আপনার পণ্য পরিবহনের ব্যবস্থা করার সময় আপনার পণ্যের নিরাপত্তার বিষয়টি প্রথমেই বিবেচনা করা উচিত নয়। আমাদের অনেকেই বিশ্বাস করি যে এটি কোনও সমস্যা ছাড়াই A থেকে B তে পৌঁছাবে।. 

এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, এই অনুমানটি করা ঠিক আছে।.

তবে, আপনার পণ্যসম্ভার নিরাপদ রাখার জন্য মালবাহী ফরওয়ার্ডার হিসেবে আমাদের ৩টি বড় ঝুঁকি সম্পর্কে সচেতন থাকতে হবে।.

এখানে, আমরা আপনার পণ্যসম্ভার যাত্রায় যে তিনটি সবচেয়ে বড় ঝুঁকির সম্মুখীন হয় তা উন্মোচন করব।.

জলদস্যুতার ঝুঁকি

ক্যাপ্টেন জ্যাক স্প্যারোর মালবাহী জাহাজ লুণ্ঠনের ধারণাটি মজাদার হলেও বাস্তবতা আরও ভয়াবহ। জলদস্যুতা আমাদের শৈশবের গল্পের বই এবং ব্লকবাস্টার সিনেমার কথা মনে করিয়ে দিতে পারে, কিন্তু এটি এখনও জাহাজ শিল্পের জন্য একটি গুরুতর চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে।. 

যদি আপনি কখনও জলদস্যুতাকে আপনার পণ্যসম্ভারের জন্য ঝুঁকি বলে মনে না করে থাকেন, তাহলে জেনে অবাক হতে পারেন যে ২০২২ সালে ১১৫টি এবং ২০২৩ সালে ১২০টি জলদস্যুতার ঘটনা রিপোর্ট করা হয়েছে। একশো বিশটি! 

২০০০ সালের গোড়ার দিকে, সোমালিয়ার কাছে জলদস্যুদের আক্রমণের বারবার ঘটনা আমাদের সেক্টরকে নাড়া দিয়েছিল, যেখানে সশস্ত্র ব্যক্তিদের ছোট নৌকাগুলি জাহাজের ক্রুদের মুক্তিপণ হিসেবে আটকে রেখেছিল, তাদের মুক্তির জন্য অর্থ দাবি করেছিল। সম্প্রতি, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে লোহিত সাগরে হামলার ঘটনা ঘটেছিল, যা আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে চালান সুরক্ষিত রাখার জন্য নিরাপত্তা কঠোর রাখা প্রয়োজন।.

জলদস্যুতার ঘটনাগুলি মূলত নিম্নলিখিত হট স্পটগুলিতে ঘটে:

• গিনি উপসাগর
• এডেন উপসাগর
• সিঙ্গাপুর স্ট্রেইট
• ক্যালাও অ্যাঙ্কোরেজ
• পেরু
• ব্রাজিল

২০২২ সালে রিপোর্ট করা ১১৫টি ঘটনার অর্ধেকই দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ঘটেছে।.

সমুদ্রযাত্রার সময় কেবল পণ্যবাহী জাহাজ নয়, জাহাজ এবং তাদের ক্রুদের জলদস্যুতা থেকে রক্ষা করার জন্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে। নৌবাহিনীর উপস্থিতি বৃদ্ধি এবং উপকূলীয় কর্তৃপক্ষের স্পষ্ট যোগাযোগের মাধ্যমে দৃঢ় অবস্থান জলদস্যুতার ঝুঁকি হ্রাস করেছে। তবুও, এই অঞ্চলগুলিতে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা সম্ভব নয় এবং সতর্কতা অপরিহার্য।. 

সমস্ত জলদস্যুতা আক্রমণ এবং সন্দেহজনক দৃশ্যের খবর সংশ্লিষ্ট উপকূলীয় কর্তৃপক্ষ, জাহাজের নিজস্ব রাজ্য এবং IMB PRC বা IMB পাইরেসি রিপোর্টিং সেন্টারকে জানানো উচিত। IMB PRC বিশ্বব্যাপী জলদস্যুতার বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা সমন্বয় করতে সহায়তা করে।. 

ঘূর্ণিঝড়ের ঝুঁকি

আমরা ব্রিটিশ আবহাওয়া নিয়ে অভিযোগ করতে পারি, কিন্তু বাস্তব জীবনের ঘূর্ণিঝড়ের হুমকির তুলনায় এর সবচেয়ে খারাপ দিকটি কিছুই নয়।.  

ঘূর্ণিঝড় ঋতু বলতে বছরের সেই সময়কে বোঝায় যখন পৃথিবীর কিছু অঞ্চলে ঘন ঘন ঘূর্ণিঝড় দেখা দেয়। এগুলি মূলত জুন থেকে নভেম্বরের মধ্যে ঘটে। বছরের এই সময়ে ঘূর্ণিঝড়ের ঝুঁকি সবচেয়ে বেশি যে অঞ্চলগুলিতে থাকে সেগুলির মধ্যে রয়েছে:

• আটলান্টিক অববাহিকা, যেখানে জুন থেকে নভেম্বরের মধ্যে ঘূর্ণিঝড় হয়
• উত্তর-পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরীয় অববাহিকা, যেখানে আপনি মে এবং জুনের শুরুতে এবং অক্টোবরের শেষের দিকে এবং নভেম্বরের শুরুতে ঝড়ের আশা করতে পারেন।.
• উত্তর-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অববাহিকা। এখানে সারা বছরই ঘূর্ণিঝড় হয়।. 
• উত্তর ভারতীয় অববাহিকায় এপ্রিল থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত দীর্ঘ ঋতু থাকে
• দক্ষিণ-পশ্চিম ভারতীয় অববাহিকা, অক্টোবরের শেষ থেকে মে পর্যন্ত বিস্তৃত 
• দক্ষিণ-পূর্ব ভারতীয়/অস্ট্রেলীয় অববাহিকা, যেখানে অক্টোবরের শেষ থেকে মে পর্যন্ত ঘূর্ণিঝড় হতে পারে,
• এবং অস্ট্রেলিয়ান/দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অববাহিকা। এই অঞ্চলে দেখা যাওয়া হারিকেন নভেম্বরের শুরু থেকে মে মাসের মধ্যে ঘটে।.

