Bei der Auswahl eines Spediteurs ist es wichtig, die richtige Beratung und ein gutes Angebot zu erhalten. Schließlich beeinflusst die gewählte Containerlösung Ihre Kosten, das Transportmittel und die Art der Güter, die Sie versenden können.
Das Problem ist, dass die Informationen und Ratschläge darüber, wie viel in einen einzelnen Behälter passt, sehr unterschiedlich sein können, was dazu führt, dass man sich verwirrt fühlt und Angst hat, übers Ohr gehauen zu werden.
Müssen Sie Ihre Fracht wirklich auf zwei oder mehr Container verteilen? Ist das tatsächlich empfehlenswert und korrekt? Oder versucht dieser Spediteur es einfach nur?
Man weiß eben nicht, was man nicht weiß. Nehmen Sie also die Sache selbst in die Hand und lesen Sie diesen Blog, um einen umfassenden Überblick darüber zu erhalten, wie viel Ladung in Schiffscontainern Platz findet.
Containerabmessungen
Zuallererst sollten Sie wissen, dass es verschiedene Größen von Schiffscontainern gibt. In unserem aktuellen Blogbeitrag , aber hier noch einmal die wichtigsten Punkte:
Standardmäßige 20-Fuß-Seecontainer sind 20 Fuß lang, 8 Fuß breit und 8 Fuß 6 Zoll hoch, während 40-Fuß-Container doppelt so lang und somit auch doppelt so groß sind.
Neben diesen beiden beliebten Optionen gibt es auch High-Cube-Container, die einen Fuß höher sind und dadurch zusätzlichen Packraum bieten – genauer gesagt 344 Kubikfuß mehr Fassungsvermögen – sowie eine Vielzahl von Spezialcontainern, die sich für empfindliche, gefährliche, große oder sperrige Güter eignen.
Nun ja. Maße sind ja schön und gut, wenn man ein neues Sofa kauft oder ein Regal ausmisst. Aber man muss schon ordentlich rechnen, wenn man herausfinden will, wie viel ein Behälter fassen kann…
Und? Welche Masse KÖNNEN sie tragen?
Wenn Sie schon einmal einen Schiffscontainer aus der Nähe gesehen haben
Diese Zahlen geben die drei relevanten Gewichtsangaben an, die für den sicheren Transport von Waren entscheidend sind, und werden üblicherweise bei der Wartung aufgemalt.
Das Taragewicht eines Containers ist sein Gewicht im leeren Zustand. Die Nutzlast bzw. das Nettogewicht ist das maximale Gewicht der Ladung im Container. Das Bruttogewicht des Containers setzt sich aus dem Gewicht des Containers und der Ladung zusammen.
Ein 20-Fuß-Standard-Trockenfrachtcontainer bietet eine Nutzlast von bis zu 28.430 kg, die High-Cube-Variante 28.250 kg. Die maximale Nutzlast eines 40-Fuß-Containers beträgt 26.730 kg, ein 40-Fuß-High-Cube-Container 26.590 kg.
Ist Ihnen etwas Interessantes aufgefallen? Die High-Cube-Versionen der Standardcontainer haben eine geringere Nutzlast, d. h. das Gesamtgewicht der Güter in einem High-Cube-Container muss geringer sein als in einem Standardcontainer. Dies liegt daran, dass High-Cube-Container deutlich schwerer sind.
Frachtdichte
Neben den Abmessungen und den maximalen Gewichtsgrenzen spielt auch die Dichte eine Rolle beim sicheren Verpacken von Behältern.
Die Frachtdichte beschreibt den Platzbedarf von Gütern im Verhältnis zu ihrem Gewicht. Grundsätzlich ist es nicht ratsam, Fracht zu dicht beieinander zu lagern. In einigen Ländern, wie beispielsweise den USA, spiegeln die Frachtraten dies wider, indem sie von gewichtsbasierten Tarifen auf Dichtetarife umgestellt wurden.
Um die Frachtdichte zu berechnen, teilt man das Gewicht des Artikels in Pfund durch sein Volumen in Kubikfuß. Die Volumenberechnung ist ganz einfach: Man multipliziert Höhe x Breite x Tiefe und teilt das Ergebnis durch 1728, also die Anzahl der Kubikzoll in einem Kubikfuß.
Habe es?!
Warum ist die Dichte wichtig?
Man könnte meinen, Spediteure würden Container einfach bis zum Rand füllen, um die Fracht in möglichst wenigen Containern unterzubringen… Wenn es auf die Dichte ankommt, macht das Sinn. Oder etwa nicht?
Falls Sie es noch nicht erraten haben: Ganz so einfach ist es nicht. Dichte Ladung birgt Risiken.
In den meisten Fällen können Zollkontrolllager Sendungen nicht durchlassen, die zu dicht gepackt sind. Zu unübersichtliche Sendungen führen zu mehr Zeit- und Kostenaufwand für die Umladung. Ihre Ladung muss unter Umständen auf mehrere Container verteilt oder sogar zurückgewiesen werden. All dies trägt letztendlich zur Containerüberlastung bei.
Wenn Sie sich Sorgen um den Platz machen, denken Sie daran, dass eine Verdopplung der Behältergröße nicht unbedingt bedeutet, dass Sie auch das Gewicht verdoppeln können. Daher ist es besser, die Gegenstände so klein wie möglich zu packen, um die maximale Nutzlast zu erhöhen.
Sie können das Konzept der Dichte nicht begreifen?
Du bist nicht der Einzige.
Warum nicht einfach anfangen? Wissen Sie, welchen Behältertyp Sie benötigen?
Wenn Sie Waren importieren oder exportieren möchten, aber nicht genau wissen, wie es weitergeht, ist Millennium für Sie da. Wir sind Experten darin, Frachtbestimmungen und Fachbegriffe verständlich zu erklären und helfen Ihnen, die benötigten Antworten zu finden.
Lesen Sie unseren hilfreichen Blogbeitrag „ Wie groß ist ein Schiffscontainer eigentlich? “ , um mehr über die verschiedenen Arten und Größen von Schiffscontainern zu erfahren.