Haben Sie schon mal versucht, einen Marathon mit einem fehlenden Schuh zu laufen? Ich würde es nicht empfehlen. Trotz aller Bemühungen wird jeder Schritt schwerer und schmerzhafter als er sein sollte. Ähnlich verhält es sich derzeit mit der Güterverkehrsbranche! Regale müssen aufgefüllt, Fabriken benötigen Material und Kunden erwarten schnelle Lieferungen. Doch die Anzahl der Fahrer deckt den Bedarf nicht. Egal, wie sehr man sich bemüht, den Betrieb aufrechtzuerhalten, die Kluft zwischen dem Bedarf der Unternehmen und dem, was realistischerweise geliefert werden kann, vergrößert sich immer weiter.

Was ist die Lösung?

Ein großes Thema, das immer wieder für Schlagzeilen sorgt, sind autonome Lkw, die uns als Zukunftstechnologie präsentiert werden. Und wir verstehen den Reiz: Fahrzeuge spüren die Müdigkeit nach langen Fahrten nicht. Aber ist das wirklich der richtige Weg, oder nur eine weitere Idee, die auf dem Papier gut klingt? Können autonome Lkw den Fahrermangel im Güterverkehr tatsächlich lindern? Oder ist die Sache, wenn man die Motorhaube öffnet, doch etwas komplizierter als gedacht? Schauen wir uns das genauer an…

Was verursacht den Fahrermangel?

Die Gründe sind nicht neu, aber wie jeder in der Straßengüterverkehrsbranche weiß, lassen sie sich immer schwerer ignorieren. Ohne respektlos zu sein, sei gesagt, dass eine der Hauptsorgen die alternde Belegschaft ist, da sich immer weniger junge Menschen für den Straßentransport als langfristige Karriere entscheiden. Die Arbeitszeiten sind lang, das Fahren ist ein einsamer Beruf, und der Druck, strikte Liefertermine einzuhalten, ist enorm.

Der Einstieg in die Branche ist weder günstig noch einfach. Die hohen Führerscheinkosten stellen für viele potenzielle Fahrer eine finanzielle Hürde dar, noch bevor sie überhaupt am Steuer sitzen. Im Vereinigten Königreich kostet ein Lkw-Führerschein der Klasse 1 oder 2 durchschnittlich , je nach Anbieter können die Kosten sogar auf über 4000 £ steigen. Hinzu kommt, dass die medizinischen Anforderungen deutlich höher sind als je zuvor.

Kein Wunder also, dass die Straßengüterverkehrsbranche nach alternativen Optionen sucht.

Was sind autonome Lkw und wie funktionieren sie?

Das Cambridge Dictionary definiert autonom als „unabhängig und fähig, eigene Entscheidungen zu treffen“. Im Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen heißt es: „ Eine autonome Maschine oder ein autonomes System ist in der Lage, ohne direkte menschliche Steuerung zu funktionieren .“

Durch den Einsatz einer Kombination aus Sensoren, Radar, LiDAR, Kameras, GPS und Bordcomputersystemen können autonome Lkw ihre Umgebung überwachen und sich entsprechend an Gefahren, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Spurwechsel anpassen.

Es ist kein Alles-oder-Nichts-Ansatz und auch nichts Neues; viele von Ihnen fahren wahrscheinlich Autos mit einfacheren Automatisierungsfunktionen wie Spurhalteassistent oder Geschwindigkeitsregelanlage. Wenn wir jedoch über die Automatisierung des Güterverkehrs sprechen, geht es um die höherwertigen Systeme, die es Lkw ermöglichen, teil- oder vollautonom ohne menschliche Steuerung zu fahren.

Folgendes ist der Punkt…

Autonome Lkw-Technologie ist nicht nur Zukunftsmusik; sie ist bereits Realität und entwickelt sich stetig weiter. In ganz Europa, den USA und Teilen Asiens laufen bereits Tests, bei denen autonome Fahrzeuge lange Autobahnabschnitte zurücklegen, während ein menschlicher Fahrer im Stadt- und Landverkehr die Kontrolle übernimmt. Dies reduziert die Ermüdung und erhöht die Sicherheit auf anspruchsvollen Strecken.

Könnten autonome Lkw helfen, den Fahrermangel zu beheben?

Es ist schwer vorstellbar, wie das kurzfristig gelingen soll, aber langfristig besteht Hoffnung…

Es lässt sich nicht leugnen, dass der Einsatz autonomer Lkw im Straßengüterverkehr seine Vorteile hat, darunter:

• Den Betrieb länger aufrechterhalten.
• Weniger Ausfallzeiten.
• Verbesserte Effizienz.
• Unterstützung während Spitzenzeiten .

Sie eignen sich gut für Langstrecken, Nachtfahrten und verkehrsarme Gebiete, doch da die meisten autonomen Lkw weiterhin einen menschlichen Sicherheitsfahrer benötigen, braucht die Branche nach wie vor Fahrer. Autonome Fahrzeuge entlasten zwar die Fahrer und könnten dadurch mehr Menschen für die Branche gewinnen, den Fahrermangel werden sie aber nicht sofort beheben.

