Hay tantas siglas asociadas con el transporte de mercancías (PVA, EORI, FAS, FOB) que ¡es como otro idioma!
THC es otro término que deberías añadir a tu diccionario de transporte de carga. Significa Cargos por Manejo de Terminal (Terminal Handling Charges), y aquí te explicamos a qué se refiere…
¿Qué son los cargos por manipulación de la terminal?
Las terminales son a los puertos lo que las puertas a los aeropuertos.
Una terminal es un lugar específico en un puerto marítimo donde los buques portacontenedores atracan y cargan o descargan mercancías o personas. Un puerto cuenta con varias terminales, cada una asignada a la gestión de diferentes categorías de mercancías.
Los Cargos por Manejo de Terminal (CMT) son tarifas que cobran los operadores de terminales comerciales a los transportistas por todo lo que ocurre en el puerto. Esto incluye el transporte de los contenedores desde el vehículo del vendedor hasta la plataforma de carga, y de regreso al buque, y viceversa en el destino.
THC cubre los servicios que presta la terminal, tales como:
- Manipulación y movimiento de contenedores en la terminal
- Almacenamiento de contenedores
- Suministro de equipos como grúas y carretillas elevadoras
- Recaudación de derechos e impuestos aduaneros
- Proporcionando seguridad.
El THC varía de un puerto a otro y de una terminal a otra, incluso dentro de la misma línea naviera.
¿Los cargos por manipulación en la terminal son los mismos que los de muellaje?
En resumen, no. El servicio de muellaje es un derecho portuario independiente que los transportistas deben pagar a las autoridades portuarias por cada buque que transite por el puerto, pero puede incluirse en el THC según el puerto.
Un muelle es la parte del puerto donde se amarra un buque para su carga o descarga, y el servicio de muellaje se cobra únicamente por el tiempo que el buque utiliza el muelle. No incluye ninguno de los servicios que cubre THC, como la manipulación, inspección y clasificación de mercancías y contenedores.
Las tarifas de muellaje generalmente se establecen para el año y se calculan en función del peso de la carga o su volumen, el que sea mayor.
¿Cuánto son los cargos por manejo de terminal?
En la actualidad, las terminales de carga utilizan gran cantidad de maquinaria costosa y de alta tecnología para realizar muchos de los trabajos, y el mantenimiento regular es crucial para que todo funcione de manera eficiente.
El THC se reincorpora al funcionamiento de la infraestructura de la terminal. Y pueden ser bastante elevados, especialmente para envíos grandes. En algunos casos, alcanzan hasta el 10 % del coste total del envío, y determinar quién paga qué puede ser decisivo para el éxito o el fracaso de un envío.
Los factores que afectan el costo del THC incluyen:
Tamaño y peso de las mercancías
La carga que requiere el uso de equipo especializado debido a su tamaño y peso podría aumentar el THC.
Tipo de carga
Los contenedores refrigerados deben estar conectados a una fuente de electricidad y permanecer monitoreados, y las mercancías peligrosas requieren un manejo y almacenamiento especiales.
¿Dónde se obtienen los cargos por manejo de terminales?
Los THC se deben pagar tanto en el puerto de origen como en el de destino, así como en cualquier puerto de transbordo por el que pase su carga.
Para quienes están en la parte trasera, el transbordo se refiere al traslado de mercancías o contenedores de un buque a otro durante su viaje a su destino. Esto suele ocurrir cuando no hay una ruta directa del expedidor al comprador. Piénselo como si fuera una conexión aérea: si quiere ir de Londres a China, pero no hay un vuelo directo, podría aterrizar en Fráncfort y tomar un segundo avión para el resto del trayecto.
¿Quién es responsable de pagar el THC?
El THC de origen (OTHC) y el THC de destino (DTHC, como su nombre indica) pueden ser pagados directamente por usted, el comprador, o por la empresa de transporte que utilice. Quién es responsable de pagar los cargos depende de los términos de su contrato.
El consignador y el destinatario deciden quién pagará qué antes de embarcar la mercancía, y estos términos se establecen claramente en el conocimiento de embarque mediante los Incoterms , códigos comerciales reconocidos internacionalmente que establecen claramente quién es responsable de qué. En ocasiones, se acuerda mutuamente que el consignador o el expedidor pagará el THC, pero en otros casos, este suele dividirse entre el expedidor y el comprador.
Por ejemplo, si el contrato dice que el transportista sólo pagará el OTHC, entonces el comprador debe realizar el pago del DTHC cuando la carga llegue al puerto de destino (o a su almacén, si eso es lo que establecen los términos).
Los THC de transbordo funcionan de forma diferente. Generalmente, los paga el transportista que organiza el envío. Esto se debe a que, al contratar un transportista, los costos del THC suelen incluirse en las tarifas de flete que se le cotizan inicialmente.
¿Qué puedes hacer para reducir el THC?
Los gastos de envío se acumulan rápidamente, y el THC puede resultar excesivo, especialmente para envíos grandes. Hay algunas medidas que los transportistas pueden tomar para reducir sus costos de THC..
Consolidación de envíos
Al reducir la cantidad de contenedores que envía, disminuye la carga de trabajo de los trabajadores y el uso de equipos de alta tecnología necesarios para trasladar su carga por los puertos.
Utilice un transportista de carga
Los transportistas profesionales han establecido relaciones con puertos de todo el mundo y podrían negociar tarifas de THC más bajas en su nombre.
¿Algo más?
Aquí están las principales conclusiones de este blog…
- Las tarifas de THC pueden variar de una terminal a otra dentro de un puerto.
- Las tarifas también pueden cambiar con el tiempo y no son fijas.
- Comprender los Incoterms que se aplican a su envío le permitirá saber quién es responsable de pagar el THC.
- No puedes evitar pagar el THC.
Los cargos por manipulación en la terminal son inevitables, pero son necesarios
Los THC existen para cubrir el funcionamiento de cada terminal de un puerto; significa que los trabajadores reciben su salario y los equipos pueden mantenerse y conservarse en buen estado de funcionamiento.
Esperamos que nuestro blog le haya dado una buena idea de lo que cubren los cargos por manipulación en terminal. Para refrescarse con los Incoterms y su significado, haga clic aquí . Y si aún le cuesta familiarizarse con los pormenores del mundo del transporte marítimo, contacte con Millennium para obtener asesoramiento experto.