, unidad de medida utilizada para determinar la capacidad de carga de los contenedores y sus buques) en 330 buques.
LA Alianza – Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming y HMM
La Alianza posee alrededor del 30% de la capacidad global de contenedores, con 3,5 millones de TEU. Realiza envíos por rutas comerciales desde puertos de Norteamérica, Canadá, Centroamérica, el norte de Europa, Asia, el Mediterráneo, México, India y Oriente Medio.
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Las alianzas entre transportistas de contenedores estabilizan las cadenas de suministro
Al compartir la capacidad de los buques, las líneas navieras pueden satisfacer la creciente demanda mundial de bienes.
Los clientes que envían mercancías de un país a otro se benefician de estos servicios más confiables y pueden tener la seguridad de que podrán obtener la capacidad que necesitan cuando la necesitan.
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