Die Herausforderungen und Grenzen autonomer Lkw

Bei all der Begeisterung, die die Möglichkeit autonomer Lkw für eine Revolution im Straßengüterverkehr auslöst, gibt es doch einige Einschränkungen:

• Sicherheit – Straßen, Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer sind unberechenbar, und obwohl Sensoren viele Dinge erkennen können, wie etwa widrige Wetterbedingungen, Baustellen, unerwartete Gefahren und menschliches Verhalten, macht all dies die Technologie schwieriger, für die Sicherheit aller und jedes Einzelnen zu sorgen.

• Regulierung – Verschiedene Länder und mitunter sogar verschiedene Regionen haben unterschiedliche Ansichten, Standards und Vorschriften zum Einsatz autonomer Fahrzeuge. Beispielsweise wird in Großbritannien über deren Einsatz diskutiert, doch der rechtliche Rahmen für eine flächendeckende Einführung fehlt noch.

• Infrastruktur – manche Automatisierungssysteme benötigen gut sichtbare Straßenmarkierungen und Beschilderungen, ein starkes Mobilfunknetzsignal und, falls es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, regelmäßige Ladestationen. Schon bei einer Fahrt durch Ihre Stadt werden Sie feststellen, dass diese Voraussetzungen nicht immer gegeben sind.

• Cybersicherheit – in den letzten Jahren gab es zahlreiche Cyberangriffe. Zwischen dem 1. Juli 2023 und dem 1. Juli 2024 wurden 27 öffentlich gemeldete Cyberangriffe auf die Transport- und Logistikbranche verzeichnet. Hacker können trotz aller Sicherheitsvorkehrungen der Entwickler auf nahezu jedes System zugreifen und so sensible, personenbezogene Daten dem Risiko des Missbrauchs aussetzen.

• Kosten – Autonome Lkw sind nicht billig, und wenn Sie eine Straßengüterverkehrsflotte mit begrenztem Budget betreiben, werden sie wahrscheinlich außerhalb Ihres Preisrahmens liegen.

Auswirkungen auf Arbeitsplätze: Ersatz oder Neugestaltung?

Wie wir bereits erwähnt haben, suggeriert der Begriff „autonom“ den Eindruck, dass menschliche Fahrer überflüssig werden könnten, doch so einfach ist es nicht. Selbst die fortschrittlichsten Prototypen haben bewiesen, dass sie ohne menschliches Eingreifen weder Stadtzentren noch komplexe Fahrmanöver, Herausforderungen an Laderampen oder unerwartete Kundenwünsche bewältigen können.

Warum ist das so?

Lkw-Fahrer tun weit mehr als nur fahren. Sie sichern Ladungen, beurteilen Situationen, kommunizieren mit Kunden und reagieren schnell auf Unerwartetes – und diese menschlichen Fähigkeiten verschwinden nicht einfach mit der Automatisierung der Lkw.

Stattdessen wird sich die Rolle des Lkw-Fahrers im Zuge der Automatisierung des Straßengüterverkehrs höchstwahrscheinlich verändern. Technisches Wissen über autonome Systeme wird neben fahrerischen Fähigkeiten erforderlich sein, um bei Bedarf das Steuer zu übernehmen. Alternativ könnte anstelle einzelner Fahrzeuge ein „Transportbetreiber“ eine Flotte autonomer Lkw überwachen und nur bei Bedarf per Fernzugriff oder vor Ort eingreifen. Dies führt zu planbareren Arbeitszeiten und weniger Zeit im Fernverkehr.

Was die Zukunft für den Straßengüterverkehr bereithält, weiß niemand genau, aber wir bei Millennium Cargo wissen, dass starke Beziehungen, zuverlässige Kommunikation und menschliches Fachwissen auch weiterhin die Grundlage für eine gute Logistik bilden werden.

Was dies für Spediteure und ihre Kunden bedeutet

Kurzfristig

Speditionsunternehmen werden voraussichtlich keine drastischen Veränderungen im Tagesgeschäft feststellen. Obwohl die Technologie für autonome Lkw Fortschritte macht, ist ein flächendeckender Einsatz noch in weiter Ferne.

Mittelfristig

Hybridmodelle könnten weit verbreitet sein, wobei autonome Systeme lange, sich wiederholende Straßenabschnitte bewältigen und anschließend ein erfahrener Fahrer die schwierigeren Teile der Fahrt übernimmt.

Langfristig

Mit zunehmender Etablierung, Reife und Weiterentwicklung der Straßengüterverkehrstechnologie könnten autonome Lkw zuverlässigere Lieferzeitfenster zu potenziell geringeren Kosten bieten.

Der Weg in die Zukunft für autonomen Güterverkehr

Autonome Lkw können langfristig zur Behebung des Fahrermangels beitragen, sind aber keine schnelle Lösung und werden die menschlichen Fähigkeiten, die für den reibungslosen Ablauf des Verkehrs notwendig sind, nicht ersetzen.

Die Zukunft des Straßengüterverkehrs dürfte eher in der Unterstützung der Fahrer durch Technologie liegen als in deren Ersatz.

Um herauszufinden, wie die Zukunft des Güterverkehrs Ihr Unternehmen zum Erfolg führen kann, sprechen Sie mit uns bei Millennium Cargo . Mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Spedition und einem engagierten Team verfügen wir über die nötigen Kompetenzen, um Sie bei der Anpassung zu unterstützen und Ihre Fracht sicher ans Ziel zu bringen.