Cuando piensas en envíos y logística, probablemente te lo imagines todo GRANDE. Camiones, grúas, almacenes, puertos, montones de contenedores... todo es enorme.
¿Pero qué pasa con la carga de menor escala? ¿Se puede usar una empresa de transporte si se envía un envío pequeño?
En este blog, veremos los envíos mínimos y cómo enviarlos.
¿Qué tan pequeño es pequeño?
Es una buena pregunta. ¿Para qué tipo de carga se utiliza un transportista?
Bueno, la respuesta es sencilla: absolutamente cualquier cosa. En Millennium Cargo hemos transportado cosas tan pequeñas como una caja de cerillas, tan grandes como un camión portacoches y mucho más
Desde libros, camas y lavadoras hasta coches clásicos, motores de aviones y palés llenos de salsa de fideos. Sea lo que sea que necesite trasladar, una empresa de transporte de mercancías puede ayudarle.
¿Cuál es el siguiente paso?
LCL frente a FCL
Si envía carga más pequeña, podría considerar el transporte en contenedores. Existen dos enfoques, así que comencemos con algunas definiciones.
LCL significa carga fraccionada (less-than-container load). Lo que significa, como ya habrás adivinado, que FCL significa completa (full container load). Se explica por sí solo.
Si envía LCL, su envío no es lo suficientemente grande como para llenar un contenedor completo, por lo que viaja junto con las mercancías de otros. Si envía FCL, sus mercancías ocupan todo el contenedor y no se comparte espacio.
Los envíos pequeños obviamente no ocupan un contenedor completo y, por lo tanto, se envían en LCL. Si envía LCL, se le cobrará un mínimo de 1 metro cúbico o 1000 kg, incluso si su carga es menor. Esto significa que 1 metro cúbico es el envío mínimo, y el precio de envío de 1 metro cúbico es el cargo mínimo para enviar sus mercancías.
(A menos que sean más grandes que 1CBM).
Si le resulta difícil saber cómo se ve 1 metro cúbico en comparación con los tamaños de contenedores de envío habituales, un contenedor estándar de 20 pies mide alrededor de 33 metros cúbicos y un contenedor estándar de 40 pies mide aproximadamente 67 metros cúbicos.
Los beneficios del LCL
El envío LCL suele ser más beneficioso para los pequeños importadores y exportadores internacionales. Aquí explicamos por qué.
Más barato que comprar espacio que no necesitas
LCL es una alternativa rentable al FCL, ya que se compra una parte del volumen del contenedor en lugar de pagarlo todo. Con FCL, la tarifa es fija y no hay margen de maniobra.
Dependiendo de lo que planee enviar, esto podría no aplicarse a su situación. Pero si importa o exporta regularmente envíos pequeños, esto también puede ahorrarle dinero en costos de almacenamiento.
Más fácil de conseguir
Durante las temporadas altas de envíos, como la víspera de Navidad, la capacidad de los contenedores es muy limitada y puede ser difícil encontrar espacio para sus mercancías. El transporte LCL es mucho más fácil y rápido de encontrar que el FCL en estas épocas, lo que significa que puede llevar sus mercancías a donde deben estar sin decepcionar a los compradores ni a los consignatarios.
Las desventajas del LCL
No todo puede ser color de rosa. (¿Lo entiendes?) Aquí tienes dos puntos a considerar antes de optar por enviar tu carga LCL.
Proceso más largo
Las mercancías listas para envío LCL deben entregarse en una estación de carga de contenedores con suficiente tiempo porque necesitan registrarse y consolidarse en los contenedores asignados antes de poder cargarlas en su barco.
Este proceso, así como la descarga o desconsolidación en el otro lado, que puede tardar un par de días, significa que el envío LCL es un proceso más largo que el FCL y puede tomar entre 7 y 11 semanas.
Caro
El envío LCL suele ser una opción más rentable para envíos de bajo volumen, por lo que para envíos pequeños, suele ser una opción obvia. Sin embargo, a medida que aumenta el volumen de un envío, las ventajas en términos de costo disminuyen. Esto se debe a que el LCL cuesta más por metro cúbico que el FCL.
¿Qué significa eso exactamente? En pocas palabras, una vez alcanzado cierto volumen de envío, comprar un contenedor completo, incluso si no necesita tanto espacio, podría ser más conveniente. El FCL puede ser un poco más caro, pero es más rápido y seguro.
¿Aire o mar?
Al enviar carga pequeña, quizás te preguntes si el transporte aéreo es una opción más sencilla. Y tienes razón: las mercancías que viajan por aire llegan a su destino mucho más rápido que las que viajan por mar.
El problema es que, aunque el transporte marítimo LCL es más lento, la tarifa casi siempre es más barata que la del transporte aéreo. Esto se debe a que las tarifas del flete aéreo aumentan exponencialmente a medida que aumenta el tamaño y el peso. Comparemos esto con los buques portacontenedores, donde el peso no tiene el mismo impacto.
Entonces, ¿aéreo o marítimo? Todo depende de la rapidez con la que desees enviar tus mercancías y de tu presupuesto para el flete.
Trasladar envíos mínimos podría confundirte
Los envíos más pequeños generalmente se consideran aquellos de menos de 13 metros cúbicos. En resumen, el transporte aéreo es la opción más rápida, pero también la más cara. Puede leer más sobre el transporte aéreo aquí .
La carga pequeña generalmente se envía en LCL porque no ocupa suficiente espacio como para justificar un contenedor completo. Sin embargo, hay un punto de inflexión. Una vez que el volumen alcance los 10-12 metros cúbicos, podría empezar a considerar el FCL.
¿Se le acumulan los números? Deje que Millennium le ayude. Contáctenos hoy mismo para obtener consejos sencillos y prácticos y soluciones a sus problemas de envío.