EXW, FOB, DPU, DDP…
Erkennen Sie diese Codes?
Dabei handelt es sich um Incoterms , die Abkürzung für International Commercial Terms, und die normalerweise auf dem Frachtbrief zu finden sind. (Wenn Sie nicht sicher sind, was ein Frachtbrief ist, lesen Sie unseren aktuellen Blog, um es herauszufinden .)
Aber was bedeuten Incoterms und warum sollten Sie sie verwenden?
Lass es uns herausfinden.
Die Rolle von Incoterms
Incoterms regeln die Aufgaben, Risiken und Kosten für Käufer und Verkäufer eines Versandgeschäfts und sind international anerkannt. Indem die Verantwortlichkeiten sowohl des Importeurs als auch des Exporteurs auf diese Weise im Voraus festgelegt werden, verhindern Incoterms spätere Verwirrung und Meinungsverschiedenheiten.
Die Handelskodizes legen klar fest, wer für die vielfältigen Aufgaben im Welthandel verantwortlich ist, darunter:
- Beschaffung von Versicherungen
- Dokumentation aussortieren
- Verwaltung der Sendung
- Zölle und Steuern zahlen
- Verwaltung der Waren durch Zollabfertigung
Es ist wichtig zu beachten, dass die Verwendung von Incoterms keine gesetzliche Verpflichtung darstellt und einige Unternehmen sich dagegen entscheiden.
Was machen Incoterms nicht?
Ob Sie Pakete etikettieren, eine Bestellung aufgeben oder Fracht durch den Zoll abfertigen, Incoterms sind während des gesamten Handelsprozesses wertvoll. Sie sollen die Unsicherheit über die unterschiedlichen Regeln verschiedener Länder in der internationalen Schifffahrt verringern.
Was sie NICHT tun, ist, einen Kaufvertrag zu ersetzen.
Daher gilt in Incoterms Folgendes nicht:
- Sagen Sie Ihnen, ob ein Kaufvertrag vorliegt
- Detaillierte Konsequenzen bei Vertragsbruch
- Beachten Sie die Art, Zeit oder den Ort der Lieferung
- Geben Sie an, in welcher Währung die Zahlung erfolgen soll
- Geben Sie die Art der zu transportierenden Güter an
- Bitte informieren Sie sich über höhere Gewalt
- Klären Sie, wem die Waren gehören
Die 11 Incoterm-Regeln und was sie bedeuten
Jeder Incoterm wird als dreibuchstabiger Code geschrieben.
Die ersten sieben sind gruppiert, da sie für jedes Transportmittel gelten können:
- EXW (ab Werk). Die Verantwortung für die Kosten und Risiken des Transports der Ware liegt beim Käufer.
- FCA (Free Carrier). Der Verkäufer arrangiert die Lieferung der Waren, ist für die Ausfuhrabwicklung einschließlich der Zollabfertigung verantwortlich und muss dem Käufer die korrekten Ausfuhrdokumente zur Verfügung stellen. Mit dem Abladen der Ware am benannten Ort übernimmt der Käufer die Verantwortung für den Weitertransport und trägt die volle Verantwortung für die Ware.
- CPT (Frachtfrei). Gemäß den CPT-Bedingungen ist der Verkäufer für die Transportkosten und die Verwaltung verantwortlich. Der Käufer haftet für die Ware, wenn diese vom Verkäufer auf den ersten Frachtführer übergeht.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To). Gemäß den CIP-Bedingungen übernimmt der Verkäufer die Fracht- und Versicherungskosten, um die Waren an einen gemeinsam vereinbarten Bestimmungsort zu bringen. Mit der Verladung der Ware geht die Gefahr vom Verkäufer auf den Käufer über.
- DPU (Geliefert am Ort der Entladung). DPU legt fest, dass der Verkäufer für den Transport der Ware an einen bestimmten Ort verantwortlich ist. Zum Zeitpunkt des Entladens der Waren übernimmt der Käufer alle Verantwortlichkeiten, einschließlich aller Einfuhrverfahren und -kosten.
- DAP (Lieferung am Ort). Ähnlich wie bei DPU geht die Ware jedoch erst in die Verantwortung des Käufers über, wenn der Käufer zum Entladen bereit ist.
- DDP (geliefert verzollt). Gemäß den DDP-Bedingungen ist der Verkäufer für alle Kosten, Risiken und Aufgaben verantwortlich, die mit dem Transport der Waren aus ihrem Ursprungsland zu einem vorher festgelegten Ort im Land des Käufers verbunden sind.
Die nächsten vier beziehen sich speziell auf den See- und Binnenschiffstransport:
- FAS (Free Alongside Ship). Gemäß FAS ist der Verkäufer verpflichtet, die Waren für den Export vorzubereiten und sie längsseits des Schiffes im benannten Hafen zu platzieren. Ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer alle Verantwortlichkeiten und Kosten.
- FOB (kostenlos an Bord). Verkäufer, die unter FOB handeln, müssen die Waren physisch auf das vorher festgelegte Schiff laden. Nach der Verladung übernimmt der Käufer die Verantwortung für alle Kosten und Risiken.
- CFR (Kosten und Fracht). Der Verkäufer ist verpflichtet, die mit dem Transport der Waren verbundenen Kosten zu tragen, alle Risiken gehen jedoch auf den Käufer über, sobald die Waren auf das Schiff verladen werden.
- CIF (Kosten, Versicherung und Fracht). Die CIF-Bedingungen entsprechen den CFR-Bedingungen, mit der Ausnahme, dass der Verkäufer auch für die Bezahlung der Versicherung und die Übernahme der Transportkosten verantwortlich ist.
Das Verständnis der Incoterms vermeidet kostspielige Fehler
Incoterms wurden entwickelt, um die Verwirrung im globalen Handel zu verringern, aber sie funktionieren nur, wenn sie richtig verwendet werden. Es ist wichtig, dass Sie Ihre Hausaufgaben gemacht und den richtigen Drei-Buchstaben-Code in Ihren Kaufvertrag eingegeben haben.
Zu viel zum Nachdenken? Unsere leicht verständliche Incoterms-Tabelle könnte hilfreich sein. Wenn Sie jedoch immer noch unsicher sind, rufen Sie Millenium noch heute an, um Ihre Versandanforderungen zu besprechen und sicherzustellen, dass Sie sich keinem unnötigen Risiko aussetzen.