EXW, FOB, DPU, DDP…
Erkennen Sie diese Codes?
Es handelt sich um Incoterms , die Abkürzung für Internationale Handelsklauseln, die üblicherweise auf dem Konnossement zu finden sind. (Wenn Sie nicht wissen, was ein Konnossement ist, lesen Sie dazu unseren aktuellen Blogbeitrag .)
Aber was bedeuten Incoterms, und warum sollte man sie verwenden?
Finden wir es heraus.
Die Rolle der Incoterms
Die Incoterms regeln detailliert die Aufgaben, Risiken und Kosten für Käufer und Verkäufer einer Versandtransaktion und sind international anerkannt. Durch die Vordefinition der Verantwortlichkeiten von Importeur und Exporteur vermeiden die Incoterms spätere Missverständnisse und Streitigkeiten.
Die Handelskodizes legen klar fest, wer für die vielfältigen Aufgaben im globalen Handel verantwortlich ist, darunter:
- Beschaffungsversicherung
- Dokumentation sortieren
- Abwicklung der Sendung
- Zahlung von Zöllen und Steuern
- Abwicklung der Waren durch den Zoll
Wichtig zu beachten ist, dass die Verwendung von Incoterms keine rechtliche Verpflichtung darstellt und manche Unternehmen sich dagegen entscheiden.
Was leisten Incoterms nicht?
Ob beim Etikettieren von Paketen, beim Ausfüllen einer Bestellung oder bei der Zollabfertigung von Waren – Incoterms sind im gesamten Handelsprozess von großem Wert. Sie dienen dazu, die Unsicherheit aufgrund der unterschiedlichen Vorschriften verschiedener Länder im internationalen Versand zu verringern.
Was sie NICHT tun, ist, einen Kaufvertrag zu ersetzen.
Daher gilt dies nicht für Incoterms:
- Sagt Ihnen, ob ein Kaufvertrag vorliegt
- Detaillierte Konsequenzen im Falle eines Vertragsbruchs
- Notieren Sie die Art, den Zeitpunkt und den Ort der Zustellung
- Wir teilen Ihnen mit, in welcher Währung die Zahlung erfolgt
- Geben Sie die Art der transportierten Güter an
- Informationen bezüglich höherer Gewalt beachten
- Klären Sie, wem die Waren gehören
Die 11 Incoterms-Regeln und ihre Bedeutung
Jeder Incoterm wird als dreistelliger Code geschrieben.
Die ersten sieben sind so gruppiert, dass sie auf jedes Transportmittel zutreffen können:
- EXW (Ab Werk). Die gesamte Verantwortung für die Kosten und Risiken des Warentransports liegt beim Käufer.
- FCA (Free Carrier). Der Verkäufer organisiert die Warenlieferung und ist für die Ausfuhrabwicklung einschließlich der Zollabfertigung verantwortlich. Er muss dem Käufer die korrekten Ausfuhrdokumente zur Verfügung stellen. Mit der Entladung der Ware am vereinbarten Ort geht die Verantwortung für den Weitertransport auf den Käufer über, der die Ware in vollem Umfang trägt.
- CPT (Frachtfrei bis). Gemäß den CPT-Bedingungen trägt der Verkäufer die Transportkosten und die Transportabwicklung. Der Käufer haftet für die Ware, sobald diese vom Verkäufer an den ersten Spediteur übergeben wird.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To – Fracht und Versicherung bezahlt bis). Bei CIP-Bedingungen trägt der Verkäufer die Fracht- und Versicherungskosten bis zum vereinbarten Bestimmungsort. Das Risiko geht mit der Verladung der Ware vom Verkäufer auf den Käufer über.
- DPU (Delivered at Place Unloaded – Geliefert am Entladeort). DPU legt fest, dass der Verkäufer für den Transport der Ware bis zu einem bestimmten Ort verantwortlich ist. Mit der Entladung der Ware übernimmt der Käufer alle Verantwortlichkeiten, einschließlich aller Einfuhrformalitäten und -kosten.
- DAP (Geliefert an Ort und Stelle). Ähnliche Bedingungen wie DPU, jedoch geht die Verantwortung für die Ware erst dann auf den Käufer über, wenn dieser bereit ist, sie zu entladen.
- DDP (Delivered Duty Paid – Geliefert verzollt). Gemäß den DDP-Bedingungen trägt der Verkäufer alle Kosten, Risiken und Aufgaben, die mit dem Transport der Ware vom Ursprungsland zu einem vorab festgelegten Bestimmungsort im Land des Käufers verbunden sind.
Die nächsten vier beziehen sich speziell auf den See- und Binnenschiffsverkehr:
- FAS (Free Alongside Ship). Gemäß FAS ist der Verkäufer verpflichtet, die Ware für den Export vorzubereiten und sie im benannten Hafen längsseits des Schiffes zu platzieren. Ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer alle Verantwortlichkeiten und Kosten.
- FOB (Free On Board). Verkäufer, die unter FOB-Bedingungen handeln, müssen die Ware physisch auf das vorab festgelegte Schiff verladen. Nach der Verladung trägt der Käufer wieder alle Kosten und Risiken.
- CFR (Kosten und Fracht). Der Verkäufer ist verpflichtet, die Kosten für den Transport der Ware zu tragen, jedoch gehen alle Risiken auf den Käufer über, sobald die Ware auf das Schiff verladen ist.
- CIF (Kosten, Versicherung und Fracht). Die CIF-Bedingungen ähneln den CFR-Bedingungen, mit dem Unterschied, dass der Verkäufer zusätzlich zu den Transportkosten auch die Versicherung bezahlt.
Das Verständnis der Incoterms vermeidet kostspielige Fehler
Die Incoterms wurden entwickelt, um die Komplexität des Welthandels zu reduzieren, funktionieren aber nur bei korrekter Anwendung. Es ist daher unerlässlich, dass Sie Ihre Hausaufgaben gemacht und den korrekten dreistelligen Code in Ihren Kaufvertrag aufgenommen haben.
Zu viel zum Nachdenken? Unsere übersichtliche Incoterms-Tabelle könnte Ihnen weiterhelfen. Sollten Sie dennoch unsicher sein, rufen Sie Millenium noch heute an, um Ihre Versandbedürfnisse zu besprechen und unnötige Risiken zu vermeiden.