ঘূর্ণিঝড় মৌসুম বিশ্বজুড়ে মালবাহী এবং সরবরাহের উপর যথেষ্ট প্রভাব ফেলে কারণ এটি বিভিন্ন ধরণের সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে। বন্দর, সরঞ্জাম এবং রাস্তাঘাটের ভৌত ক্ষতি থেকে শুরু করে বিদ্যুৎ বিভ্রাট পর্যন্ত, পরিবহনের বিভিন্ন মাধ্যম একই ধরণের অনেক সমস্যার দ্বারা প্রভাবিত হয়, যেমন বন্যা এবং তীব্র বাতাসের কারণে ভ্রমণ হ্রাস।. 

বিশেষ করে ট্রাকগুলিকে তীব্র বাতাস এবং ভারী বৃষ্টিপাতের সময় ভ্রমণ করা থেকে বিরত থাকতে হবে। রাস্তা বন্ধ থাকা এবং নিরাপদ ভ্রমণ সময়ের মধ্যে বিলম্বের ফলে সড়কপথে মালবাহী চালান বন্ধ হয়ে যেতে পারে।. 

বিদ্যুৎ বিভ্রাট এবং প্লাবিত বা অন্যথায় ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাকগুলি রেলপথে পরিবহনের জন্য হুমকিস্বরূপ হতে পারে এবং হারিকেনের কারণে বন্দরের ক্ষতি সমুদ্রের মালবাহী জাহাজের গতি কমিয়ে দেবে। কন্টেইনার জাহাজের জন্য, হারিকেনের ক্ষতির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা দ্বিগুণ, যার মধ্যে রয়েছে ঝড়ের শুরুতে সনাক্তকরণ এবং হ্যাচগুলিকে ব্যাটিং করা (হ্যাঁ, এটি কেবল একটি কথা নয়। হ্যাচগুলিকে ব্যাটিং করে, জাহাজগুলি ঝড়ের সময় অক্ষত থাকার সম্ভাবনা বেশি থাকে)।.

আগুনের ঝুঁকি

আপনার পণ্য পরিবহনের সময় সাধারণত নিরাপদ এবং সুস্থ থাকে, তবে আরও একটি ঝুঁকি রয়েছে যা আমরা এই ব্লগে আলোচনা করব।. 

আগুন।.

সৌভাগ্যক্রমে আগুন লাগার ঘটনা কম দেখা যায়, কিন্তু তবুও তা ঘটে, বিশেষ করে কন্টেইনারবাহী জাহাজে।. 

পণ্যবাহী জাহাজে আগুন লাগার সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা
• অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিন
• বজ্রপাত
• ফেলে দেওয়া সিগারেট
• জাহাজের কার্গোর মধ্যে রাখা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
• অতিরিক্ত ভর্তি পাত্র।.

তাহলে, পরিবহনের সময় কন্টেইনারে আগুন লাগার ঘটনা কীভাবে রোধ করা যেতে পারে?

আগুনের ভয়াবহ প্রভাব কমানো সম্পূর্ণ প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে। এবং আপনার জন্য সৌভাগ্যবশত, আমরা এটি সম্পর্কে একটি ব্লগ । সংক্ষেপে, কন্টেইনারে আগুন রোধ করা আগুনের ঝুঁকি হ্রাস করার উপর নির্ভর করে। সমুদ্রের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনকারী ব্যবসাগুলি পণ্যগুলিকে সঠিকভাবে লেবেল করে, পণ্য পরিচালনাকারী কর্মীদের জন্য গভীর প্রশিক্ষণ প্রদান করে এবং আপনার পণ্যের জন্য অগ্নি-প্রতিরোধী প্যাকেজিং বেছে নিয়ে এটি করতে পারে। সম্পূর্ণ ব্লগটি পড়তে এখানে ক্লিক করুন ।

আপনি কি এই সাধারণ ঝুঁকিগুলির বিরুদ্ধে আপনার পণ্যসম্ভার রক্ষা করছেন?

নামীদামী শিপিং কোম্পানিগুলি আপনার পণ্যসম্ভার দেখাশোনা করার ক্ষেত্রে বেশ দক্ষ, কিন্তু এগুলি খুবই বাস্তব ঝুঁকি যার জন্য আপনাকে প্রস্তুত থাকতে হবে।.

পরিবহনের সময় আপনার পণ্যসম্ভার সুরক্ষিত রাখার বিষয়ে আরও তথ্য খুঁজছেন? আপনার পণ্যগুলি কীভাবে সর্বোত্তমভাবে পাঠানো যায় তা জানতে দ্বিধাগ্রস্ত এবং অভিভূত? আমরা আপনার জন্য সবকিছু করেছি। অর্থহীন, বাধ্যবাধকতাহীন পরামর্শ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ আড্ডার জন্য আজই মিলেনিয়াম-এর সাথে যোগাযোগ করুন