¿Alguna vez se preguntó cómo su transportista llega al peso facturable que necesita?
Todo se reduce a matemáticas, ¡pero no es nada sencillo!
En este blog, abordaremos nuevamente el tema del peso facturable para que pueda comprender mejor lo que significa para sus envíos aéreos.
¿Qué es el peso facturable?
En el transporte aéreo, el espacio es un bien escaso. Más que en el transporte por carretera, marítimo o ferroviario. A diferencia de otros medios de transporte, no se puede duplicar el tamaño de un avión si es necesario ni añadir otro vagón que lo acompañe.
Esto significa que hay que tener en cuenta tanto el tamaño de la carga como su peso. Dicho de otro modo: una carga grande, pero muy ligera, podría ocupar el espacio de tres cargas mucho más pesadas, lo que haría que el viaje en avión fuera menos rentable.
¿Consíguelo?
Para solucionar esto, se diseñó un sistema que considera todos los aspectos de su carga. El peso facturable se basa en el peso real (peso bruto) o en el peso volumétrico, el que sea mayor.
Peso real
Curiosamente, este término se refiere al peso real de su carga. Pero no solo se refiere a la mercancía en sí. También se tiene en cuenta el peso adicional del embalaje, el acolchado y los palés sobre los que se asienta la mercancía.
El peso real es, por lo tanto, el peso bruto de su envío y suele medirse con el sistema métrico decimal para facilitar el cálculo. Un agente de asistencia en tierra se encarga de pesar la carga y emitir un comprobante de pesaje, cuyo número se registra en la guía aérea.
Peso volumétrico
El peso volumétrico, también conocido como peso dimensional o peso DIM, describe el peso de la carga en función de su densidad y se calcula según las dimensiones del envío. Cuando los transportistas calculan el precio, comparan estos dos valores de peso para determinar cuál es mayor, y este se convierte en el peso facturable. Dado que las cargas más ligeras ocupan menos espacio que las más densas, suelen cobrarse por peso dimensional, mientras que las cargas más pesadas suelen cobrarse por peso real.
¿Cuál es el cálculo?
¿Querías caer corriendo al ver la palabra “cálculo”?
No te preocupes, no es tu culpa. A mucha gente cualquier cosa relacionada con las matemáticas le resulta abrumadora, y no pasa nada. Simplemente no es lo tuyo... ¡pero el conocimiento es poder!
Quédese y vea si puede comprender la ecuación: tener un conocimiento básico de los cálculos detrás del peso facturable significa que puede asegurarse de obtener las tarifas más rentables en el futuro.
¿Te apuntas? Respira hondo y ¡a sumergirnos en el tema!.
Cómo calcular el peso volumétrico del transporte aéreo
Para calcular el peso volumétrico de su carga, debe comenzar con las dimensiones del envío. Para que la explicación sea más fácil de asimilar, imaginemos que enviamos una lavadora.
¿Qué tamaño tiene una lavadora estándar? Necesitas el largo, el ancho y la altura. Luego, los multiplicarás. Aproximadamente, supongamos 60 cm de largo, 40 cm de ancho y 82 cm de altura.
El cálculo se ve así…
60 cm x 40 cm x 82 cm = 196.800 cm3
Primer paso completado. No estuvo tan mal, ¿verdad? A continuación, divide el total entre 5000 o 6000. Esto se llama factor de división, pero también se puede llamar factor DIM. 6000 es el factor de división estándar, el que encontrarás en la mayoría de los operadores, pero algunos usan 5000.
Para nosotros, esta etapa del cálculo se ve así:
196.800 / 6000 = 32,8 kg
¡Y listo! 32,8 kg es el peso volumétrico de nuestra lavadora. El problema es que nuestra lavadora en realidad 60 kg. Y como los transportistas utilizan el valor más alto al calcular el precio, el peso facturable se basará en el peso real de nuestra carga en esta ocasión.
Eso no estuvo tan mal ¿verdad?
¿Cómo puedo reducir mi peso facturable?
Una vez calculado el peso facturable de sus mercancías, no hay forma de modificarlo. Pero si está pensando en reducir la cantidad para ahorrar un poco en el flete, hay un par de maneras de hacerlo.
Embalaje más ligero
El peso real de su carga incluye los materiales de embalaje y el acolchado. Por lo tanto, optar por materiales de embalaje más livianos reducirá ese peso. Obviamente, se calculará el peso volumétrico de su mercancía, y se cobrará el mayor de estos dos valores, pero sus ajustes podrían marcar la diferencia.
Embalaje considerado
Cuando el agente de asistencia en tierra calcule el peso volumétrico de su carga, tomará medidas de longitud, anchura y altura. Para reducir su peso facturable, considere cómo minimizar los espacios entre los productos en el palé para un envío de menor tamaño.
Hay que tener cuidado con esto para asegurarse de que sus mercancías permanezcan seguras, ya que no desea terminar con un palé lleno de carga dañada.
¿Es el mismo cálculo para el transporte por carretera o marítimo?
En principio, sí. En la primera etapa del ejercicio, el peso volumétrico se mantiene igual, por lo que se multiplican la longitud, la altura y el ancho.
La diferencia es el factor de división. Este varía según el modo de transporte y el transportista. Los factores DIM estándar aceptados son:
- Envío de buques para transporte marítimo – 1:1.000
- Transporte de mercancías por carretera en la UE: 1:3.000
- Transporte exprés/mensajería – 1:5.000
- Transporte aéreo: 1:6.000
Yay, más matemáticas…
Puede parecer desalentador, pero el cálculo sigue siendo sencillo, ¡lo prometemos!
Calcular el peso facturable no es tan aterrador como parece
Las matemáticas no tienen por qué ser tu enemigo. Y ahora que conoces la fórmula mágica para calcular tus costos de flete, puedes proyectarlos con mayor precisión.
¿No te convencen los números? Para eso estamos. Si las matemáticas no son lo tuyo, contacta con Millennium hoy mismo y nos encargaremos de todo el trabajo duro.