ما لم تكن مختبئًا تحت صخرة لبضعة أسابيع، فلا بد أنك سمعت عن الحادث المؤسف الذي وقع بين جسر بالتيمور ونهر دالي.
اصطدمت سفينة الحاويات التي يبلغ طولها 948 قدمًا بالهيكل الداعم للجسر بعد فترة وجيزة من إصدار نداء استغاثة قائلة إنها فقدت الطاقة. استجابت الشرطة في غضون دقيقتين، ومنعت أي حركة مرور أخرى من دخول الجسر وعلى الأرجح أنقذت الأرواح. للأسف، هذه ليست حكاية تنتهي بشكل جيد. لم تتمكن مجموعة من عمال البناء على الجسر من النجاة في الوقت المناسب. ستة منهم سقطوا في الماء، واثنان فقط خرجا على قيد الحياة. إنه حادث غريب ومروع، ومع إيقاف البحث الآن، فهو وقت حزين للغاية لجميع المشاركين.
ولكن ماذا سيحدث بعد ذلك؟ ماذا سيحدث لدالي؟ والحاويات؟ كيف سيتم إزالة حطام الجسر؟ هل ننظر إلى سيناريو آخر "من أي وقت مضى" فيما يتعلق بتعطيل الشحن؟ الجواب ليس بسيطا، على ما أخشى. ستتدخل الآن مجموعة من العوامل، بعضها قد يكون له تأثير على الشحن في أجزاء أخرى من العالم - على الرغم من أنه من المؤكد تقريبًا أنه ليس بنفس تأثير انسداد قناة السويس.
لعدة أيام، لم تتمكن السفن من الدخول أو الخروج من ميناء بالتيمور. ومن بين السفن العالقة في الميناء ثلاث ناقلات بضائع بضائع وحاملة مركبات وثلاث سفن بحرية لوجستية وسفينتين للشحن العام وناقلة كيماويات نفطية. هناك الآن قناة مؤقتة صغيرة مفتوحة، يمكن أن تسمح بمرور بعض القاطرات الأصغر، وتخطط لفتح قنوات أعمق في الأيام القادمة. سوف يستغرق التنظيف أسابيع، إن لم يكن أشهر. إنها عملية معقدة بسبب الحجم الهائل للحطام والطبيعة الضخمة للهيكل، فضلاً عن حقيقة أن بعض الحاويات المتضررة كانت تحمل بضائع خطرة أصبحت الآن في الماء.
الذي سيدفع ثمن ذلك؟ في الغالب الحكومة الفيدرالية. سيتعين على الشركة المالكة لـ Dali دفع بعض التعويضات، لكنها استندت إلى قانون بحري قديم يعود إلى ما قبل الحرب الأهلية منذ عام 1851، لمحاولة تحديد سقف مسؤوليتها بمبلغ 44 مليون دولار.
ماذا عن البضائع وطاقم دالي؟ ولحسن الحظ، لم يصب الطاقم بأذى. لكنهم تقطعت بهم السبل. والبضائع أيضا. لا يزال الطاقم على متن السفينة، ويبدو أنهم سيبقون هناك حتى انتهاء التحقيق. لماذا؟ الأعمال الورقية في الغالب. لا يمتلك طاقم سفن الشحن في كثير من الأحيان الأوراق والتأشيرات والوثائق اللازمة للسماح لهم بالنزول.
ثم هناك السفينة والبضائع نفسها. ماذا سيحدث لذلك؟ سيتم إجراء تحقيق، وستقوم شركات التأمين بإجراء التقييمات وسيستغرق هذا أشهرًا في أغلب الأحيان. والنتيجة المحتملة هي أن البضائع الموجودة على دالي سيتم اعتبارها "ضائعة" وسيتم أخذ السفينة نفسها لكسرها.
فهل هناك تأثير محتمل على الشحنات الأخرى؟ محتمل، لكنه على الأرجح لن يكون ضخمًا. وبالتأكيد لا يوجد شيء مثل التأثير الذي شهدته حادثة إيفر جيفن. إنه وضع محزن وفوضى كبيرة للتنظيف. وتذكير جيد جدًا لأي شخص ينقل البضائع للحصول على تأمين جيد. أنت لا تعرف أبدًا ما قد يحدث!